128N PESA Jazz Duo (Ten długi, z dwiema wielkimi głowami)

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 12 sie 2015, 12:14

Możesz nacieszyć oko zrewitalizowanym bajorkiem przy pętli Wyścigi.

rhemek · Post autor: **rhemek** » 12 sie 2015, 12:36

Po ich kupiono az tyle?

Bo lepiej mieć więcej komfortowych, niskopodłogowych, klimatyzowanych pojazdów niż mieć mniej komfortowych, niskopodłogowych, klimatyzowanych pojazdów?

rhemek · Post autor: **rhemek** » 12 sie 2015, 12:54

Ale po co tyle dwukierunkowych?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 12 sie 2015, 13:19

Bo właśnie się przydają, a w przyszłości będzie ich więcej.

Pablo-waw · Post autor: **Pablo-waw** » 12 sie 2015, 14:26

Bo cena zasadniczo ta sama, a przydatnosc wieksza? Bo zawsze lepiej miec cos uniwersalnego? Bo historycznie Warszawa do czasow 13-tki zawsze miala dwukierunki?

Post autor: **pawcio** » 12 sie 2015, 15:41

mkm101 pisze:
pawcio pisze:Dziś dostarczony wagon dostał numer 3646, a więc jest to zapewne pierwsza sztuka z uzupełniającego kontraktu na 5 sztuk.
Hm, a nie w sobotę?

Niewykluczone. Nie wiem, co stało wczoraj rano na lawecie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 sie 2015, 21:15

rhemek pisze:Ale po co tyle dwukierunkowych?

Samo hipoteczne 31 do Wierzbna to jest ze 20 dwukierunkowych w ruchu.

Zresztą przyjmij, ze np. Remontowany jwdt krzyzak orzy Centralnym i sprobuj policzyc, ile taboru zjadłyby linie wahadlowe do Marymontu (lub Piasków), Wiatracznej (lub Goclawka) i do Kieleckiej (lub Woronicza), co odpowiednio 3, 4 i 5 minut.

Post autor: **pawcio** » 12 sie 2015, 21:28

Bródnowska 1 do bramy cmentarza co 4 minuty zeżre jakieś 20-24 brygady w zależności czy będzie skracają do Narutowicza czy nie.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 12 sie 2015, 21:40

Szeregowy_Równoległy pisze:R-1 jeździ na 35, więc nic dziwnego, że wolski Jazz się tam objawił. Ja dzisiaj też mam 35, popołudniowy dodatek.

Miło byłoby skojarzyć, którego motorowego nie należy zbyt usilnie fotografować (wraz z pojazdem), ani nie pisać na niego skarg

Niestety, pasmo przed 20:00 okazało się dziś być poza moim zasięgiem...

Zauważyłem, że ostatnio klima w 128N jest jakby mniej namolna - przedtem wsiadając do Jazz Duo miałem nieraz wrażenie wejścia do komory kriogenicznej

- teraz często chłodzi umiarkowanie, a 3619 miałem dziś wręcz wrażenie, że w jednych miejscach chłodzi, a w innych mało lub wcale (czemu towarzyszy charakterystyczny "siuśkowy" zapaszek). Kwestia poprawek w klimatyzacji, czy po prostu w tych temperaturach nie daje rady? Nie to, żebym narzekał, tak tylko w wrodzonej dociekliwości podpytuję...

Fotografowanie mi nie przeszkadza, ale dzisiaj delfinarium miałem, więc nic ciekawego.
A z klimą: może motorniczy w przebłysku geniuszu "eco" zapodał w przestrzeni pasażerskiej? Znam ananasów, którzy próbując u siebie ustawić temperaturę grzebią w ustawieniach przedziału pasażerskiego a potem jęczą, że regulacja nie działa. Jazz klimę przestrzeni pasażerskiej ma kapitalną, kwestia ustawienia.

Pablo-waw · Post autor: **Pablo-waw** » 13 sie 2015, 12:37

Zgodnie z aktualizacja na Tramwarze w tej chwili w testach jest 6 tych dlugich, brzydkich

i jeden ten krotki - czyli razem siedem. Termin goni jak jasna cholera, a wozow nie ma, mimo zapowiedzi niektorych osob... Do tego dwa wozy (3613 i 3619) nadal nie trafily na testy. Czyli ewidentne problemy z jakoscia... Widac, ze Pesa lekcji ze Swinga nie odrobila i choc zaawansowanie produkcji duze (polowa!!), nadal nie chce im sie/nie potrafia wyciagac odpowiednich wnioskow...

BTW: Obserwacja tego wszystkiego jest lepsza, niz niejedna brazylijska telenowela!

Post autor: **Dantte** » 13 sie 2015, 12:43

3613 nie trafiło na testy? Wczoraj wiozło mnie to na 4 - chyba, że chodzi o coś innego?

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 13 sie 2015, 12:48

3619 zaś jechałem dwa razy w tym tygodniu - na 11 i na 24.

Pablo-waw · Post autor: **Pablo-waw** » 13 sie 2015, 13:27

OK, mea culpa, zle sprawdzilem - faktycznie, trafilo, ale tak dawno ze juz w archiwum siedzi. No to nawet gorzej

ile mozna testowac oba wozy?