Przystanki [historia]
Moderator: Wiliam
ad.1
Trasa linii "20" > Przystanek Krańcowy wówczas nosił nazwę: BOERNEROWO (d.STARE BEMOWO)
Nie przypominam sobie, by w okresie 1982-1990 nosił nazwę: BEMOWO !
ad.2
Ulica Woronicza
między Wołoska/Puławska
wydaje mi się, że brakuje przystanku: WIELICKA
(budowa METRA)
ad.3
Ulica Towarowa
Obecny zespół: RONDO DASZYŃSKIEGO jeszcze nosił nazwę: TOWAROWA
Prawdopodobnie nazwa zmieniona jeszcze w tym samym roku (1990) na RONDO DASZYŃSKIEGO
Więcej błędów na razie nie dostrzegam.
Trasa linii "20" > Przystanek Krańcowy wówczas nosił nazwę: BOERNEROWO (d.STARE BEMOWO)
Nie przypominam sobie, by w okresie 1982-1990 nosił nazwę: BEMOWO !
ad.2
Ulica Woronicza
między Wołoska/Puławska
wydaje mi się, że brakuje przystanku: WIELICKA
(budowa METRA)
ad.3
Ulica Towarowa
Obecny zespół: RONDO DASZYŃSKIEGO jeszcze nosił nazwę: TOWAROWA
Prawdopodobnie nazwa zmieniona jeszcze w tym samym roku (1990) na RONDO DASZYŃSKIEGO
Więcej błędów na razie nie dostrzegam.
Odnośnie dwudziestki to cos mi sie kojarzy ze boernerowo powstało pod koniec 80'... A wcześniej było jakies bemowo
ŁK
Dokładnie.Łukasz pisze:Odnośnie dwudziestki to cos mi sie kojarzy ze boernerowo powstało pod koniec 80'... A wcześniej było jakies bemowo
Zaraz po otwarciu po remoncie drewnianej konstrukcji wiaduktu PKP na Dywizjonu 303, przed pętlą Koło, wozy linii "20" jeżdziły z tablicami, które miały zamalowaną na biało nazwę Krańca: STARE BEMOWO, przerobioną szablonem ZET-WOLA na: BOERNEROWO.
Także ten kraniec musiał nosić wcześniej nazwę: STARE BEMOWO.
Ale nazwy: BEMOWO nie posiadał nigdy. Nazwę BEMOWO miał kraniec autobusowy wraz z mijanką dla "20-tki"
Odcinek ten wyglądał następująco:
Kaliskiego/BOERNEROWO (d.STARE BEMOWO)
Kaliskiego/BEMOWO
Kaliskiego/ARCHIMEDESA
Kaliskiego/WAT
Kaliskiego/SPÓŁDZIELNIA SPES
Dywizjonu 303/MIJANKA GROTY
Dywizjonu 303/DYWIZJONU 303
Dywizjonu 303/MIJANKA GÓRCE
Dywizjonu 303/MARYNIN
Dywizjonu 303/POD KOŁO (zmieniany na: KOŁO-POD>POD KOŁO)
Dywizjonu 303/KOŁO
i dalej ciąg ul. Obozowej
E-e.
Na planie z '86 jest jeszcze Bemowo:
http://www.picfront.org/d/8svZ
W '87 - Stare Bemowo:
http://www.picfront.org/d/8sx5
Boerner wrócił do łask w 1989:
http://www.picfront.org/d/8syh
Na planie z '86 jest jeszcze Bemowo:
http://www.picfront.org/d/8svZ
W '87 - Stare Bemowo:
http://www.picfront.org/d/8sx5
Boerner wrócił do łask w 1989:
http://www.picfront.org/d/8syh
To musi być jakiś błąd na mapie.MichalJ pisze:E-e.
Na planie z '86 jest jeszcze Bemowo:
http://www.picfront.org/d/8svZ
W '87 - Stare Bemowo:
http://www.picfront.org/d/8sx5
Boerner wrócił do łask w 1989:
http://www.picfront.org/d/8syh
Zwróć uwagę na pętlę "109"
http://www.picfront.org/d/8sw0
i dla "K"
http://www.picfront.org/d/8sw2
Wątpię, by dwa zespoły nosiły tę sama nazwę.
Wydajemisie, że tak 20, jak i 105 jeździły z tablicami krańca "Bemowo"...
