Skreślenia ze stanu - kasacje, sprzedaż
-
vernalisadonis
- Posty: 3000
- Rejestracja: 03 cze 2012, 13:12
Opuściły juź bramy ITSu?
Warszawa, 08.07.2014r., 8505/4A/519
Wrocław, 04.02.2016r., 4630/010A/146
Bydgoszcz, 05.01.2022 M202/3/55
Kraków, 19.10.2024 mc339/4A/178
Komunikacja miejska oraz kolej
Wrocław, 04.02.2016r., 4630/010A/146
Bydgoszcz, 05.01.2022 M202/3/55
Kraków, 19.10.2024 mc339/4A/178
Komunikacja miejska oraz kolej
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Hm? Mnie uczyli na metalach, by spoiny projektować tak, by właśnie nie stanowiły wąskiego gardła w konstrukcji.Poc Vocem pisze: Co więcej maksymalne naprężenia, jakie może przenieść taka spoina wychodzą zazwyczaj około 2-3 razy mniejsze niż wytrzymałość elementu.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Bo w budownictwie tak można, więc się tak robi. Natomiast w mechanice pojazdów jest to często niewykonalne z powodu ograniczeń konstrukcyjnych, gdyż uniemożliwia to maksymalna długość spoiny (przy założeniu maksymalnej dopuszczalnej grubości). Jest to też zależne od tego, że w pojazdach stosuje się raczej stal o wyższych parametrach wytrzymałościowych niż w budownictwie, co dodatkowo zaburza tę proporcję. Mówiąc krótko na inne warunki brzegowe projektuje się spoinę pachwinową w blachownicy ze stali miękkiej, a na inne spoiny czołowe w kratownicy autobusu ze stali niskostopowej.
In times of eternal darkness / In times of peace and embrace / When the minstrel of atrophy mock us / There's need for love and there's need for death / Too late for understanding / Too late for your tears
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
No dobrze, tylko w takim razie po co przeprojektowywać konstrukcję w pojazdach, skoro i tak decyduje spoina? Tylko ze względy na wyboczenia?
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Skręcenia, oni sprawdzają też skręcenia. Zresztą kratownica jest raczej z definicji na wyboczenia niepodatna, raczej dopatrywałbym się domniemania, że na skutek ubytku w kratownicy, może po prostu zostać przekroczona wytrzymałość na rozciąganie, tzn. że wytrzymałość istniejącego elementu kratownicowego będzie mniejsza niż spoiny po wymianie. Ale to już są domysły, a chwilowo nie mam z kim się skonsultować.
In times of eternal darkness / In times of peace and embrace / When the minstrel of atrophy mock us / There's need for love and there's need for death / Too late for understanding / Too late for your tears
Dwa midimany wylądowały w Olkuszu.
He he, 1302. Akurat trafili dobry egzemplarz.
1069, 7722
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
Ulubione wozy: 5240, 5243, 6207
817, WKD, R1, S1
http://www.mza.waw.pl/ps.php?i=721&c=31&l=1
-1308
-1309
-3327
-3344
-3345
-3914
-4634
-4691
-4732
-4742
-4752
-4791
-4802
-4833
-4865
-4895
-8036
-8045
-8755
-1308
-1309
-3327
-3344
-3345
-3914
-4634
-4691
-4732
-4742
-4752
-4791
-4802
-4833
-4865
-4895
-8036
-8045
-8755
#5690 07.11.1997-10.09.2013
Przegubowy MAN z zielonymi (!) wyswietlaczami opuścił Warszawę w kierunku Łomianek na holu.
Do sprzedawanych MAN-ów montują stare wyświetlacze - patrz NM223 sprzedane do Olkusza.
Tego nie wiedziałem.Domas pisze:Do sprzedawanych MAN-ów montują stare wyświetlacze - patrz NM223 sprzedane do Olkusza.
Dodano po 27 sekundach:
Aż się zastanawiałem czy jakaś sztuka z zielonymi wysw mi umknęła na mieście
Stalowa jak widać nie wyrzuciła ani jednego starego wyświetlacza R&G, do sprzedawanych gniotów też powsadzali. Niegłupio pomyślane, jeśli nic sobie nie dopowiadam, to do "sklepu" trafiały autobusy z nowymi diodowymi wyświetlaczami, trochę szkoda sprzedawać nowy sprzęt...
112 120 190 240 256 412 527 E-9 L43 L45 N11
-
michał1984
- Posty: 2261
- Rejestracja: 02 kwie 2006, 13:08
- Lokalizacja: Warszawa-Bródno
Czyli na obecną chwilę na miasto nie wyjadą nst. solarisy u15?
8012,8017,8018,8036,8038,8045.
8612,8616,8620,8625,8626,8627,8632.
8702,8707,8716,8717,8723,8730,8736,8741,8755.
8921.
8012,8017,8018,8036,8038,8045.
8612,8616,8620,8625,8626,8627,8632.
8702,8707,8716,8717,8723,8730,8736,8741,8755.
8921.
Biedny moderator jak nie może sobie poradzić zamyka kolejne tematy.Brawo 
8613, 8911 jeszcze.michał1984 pisze:Czyli na obecną chwilę na miasto nie wyjadą nst. solarisy u15?
8012,8017,8018,8036,8038,8045.
8612,8616,8620,8625,8626,8627,8632.
8702,8707,8716,8717,8723,8730,8736,8741,8755.
8921.
„Wazeliniarze są najgorsi. Niżej postawieni mają przez nich przerąbane, a z szefów robią kretynów.”
„Nic tak nie bezcześci człowieka, jak dobrowolne poddaństwo i łaszenie się do cudzej stopy.”
„Nic tak nie bezcześci człowieka, jak dobrowolne poddaństwo i łaszenie się do cudzej stopy.”
A wiadomo co z deskami z Ostrej? Jeszcze długo pojeżdżą czy nabijają ostatnie kilometry?
185 - najlepsza linia w mieście!