Wawerskie czasówki

[cns80]

A 119 dalej jeździ na około.
Powodem jest zapewne dowóz z obu stron torów do PKP Wawer. Tylko to idiotyczny powód, bo jednak spora grupa pasażerów nie wysiadała z niego ani przy PKP Międzylesie, ani przy PKP Anin.
Czyli oprócz Bobrowieckiej i Bronowskiej pojawił się 3 odcinek krajoznawczy na tej linii.
Gratuluję decydentom.

Głupcem jest ten który wydaje opinię zanim zapozna się z tematem.
http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=1430&c=100&l=1

Tak. Przepraszam. Już doczytałem. Rzuciło mi się to w oczy wczoraj, ale nie spodziewałem się że Scanie nie dadzą rady.
Bardzo przepraszam decydentów. Tym razem winny jest kto inny. Ręce mi opadły do pięt więc piszę tego posta językiem.

A z innej beczki to pięknie są wyznaczone pasy po wschodniej stronie torów. Tak sobie stoję i obserwuję jak ktoś przejeżdża tam i próbuje skręcić w lewo. Widoczność w lewo słaba, bo płotek budowy. A do tego jeszcze sam skręt to nic trudnego, ale na jaki pas wjechać po skręcie ? Trochę białych tu i ówdzie poprzekreślanych. Mnóstwo żółtych bez ładu i składu. No i oczywiście rozpędzeni kierowcy z prawej. Rewelacja. Czekam na konkretnego dzwona.

[Wiliam]

A 119 dalej jeździ na około.
Powodem jest zapewne dowóz z obu stron torów do PKP Wawer. Tylko to idiotyczny powód, bo jednak spora grupa pasażerów nie wysiadała z niego ani przy PKP Międzylesie, ani przy PKP Anin.
Czyli oprócz Bobrowieckiej i Bronowskiej pojawił się 3 odcinek krajoznawczy na tej linii.
Gratuluję decydentom.

Głupcem jest ten który wydaje opinię zanim zapozna się z tematem.
http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=1430&c=100&l=1

Bez projektu to robili czy jak?

[Solaris U10]

Pochylenie jest wynikiem takiej a nie innej różnicy wysokości między torami a rondem. Trzeba by albo podnieść poziom ronda, albo kawał linii kolejowej przebudować

[Krzysiek_S]

Pochylenie jest wynikiem takiej a nie innej różnicy wysokości między torami a rondem. Trzeba by albo podnieść poziom ronda, albo kawał linii kolejowej przebudować

A że to było rozwiązanie tymczasowe to nikt nie wydałby kasy na przebudowę ronda czy linii kolejowej .
Tak samo było proponowane rondo po wschodniej stronie [ radny proponował] jednak nie było szans bo tymczasowo....
Mam nadzieje, że jednak nastąpią korekty dotyczące linii 119.

[Krzysiek_S]

Pochylenie jest wynikiem takiej a nie innej różnicy wysokości między torami a rondem. Trzeba by albo podnieść poziom ronda, albo kawał linii kolejowej przebudować

A że to było rozwiązanie tymczasowe to nikt nie wydałby kasy na przebudowę ronda czy linii kolejowej .
Tak samo było proponowane rondo po wschodniej stronie [ radny proponował] w celu poprawy bezpieczeństwa w czasie uruchomienia przejazdu jednak nie było szans bo tymczasowo....
Mam nadzieje, że jednak nastąpią korekty dotyczące linii 119.

[cns80]

Pochylenie jest wynikiem takiej a nie innej różnicy wysokości między torami a rondem. Trzeba by albo podnieść poziom ronda, albo kawał linii kolejowej przebudować

Albo nie robić rynsztoka na połączeniu ronda z przejazdem i już by było nieźle. Kanalizacji nie ma a woda w tym miejscu ronda nigdy nie stała więc jest ono wystarczająco wysoko żeby z tego ustrojstwa zrezygnować.

[ashir]

Mam nadzieje, że jednak nastąpią korekty dotyczące linii 119.

Oczywiście, kwestia czasu.

[Krzysiek_S]

Mam nadzieje, że jednak nastąpią korekty dotyczące linii 119.

Oczywiście, kwestia czasu.

Wiesz coś czy tylko tak napisałeś ?

[cns80]

Mam nadzieje, że jednak nastąpią korekty dotyczące linii 119.

Oczywiście, kwestia czasu.

Najbliższa po otwarciu tunelu

[michael112]

Jak czytam komunikat ze strony ztm, to epatuje takim niedasizmem, że za przeproszeniem, szlag mnie trafia! W Polsce niczego się nie da zrobić, co by nie robiono, to tego się nie da, tamtego. Autobus miał jeździć, nie jeździ, bo wiecznie coś przeszkadza, niczym przysłowiowej "złej baletnicy"! Do Wawra też "nie dało się" skrócić (do WG 125), jak pisałem. I w konsekwencji linia nadrabia kilometry nie przez tydzień, ale przez może kilka miesięcy.

[cns80]

119 ma rewelacyjne zapełnienie do i z PKW Wawer. Dalsza trasa to niemal przejazd techniczny.
Czy naprawdę nie można tego skrócić do PKP Wawer i zrobić jakiejś Z-etki Wiśniowa góra - PKP Anin (bez krańca) albo przez przejazd (na Solinach) do PKP Wawer ? Byłaby idealna dowozówka dla Międzylesia z dobrym zapełnieniem. Większość kursów SKM jest skrócona do Wawra i byłaby możliwość podjechania z Międzylesia do pociągu. 119 przestałoby jeździć po labiryncie Minotaura i wozić powietrze.
To jest takie trudne ?

[michael112]

Z pierwszą połową jak najbardziej się zgadzam, ale czy zetka jest potrzebna? Chyba taniej po prostu przedłużyć 125 o dwa przystanki do WG.

[fik]

I Międzylesie wtedy dojedzie do SKM rowerem.

[Bastian]

A jeździ 119?

[fik]

A 119 oferuje jakąkolwiek przewidywalność i regularność?