Najlepszym sposobem byłaby weryfikacja ZP z trasówką "20-tki" z tego okresu.MichalJ pisze:Wydajemisie, że tak 20, jak i 105 jeździły z tablicami krańca "Bemowo"...
Przed remontem wiaduktu, jak i po remoncie.
Niestety trasówkę "20-tki" posiadam już z 2001 roku. Wcześniejszych nie mam.
Ale jeśli dobrze pamiętam z czasów, kiedy skakałem po kabinach (już po remoncie), (20-tki) jeżdziły z przerabianymi tablicami,
na których pod farbą był widoczny napis: STARE BEMOWO.
I z takimi tablicami na testy obciążeniowe był wysyłany wóz: 1104-1105 przed samym otwarciem.
I jeśli dobrze pamiętam, to do czasu remontu, na "20" było 8-brygad (powszedni), 5-święto,
(nie pamiętam już wozów)
po remoncie zmieniono na 7-brygad w powszedni i 5-święto.
Wykaz wozów:
1) 1130-1131 (póżniej z reklamą: MARLBORO-białe taborówki)
2) 1128-1129 (prawdopodobnie kursujący jeszcze z malowanką: wagon 105NA 1999 i 2000 dla Warszawy)
http://tramwar2.republika.pl/u1128-5.html
http://tramwar2.republika.pl/u1128-4.html
3) 1190-1191
4) 1104-1105 (póżniej z reklamą: MARLBORO-białe taborówki)
5) 1136-1137
6) 1154-1155
7) 1080-1084 (póżniej z reklamą: MARLBORO-żółte taborówki -naklejane)
Poszukam, może w monografii albo gdzieś jest stare zdjęcie dwudziestki...
Poza tym, istnienie nazwy "Stare Bemowo" w latach 60. czy 70. wydaje mi się niemożliwe - jakie "stare", skoro innego nie było?
A w ogóle to dawniejsze plany opisują pętlę jako "Babice (Bemowo)", ale tak daleko to pamięcią tablic dwudziestki nie sięgam.
Poza tym, istnienie nazwy "Stare Bemowo" w latach 60. czy 70. wydaje mi się niemożliwe - jakie "stare", skoro innego nie było?
A w ogóle to dawniejsze plany opisują pętlę jako "Babice (Bemowo)", ale tak daleko to pamięcią tablic dwudziestki nie sięgam.
Wcześniejszej nazwy nie pamiętam.MichalJ pisze:Poszukam, może w monografii albo gdzieś jest stare zdjęcie dwudziestki...
Poza tym, istnienie nazwy "Stare Bemowo" w latach 60. czy 70. wydaje mi się niemożliwe - jakie "stare", skoro innego nie było?
A w ogóle to dawniejsze plany opisują pętlę jako "Babice (Bemowo)", ale tak daleko to pamięcią tablic dwudziestki nie sięgam.
Kojarzę jedynie z czasów, kiedy zacząłem mieszkać na Bemowie, a było to od 1982 roku.
Zamieszczam rozkłady (20-tek) już po remoncie konstrukcji wiaduktu PKP.
To są brygadowe. Rozkład nr 2
Częśtotliwość:
DP- co 16 minut
DS - co 22 minuty.
Jeśli dobrze pamiętam, to w tym okresie na krańcu BOERNEROWO, komuś przydały się deski od : WC, który z resztą był drewniany.
Bodajże na rozkładzie brygady 3/20 w dzień powszedni była adnotacja powalająca z nóg:
"MZK Przygotowuje się do zimy.
Kibel poszedł na opał".
- Załączniki
-
- 20 - 19880619.doc
- (173.5 KiB) Pobrany 175 razy
To, co udało mi się ustalić, to z pewnością "20-Bis" jeżdziła z tablicami: KOŁO-BEMOWO (rok 1982)MichalJ pisze:Poszukam, może w monografii albo gdzieś jest stare zdjęcie dwudziestki...
Poza tym, istnienie nazwy "Stare Bemowo" w latach 60. czy 70. wydaje mi się niemożliwe - jakie "stare", skoro innego nie było?
