Gdynianin pisze:Na Afrykańskiej czerwone stoją, na Wale ostatnio też także piszesz głupotki.
Co znaczy "stoją" ? Zatrzymują się czy stoją w korku ? Bo nie bardzo wiem o czym piszesz.
Gdynianin pisze:My powinniśmy myśleć co zrobić z potworkami 502 i 514... 520 na trasie przez TL to w praktyce linia czarna.
A myślcie sobie. Ja nie proponuję autobusu w ciągu Ostrobramskiej więc nijak to się ma do siebie. To że jadą razem Łazienkowską wynika z tego że to jedyna trasa w okolicy.
Gdynianin pisze:Wydłużenie 147 plus jazda przez Stadion zamiast Zieleniecką ma sens ale o czerwońcu lepiej zapomnijmy na zawsze.
Jazda przez Stadion nie ma żadnego sensu ponieważ na ten kierunek są przesiadki (dogodne) i Ci co chcą skorzystają.
Tendencji upychania do M2 mówimy stanowcze NIE
Płowieszczołak pisze:zero "kumulacji potencjałów",
Bo ?
Płowieszczołak pisze:brak koordynacji z S1,
To już leży w gestii organizatora. Poza tym jeśli przystanki są daleko od peronu to może to nie być aż takie potrzebne.
Płowieszczołak pisze:utobus donikąd przez nie wiadomo co (oczywiście z perspektywy SM, bo przecież SM ma już dwa autobusy do Dw. Wschodniego i wystarczy spojrzeć jak są wykorzystywane, albo o nich pogadać z kimś kto tam mieszka, by poznać zdanie o potrzebie trzeciego takiego połączenia), no i
Ja się zastanawiam czy przeczytanie paru postów to naprawdę problem. Po pierwsze pisałem o autobusie do Centrum nie do Wschodniego. Po drugie autobus miałby zastąpić jedno z ich połączeń, a nie tworzyć następne. Po trzecie to czy będzie kończył na Torfowej także zależy od organizatora.
Płowieszczołak pisze:Wszystko to jest bardzo dobrą receptą na spektakularną porażkę, bo w Wawrze jest potrzeba by nie tworzyć dowozówek do kolei.
Bo jest taka potrzeba. A dlaczego to zrozumiesz jak przeanalizujesz jakość, atrakcyjność i pewność tego połączenia i nie mówię o obecnym czasie remontów i jednotorze.
rhemek pisze:Mozna by 411 puscic przez Miedzylesie/Kajki moze by wreszcie zlapal jakies zapelnienie, bo na obecnej trasie do Goclawia to on pusty prawie leci.
Nie sądzę. Obecne 525 też jeździ pustawe na Kajki ponieważ jest to autobu wyłącznie dla rejonu Kajki i Al. DP i ich strefy dojścia. Troszkę sytuację ratuje 115 dowożąc pasażerów. Ale kolejna linia po wschodniej stronie torów jest bez sensu, za to po zachodniej jak najbardziej by się przydała. A do gocławia leci pusty, bo od Płowieckiej do Horbaczewskiego nie ma gdzie złapać zapełnienia. Ktoś kto się wybiera przez TŁ lub poniatowskiego na odcinku Płowiecka - Węzeł Marsa ma dużo lepsze alternatywy do wyboru.
Czas przejazdu 411 z SM do Bora Komorowskiego to 23 min.
Szacując czas przejazdu dla nowej linii:
Bora Komorowskiego - Motylkowa = 15 min. (obecny czas przejazdu 147 z nawrotką)
Motylkowa - Pożaryskiego = 5 min. (uwzględniając zatwardzenie przy nowych rondach w okolicy tunelu)
Pożaryskiego - Wiśniowa Góra = 5 min. (obecny czas przejazdu 119 z nawrotką)
Wiśnowa Góra - Torfowa = 3 min. (dystans ten sam ale przystanków prawie wcale)
Torfowa - Stara Miłosna = 4 min. (obecny czas przejazdu 502)
Razem: 32 min.
Jak odejmiemy nawrotki i uwzględnimy brak przesiadek oraz wytniemy po trasie kilka zbędnych przystanków lub zrobimy NŻ to zejdziemy poniżej 30 min.
Te 6-7 min. powinno
częściowo obniżyć atrakcyjność linii, ale zyska na tym że zapełni się w Wawrze, a mieszkańcom SM zaoferuje przesiadkę w S1 (przystanki daleko ale w strefie dojścia nie większej niż prz P+R w Aninie), a więc część tej straty odrobi. Do tego nie stoi w korkach na trasie W-wa - SM. Być może faktycznie przejmie część pasażerów 525 ale wątpię, bo inne trasy to i inne cele. Z resztą 411 mogłoby kończyć trasę na M Politechnika lub na pl. Bankowym żeby nie jechać tam gdzie 525.
A zapełnienie 502 jak i niektórych innych linii wynika z faktu, z którym ciężko się pogodzić zarówno forumowiczom jak i ZTMowi: M2 jest nieatrakcyjne i upychanie w niej SM, Wawra czy Gocławia nie ma żadnego sensu. To jest linia dla Targówka, Bródna i Białołęki (o ile kiedyś tam dojedzie). Jakoś nie widzę żeby E1 było jakoś strasznie obłożone w przeciwieństwie do 507
