Co w dzielnicy Ursynów piszczy

[ashir]

Nowe szczegóły zmian w komunikacji (nie tylko na Ursynowie) po otwarciu parkingu:
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... etrze.html

Jak rozumiem pomysł w dużej mierze polega na wpisaniu istniejących wtyczek w rozkład?

Do tego celu to były mniej radykalne plany do zmian, ale widać już się zdezaktualizowały.

[Wiliam]

Pytam, bo co jakiś czas przetaczały się przez forum pomysły żeby coś takiego jak to 515 zrobić z 504. Ale skoro to drugie pozostaje bez zmian, to wnioskuje że to wszystko ma polegać głównie na "zalegalizowaniu" stanu istniejącego wraz z drobnymi korektami. Jakieś brygady się z tego zamieszania odzyska (wliczające te na wtyczkach), czy wątpliwe?

[adner]

W sensie że jedno 401 Marysin - Metro Służew a inne 401 Metro Służew - WKD Raków ?

W zasadzie dla punktualności w szczycie byłoby to lepsze - poza szczytem już zabierałoby relacje.
Ale jak zawracać 401 od Marysina?

Nie. 515 Ursus - Stokłosy i 401 Marysin - Metro Służew; ew. Marysin - Rzymowskiego(z zawrotką na rondzie) jeżeli przy Służewie nie ma sensownego miejsca do zawrócenia. Ewentualnie na Wilanowskiej, ale aktualnie jest tam sajgon przez Wołoską

W ogóle jest potrzeba żeby to 515 ciągnąć aż na Stokłosy, czy tylko trzeba zapełnić miejsce na nowej pętli?

[Łukasz]

Kwestia Nowoursynowskiej pewnie i uporządkowania kursów skróconych na 193
(no a historyczne zaszłości 401 pomijam )

[PiotrekP]

I uniezależnieniu Ursusa (i częściowo Służewca) od tego co wyplują Węzeł Marsa, Most Siekierkowski i Dolinka.

To może być dobre, w szczególności, że Trasa Siekierkowska od czasu zamknięcia Mostu Łazienkowskiego stoi od Ostrobramskiej... Chociaż połowicznie zostanie zachowana regularność. Okej, wcale

[drapka]

Swoją drogą genialne jest to, jak się mądrość na poszczególnych etapach zmienia. Przecież jeszcze parę lat temu podzielone 401 z tego samego Ursusa na te same Stokłosy przez ten sam Służewiec było "be", a świetnym pomysłem było przepuszczenie go przez most Siekierowski.

[pawcio]

A paręnaście lat temu to samo 401 przez Służewiec przejeżdżało bez zasadniczych wymian pasażerskich, bo po dawnych fabrykach wiatr hulał niczym po gruszach. I co z tego?

[drapka]

Ale trasa Ursus-Marysin była długa tak samo jak teraz i w tym samym czasie trend by już odwrotny: dzielić i skracać. Zresztą nie narzekam, bo kirunek dobry. Ciekawe kiedy zrobią "przekładkę" 193/401 między pętlami Ursynów Płd/Płn

[geograf_OSU]

A paręnaście lat temu to samo 401 przez Służewiec przejeżdżało bez zasadniczych wymian pasażerskich, bo po dawnych fabrykach wiatr hulał niczym po gruszach. I co z tego?

Jeszcze 2-3 lata temy pawcio, bastian, oraz fik wyśmiewali wszystkich którzy chcieli pociąć 401 a teraz zmiana frontu, hehe. Warunki drogowe wtedy były takie jak teraz.

[pawcio]

Dwa lata temu nie było na 401 wtyczek, które by uratowały bilans brygadowy takiej operacji.

[fik]

A paręnaście lat temu to samo 401 przez Służewiec przejeżdżało bez zasadniczych wymian pasażerskich, bo po dawnych fabrykach wiatr hulał niczym po gruszach. I co z tego?

Jeszcze 2-3 lata temy pawcio, bastian, oraz fik wyśmiewali wszystkich którzy chcieli pociąć 401 a teraz zmiana frontu, hehe. Warunki drogowe wtedy były takie jak teraz.

Tak. Tylko nie.

Na Ursus musi jeździć linia całotygodniowa po trasie 401 przynajmniej do Rzymowskiego (i będę się upierał, że powinno być to 504 )
Na Marysinie wskazana jest linia po trasie 401 przynajmniej do M Służew.

Zmiana frontu, hehe.


(a warunki drogowe były nieco inne - od zeszłego roku regularnie traci się ok. 5 minut między Służewem a Dolinką w DP po 18, kiedyś przejazd był płynny)

[BJ]

Jak już także porządkuje się Ursynów (tzn. Stokłosy) to w/g mnie:
715 - do Ursynowa Płd. 30/60/60 - na Metrze Wilanowska się nie sprawdziła.

Co ty za bzdety opowiadasz?

Mimo wszystko dobrze, że odstosunkowano się od 504. Robi robotę i na Służewcu, i na Żwirkach (od czasu pocięcia 175 zwłaszcza).
Na Ursynowie robiło robotę za czasów moich częstych tam wizyt i nie sądzę, żeby wiele się zmieniło od tamtego czasu.

[reserved]

504 to dobra linia, i nawet wbrew pozorom nie ma zbyt wielu opóźnień.

[TGM]

To skrócone 401 powinno być czarne. Po pierwsze przesiadki przy Torze Stegny na ciąg Sobieskiego, po drugie PKP Gocławek. Tak, to totalne zadupie, ale nie ma lepszego połączenia południowych krańców miasta z różnych brzegów niż przesiadki z pociągów otwockich w 401. Przynajmniej do czasu aż most jakiś wybudują.

[Poc Vocem]

A może po prostu przy tym nieszczęsnym Torze Stegny trzeba zatrzymywać czerwone? Odnoszę wrażenie, że tam nie ma ludzi, bo przyspieszone się nie zatrzymują, a nie dlatego że nie ma chętnych. Węzeł owszem, jest daleko od generatorów ruchu, ale całkiem wygodnie można się tam przesiadać na to nieszczęsne 401.