Priorytety dla tramwajów

[drobert]

To w tramwajach system nie dokonuje korekty położenia pojazdu względem przystanku w momencie otwarcia (odblokowania) drzwi? W Pesach SKM ponoć taka funkcjonalność istnieje...

Koryguje w momencie otwarcia drzwi ale tylko w zakresie plus/minus ok. 50 m od wyliczonej przez system odległości od poprzedniego przystanku. Gdy ta różnica jest większa nie koryguje i się przystanek rozjeżdża.

[Emyl]

Że się przystanki rozjeżdżają w przypadku autobusów, to się nie dziwię, ale jakim cudem rozjeżdżać mogą się przystanki tramwajowe, pomiędzy którymi odległość za Chiny Ludowe nie może się przecież zmieniać, to za bardzo nie czaję.

[pawcio]

Bo takie dane są w szeroko rozumianym systemie. Jak Swingi weszły na Wolę to się potem okazało że pomiędzy Kołem i Orlich Gniazd przybyło ze 150 metrów toru w każdym kierunku.

[Wiliam]

Kółeczko na Kole wliczone?

[Szeregowy_Równoległy]

Że się przystanki rozjeżdżają w przypadku autobusów, to się nie dziwię, ale jakim cudem rozjeżdżać mogą się przystanki tramwajowe, pomiędzy którymi odległość za Chiny Ludowe nie może się przecież zmieniać, to za bardzo nie czaję.

Wystarczy poślizg albo kilka. Koła albo stoją w miejscu, a tramwaj metry pokonuje, albo odwrotnie, przy ruszaniu: koła się kręcą, tramwaj niekoniecznie jedzie.

[drobert]

Albo np na takim Centralnym otwierasz drzwi na trzeciego i w związku z tym system koryguje metry tak jak byś był jako pierwszy na przystanku i w związku z tym za chwilę podjeżdżając na początek przystanku jest już zapowiedź Koszykowej. Jak nie skorygujesz to do końca masz rozjechane zapowiedzi.

[gfedorynski]

Dlaczego w XXI wieku kluczowym parametrem dla SIP nie jest pozycja z GPS?

[KwZ]

Bo ona wygląda jak zapowiedzi na tablicach?

[MichalJ]

Pozycja z GPS może się zdarzyć 'off by 500m'. Rzadko bo rzadko, ale może.

Owszem, z GPS warto korzystać. Ale z głową.

[grzegorz]

A GPS + przejechana odległość? W sensie: nie akceptujemy wskazania GPS, jeżeli wygląda, że przejechawszy 100 m według kół, tramwaj dokonał skoku (na GPS) i czekamy na rozsądny odczyt?

[gfedorynski]

Pozycja z GPS może się zdarzyć 'off by 500m'. Rzadko bo rzadko, ale może.

Na pewno rzadziej niż poślizgi i buksowanie. Zwłaszcza w przypadku tramwaju. I nawet jak przez trzy przystanki coś zaszwankuje, to nie będzie sytuacji, w której całą trasę jedziemy z przesunięciem, bo motorniczemu nie chciało się kliknąć (albo zrezygnował po dziesiątej korekcie na półkursie).

[Szeregowy_Równoległy]

Infotron z reguły dość bezbłędnie mnie lokalizuje. Nie ogarniam czemu nie można pod SNRT SIP podpiąć. Odczyt na podstawie przejechanego metrażu, w przypadku odczytu niepewnego korekcja na podstawie SNRT.

[drobert]

Infotron myli się najczęściej jak są dwa przystanki blisko siebie np. ruszając z pętli Piaski od razu pokazuje, że następnym przystankiem będzie Duracza a nie Piaski, podobnie jest na Kieleckiej czy M. Młociny ale dalej już pokazuje dobrze.

[Stary Pingwin]

Na Okęciu widzi Instytut Lotnictwa, na Służewcu Wynalazek. Oczywiście jeszcze na pętlach.

[RobertP]

Na Okęciu widzi Instytut Lotnictwa, na Służewcu Wynalazek. Oczywiście jeszcze na pętlach.

Po prostu jeśli dwa przystanki są blisko siebie to widzi ten drugi... taka konstrukcja systemu To samo jest na kursach wyjazdowych z R3 które kręcą się po pl. Narutowicza. Na 33 widzi tramwaj od razu na ostatnim Metro Młociny.