A w ogóle to dawniejsze plany opisują pętlę jako "Babice (Bemowo)", ale tak daleko to pamięcią tablic dwudziestki nie sięgam.
http://tramwar2.republika.pl/u-9-20-02.html
http://tramwar2.republika.pl/u1059-3.html
Ale też (jeszcze) 8-brygadowa "20" w dzień powszedni/5 w święto miała tablice BANACHA-BEMOWO
http://tramwar2.republika.pl/u1014-2.html
czyżby na: STARE BEMOWO zmieniono w latach 84-87 i póżniej na BOERNEROWO?
a tutaj jest w kolorze malowanka:
http://tramwar2.republika.pl/u2001-1001.html
Wozy z tą malowanką, to:
1128-1129 (1999/2000 tramwaj 105N w warszawie),
2001 (2001 tramwaj 105N w warszawie),
2002 (2002 tramwaj 105N w warszawie)
No jakoś tak. Najpierw w ramach porządków ktoś uznał, że pętla autobusowa i tramwajowa są za daleko na jedną nazwę, a potem się zmienił ustrój i uczczono Boernera...misiek34 pisze: czyżby na: STARE BEMOWO zmieniono w latach 84-87 i póżniej na BOERNEROWO?
Schemat z Trasbusa z 1990 r. zawiera mnóstwo błędów nazewniczych, zarówno tych, które dostrzegłem na "pierwszy rzut oka", jak i tych, które zauważył Robert. Poza tym w 1990 r. nie istniał zespół SŁUŻEW, lecz WILANOWSKA, zmieniony w 1995 r. na METRO WILANOWSKA.
Odnośnie krańcówki 20-tki: do 1986 r. było możliwe nazywanie różnych przystanków tak samo. W 1986 r. podjęto tytaniczne wyzwanie: nadanie numerów i nazw każdemu zespołowi, przyjmując zasadę, iż nazwa jest przypisana do numeru, więc nazwy nie mogą się powtarzać (w przypadku rozległych zespołów nadawano im dwa numery + rzymską cyfrę i tak powstały np. DW. CENTRALNY I i II, HUTA I i II, ŻERAŃ FSO I i II itd., czyli nazwa ta sama, ale numer zespołu inny + rzymska cyfra). Wtedy właśnie pętlę 20-tki nazwano STARE BEMOWO, a kraniec dla autobusów - BEMOWO (i BEMOWO - LOTNISKO przy Wrocławskiej). Ok. 1989 r. STARE BEMOWO przemianowano na BOERNEROWO, zaś w 1996 r. BEMOWO na STARE BEMOWO, BEMOWO - LOTNISKO na WROCŁAWSKA - KOŚCIÓŁ, zaś KAWY na NOWE BEMOWO.
Tym samym schemat z Trasbusa z roku 1990 jest błędny, ponieważ w latach 1986-1989 krańcówka 20-tki nazywała się STARE BEMOWO, a w 1990 na 100% BOERNEROWO.
Odnośnie krańcówki 20-tki: do 1986 r. było możliwe nazywanie różnych przystanków tak samo. W 1986 r. podjęto tytaniczne wyzwanie: nadanie numerów i nazw każdemu zespołowi, przyjmując zasadę, iż nazwa jest przypisana do numeru, więc nazwy nie mogą się powtarzać (w przypadku rozległych zespołów nadawano im dwa numery + rzymską cyfrę i tak powstały np. DW. CENTRALNY I i II, HUTA I i II, ŻERAŃ FSO I i II itd., czyli nazwa ta sama, ale numer zespołu inny + rzymska cyfra). Wtedy właśnie pętlę 20-tki nazwano STARE BEMOWO, a kraniec dla autobusów - BEMOWO (i BEMOWO - LOTNISKO przy Wrocławskiej). Ok. 1989 r. STARE BEMOWO przemianowano na BOERNEROWO, zaś w 1996 r. BEMOWO na STARE BEMOWO, BEMOWO - LOTNISKO na WROCŁAWSKA - KOŚCIÓŁ, zaś KAWY na NOWE BEMOWO.
Tym samym schemat z Trasbusa z roku 1990 jest błędny, ponieważ w latach 1986-1989 krańcówka 20-tki nazywała się STARE BEMOWO, a w 1990 na 100% BOERNEROWO.
Od 1988 r. funkcjonowało Bemowo (później Stare Bemowo) dla autobusów i Boernerowo dla tramwajów. Wcześniej było to Stare Bemowo dla tramwajów i Bemowo dla autobusów.