Komunikacja miejska w Wawrze [II]

[rhemek]

A ile wziela w lape ta osoba ktora na Edisona, gdzie NIKT nie wysiada zatwierdzila budowe drogiej kladki za kilkaset tysiecy , z ktorej nie korzysta nawet 1 osoba dziennie ?:) Dodam , ze przystanek ten jest 3 minuty spacerkiem od przystanku trakt lubelski, gdzie potoki sa kilkaset razy wieksze i nie ma kasy na kladke

[Georg]

Pamiętaj, że te wszystkie 5xx stanowią podstawę komunikacji na Ostrobramskiej.

Naturalnie. Tylko świadczy to o tym że albo nie uzyskują własciwego zapełnienia w rejonach, z których wyjeżdżają albo oferują niewielką podaż miejsc w rejonie Ostrobramskiej. I na takiej samej zasadzie linia z SM przez Wawer dopełniałaby się w Wawrze stanowiąc alternatywną drogę z SM.

Jak linie mają uzyskać właściwe zapełnienie, skoro jeżdżą z dwóch dziur (502 i 514) z marną częstotliwością (30 minut)? Z linii na Ostrobramskiej największe wzięcie ma 525. Drugie w kolejności jest 520, mimo, że z Marysina ma najbliżej. Ale to właśnie ono oferuje miejsce. Na odcinku od Kajki ludzie wsiadają w 502 jak przyjedzie. Nie czekają specjalnie na ten autobus.

[cns80]

Naturalnie. Tylko świadczy to o tym że albo nie uzyskują własciwego zapełnienia w rejonach, z których wyjeżdżają albo oferują niewielką podaż miejsc w rejonie Ostrobramskiej. I na takiej samej zasadzie linia z SM przez Wawer dopełniałaby się w Wawrze stanowiąc alternatywną drogę z SM.

Jak linie mają uzyskać właściwe zapełnienie, skoro jeżdżą z dwóch dziur (502 i 514) z marną częstotliwością (30 minut)? Z linii na Ostrobramskiej największe wzięcie ma 525. Drugie w kolejności jest 520, mimo, że z Marysina ma najbliżej. Ale to właśnie ono oferuje miejsce. Na odcinku od Kajki ludzie wsiadają w 502 jak przyjedzie. Nie czekają specjalnie na ten autobus.

Oczywiście. Ale wzięcie na Ostrobramskiej mają mniej więcej jednakowe chyba że ktoś wybiera kraniec. Tam się nie trzeba zastanawiać tylko wsiadać w czerwone.
5xx ze SM co 15 min nie miałoby racji bytu gdyby miało tylko obsługiwać SM, ale już jadąc przez Wawer to zupełnie zmienia sytuację ponieważ nie ma tu oferty alternatywnej jak w przypadku Ostrobramskiej. W Warze niestety nadal specjalnie się czeka na autobusy dlatego byłby bardzo popularny.

[pawcio]

Przez Wawer do Wału nie ma szansy zagrać, bo wycina komunikację na Kajki. Nie ma możliwości utrzymania w Międzylesiu dwóch linii do Centrum z rozsądną częstotliwością, jednej przez Gocław, drugiej przez Ostrobramską.

[cns80]

Przez Wawer do Wału nie ma szansy zagrać, bo wycina komunikację na Kajki. Nie ma możliwości utrzymania w Międzylesiu dwóch linii do Centrum z rozsądną częstotliwością, jednej przez Gocław, drugiej przez Ostrobramską.

Po pierwsze to z 525 ma wspólne raptem 3 przystanki więc ciężko mówić o tym żeby to były jakieś alternatywy. 525 obsługuje Kajki, Płowiecką i Ostrobramską i Al. Stanów Zjednoczonych ze wszystkimi możliwymi relacjami uzupełniającymi, a 5xx ma być trzonem dla SM i Wawra i alternatywnym uzupełnieniem (507) dla Gocławia
Po drugie to jest to problem tych z Kajki Nie widzę powodu żebym miał mieć gorzej w imię tego żeby ktoś miał mieć lepiej
Po trzecie to 525 jest linią dla CZD (jak sami pisaliście) więc jak najbardziej będzie utrzymywana.

Trochę na siłę szukasz argumentów na NIE

[Krzysiek_S]

A zdajecie sobie sprawę, że linia 147 prawdopodobnie do listopada 2016 [ jak nie dłużej ] nie przekroczy linii kolejowej.?
Już linie kolejową przekracza linia 119 trasą objazdową ... więc przez Radość a tym bardziej przez Czecha raczej 147 nie pojedzie.
A jak już otworzą tunel to przystanki będą daleko od kolei. W kierunku Międzylesia przed Biedronką PKP Międzylesie 08 oraz drugi PKP Międzylesie 0[ pewnie 07] przed rondem z Dworcową [ przed dawnym wjazdem do UD].
Więc funkcja dowozowa linii 147 do kolei będzie bardziej ułomna niż to było przed objazdami.
Zostaną oczywiście przystanki 03 i 04 prawie w takich samych lokalizacjach ale linia przez tunel ominie je.
Więc może wskazane byłoby rozdzielenie linii 147 na dwie ?
Tylko czy linie nawrócą na tych małych rondach.?
http://zmid.waw.pl/uploads/media/Zegans ... n_syt..pdf
Linia 219 dawała radę ale były na niej autobusy 10-metrowe.

[MichalJ]

No niestety, to jest jakaś plaga - bezkolizyjne przejazdy pod torami robi się bez przystanków. Kto to wymyśla i zatwierdza?

[Wiliam]

Pomysł na częste 5xx z SM przez Międzylesie i Gocław i dalej do Śródmieścia jest godny rozważenia. Może te busiki z Lublina by tak mogły jeździć.

No niestety, to jest jakaś plaga - bezkolizyjne przejazdy pod torami robi się bez przystanków. Kto to wymyśla i zatwierdza?

Wydaje mi się że wymyśla takie rzeczy PLK + jakieś jednostki infrastrukturalne na poziomie miasta czy dzielnicy. Taki ZTM pewnie nawet nie dostał tego do konsultacji.
A po za tym bez przystanku taniej...

[fik]

Częste 5xx z SM ma numery S2 i KM2.

[Wiliam]

Al-ter-na-ty-wa! To i tak łaskawe że nie kolejka linowa.

[fik]

Alternatywą powinna być przesiadka w tramwaj.

[Wolfchen]

Ale tramwaj nie jest czerwony

[Os0]

Kiedyś były, tylko się malowanie zmieniło

[cns80]

Alternatywą powinna być przesiadka w tramwaj.

Kluczowym dla Ciebie będzie zrozumienie słowa "alternatywa". W tym przypadku jest to możliwość wyboru między SKM, a autobusem, bo tramwaju w Wawrze nie ma. Tramwaj jest alternatywą na Grochowskiej nie w Wawrze.

[Wiliam]

Przesiadka w tramwaj, to nie sam tramwaj.
Kluczowym dla Ciebie, będzie zrozumienie że linia czerwona, poruszającą się ciągiem o nie najwyższym potencjale pasażerskim i przekraczająca Wisłę jest horrendalną bzdurą.