Flixbus (d. PolskiBus)

BJ · Post autor: BJ » 02 sie 2015, 13:14

Glonojad pisze:Nie jest "bzdurne", tylko jest standardem w krajach rządzonych przez dowolną opcję choć pół stopnia na lewo od Korwina (read: jakieś 99% cywilizowanego świata i dobrze ponad 50 trzeciego).

No, jest tak.
W gruncie rzeczy ani RyanAir, ani PB nie stosują praktyk dumpingowych, bo sprzedanie kilku biletów za (odpowiednio) 9 PLN na lot lub 2 PLN na autobus to żaden dumping skoro potem to sobie odbijają na innych biletach.

person · Post autor: **person** » 03 sie 2015, 13:26

JacekM pisze: tak jak ostatnio było w Danii z Ryanairem.

Rozwiniesz?

cns80 · Post autor: **cns80** » 03 sie 2015, 14:27

Jak busiarze zaczną przestrzegać chociaż 5 % praw, których przestrzega PB to będziemy mogli mówić o uczciwej konkurencji.
Na razie mamy kierowców wyprzedzających na trzeciego, busy z przeglądem technicznym "za flaszkę", ostro przekroczony czas pracy, a na pokładzie tyle pasażerów ile się dało upchnąć nogą. Oczywiście paragon fiskalny to też nie jest jakiś standard.

Post autor: **Wiliam** » 03 sie 2015, 14:28

Tu więcej o tej wojnie:
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 50107.html

Post autor: **JacekM** » 03 sie 2015, 19:18

person pisze:
JacekM pisze: tak jak ostatnio było w Danii z Ryanairem.
Rozwiniesz?

Tam pretekstem do wykurzenia był konflikt ze związkami zawodowymi - najpierw O'Leary rozpoczął typową kampanię w swoim stylu oczerniającą m.in. mera Kopenhagi, Franka Jensena. Okazało się jednak że opór jest zbyt silny i Ryanair zdecydował o zlikwidowaniu bazy w CPH oraz obcięciu połączeń z Kopenhagi (zdaje się że przez to zlikwidowano loty z Modlina).

W ogóle tam w Skandynawii niezbyt ich lubią - w Norwegii pewien polityk miał problemy za latanie Ryanairem - nie podobało się że wspomaga firmę łamiąca prawa pracownicze.

fik · Post autor: **fik** » 03 sie 2015, 20:03

JacekM pisze:W ogóle tam w Skandynawii niezbyt ich lubią - w Norwegii pewien polityk miał problemy za latanie Ryanairem - nie podobało się że wspomaga firmę łamiąca prawa pracownicze.

Ciekawe, kiedyczy dożyję czasów takiego podejścia w Polsce...

Post autor: **Wiliam** » 03 sie 2015, 20:13

U nas polityk może mieć problemy że nie leci Ryanairem. A najlepiej to gdyby leciał w luku bagażowym...

Rosa · Post autor: **Rosa** » 03 sie 2015, 20:52

JacekM pisze:
W ogóle tam w Skandynawii niezbyt ich lubią - w Norwegii pewien polityk miał problemy za latanie Ryanairem - nie podobało się że wspomaga firmę łamiąca prawa pracownicze.

Może ich nie lubia ale lataja nimi raczej chetnie.
Z Oslo Rygge połaczenia do 30 miast ze Sztokholm Skavsta też ponad 30 miast z 13 krajów.

fik · Post autor: **fik** » 03 sie 2015, 21:08

Przecież to nie Skandynawowie latają w głównej mierze tymi połączeniami, tylko gastarbaiterzy z bantustanów Europy Środkowowschodniej, w szczególności jeśli chodzi o Norwegię.

Post autor: **JacekM** » 03 sie 2015, 21:08

fik pisze:
JacekM pisze:W ogóle tam w Skandynawii niezbyt ich lubią - w Norwegii pewien polityk miał problemy za latanie Ryanairem - nie podobało się że wspomaga firmę łamiąca prawa pracownicze.
Ciekawe, kiedyczy dożyję czasów takiego podejścia w Polsce...

Prędzej O'Leary dostanie jakiś order za wspomaganie polskich rodzin atrakcyjnymi cenami biletów do UK i innych krajów, do których imigruje się zarobkowo.

cns80 · Post autor: **cns80** » 04 sie 2015, 8:07

Wiliam pisze:U nas polityk może mieć problemy że nie leci Ryanairem. A najlepiej to gdyby leciał w luku bagażowym...

Tylko że to nie wynika z chęci oszczędzania, a z chęci pokazania politykom jaki się ma do nich stosunek

Przyznam że niektórych do Brukseli wysłałbym nie samolotem ale klatką dla świń zapiętą do Ursusa C330

ashir · Post autor: **ashir** » 04 sie 2015, 8:37

Jednocześnie przez to, że P7 dojeżdża znów tylko do Lublina we wszystkich kursach to znów połączeń jest tylko 5 przez cały dzień. Ciekawe czy to spowodowało, że od 12 sierpnia będą 4 połączenia jako P20 na trasie: Lublin - Kielce - Kraków?

person · Post autor: **person** » 04 sie 2015, 10:00

fik pisze:Przecież to nie Skandynawowie latają w głównej mierze tymi połączeniami, tylko gastarbaiterzy z bantustanów Europy Środkowowschodniej, w szczególności jeśli chodzi o Norwegię.

To pewnie dlatego w Gdańsku jest pełno ogłoszeń po norwersku (menu w knajpach, oferty, promocje i takie tam)...

Rosa · Post autor: **Rosa** » 04 sie 2015, 10:37

Zresztą Ryan ma w 2015 przewieźć ponad 100 mln pasażerów i mieć zysk prawie 1 mld Euro ( http://www4.rp.pl/Lotnictwo/307289901-C ... airze.html ) więc oni dobrze wiedzą co robią bo rezultaty mają znakomite.

cns80 · Post autor: **cns80** » 04 sie 2015, 11:20

person pisze:
fik pisze:Przecież to nie Skandynawowie latają w głównej mierze tymi połączeniami, tylko gastarbaiterzy z bantustanów Europy Środkowowschodniej, w szczególności jeśli chodzi o Norwegię.
To pewnie dlatego w Gdańsku jest pełno ogłoszeń po norwersku (menu w knajpach, oferty, promocje i takie tam)...

Taa. Ciekawe jakie znaczenie dla przeciętnego norwega ma to czy poleci z Rayanair'em czy z inną linią o podobnym standardzie usługi i w podobnej cenie.
Mój znajomy norweg jakoś lata wszystkim co popadnie, a wyznacznikiem jest cena lub termin w zależności od tego co w danej chwili jest ważniejsze.