Solarisy A8, U12 i U18 - dostawa 2008+2009

[maciej180]

Ale to też widać, oprócz tego, że słychać I wcale nie wymaga to wsłuchiwania/wpatrywania się, itp.

[MZ]

Ale to też widać, oprócz tego, że słychać. I wcale nie wymaga to wsłuchiwania/wpatrywania się.

Nie wszędzie są takie sterowniki jak w Warszawie i nie wszędzie da się to tak od razu zauważyć. Poza tym w przypadku przywołanego tutaj przykładu Radomia, wystarczy wyłapać błędnie wgraną odległość i ITS szybko to poprawia. Gorzej jest z MPK, gdzie (o ile w ogóle zapowiedzi działają) trafiają się "kwiatki" typu: napis SIENKIEWICZA / MONIUSZKI na wyświetlaczu i jednocześnie WINCENTÓW w głośnikach). No ale koniec OT, bo to w końcu o Warszawie wątek.

[Adam G.]

Od zarania dziejów przystanek Ćmielowska zapowiadany jest jako Milenijna-POD, ktoś źle wgrał pliki. Może czas już coś z tym zrobić?

[Szeregowy_Równoległy]

No to dziwne, że u niektórych przystanki idą jak żyleta od krańca do krańca, a u innych na tej samej linii są jajca... Czyżby ZTM przesyłał różne wersje rozkładów...?

paradoksalnie, zjawiska takie jak poślizgi/buksowanie kół czy choćby jazda różnymi pasami po rondzie mają wpływ na to, co pokazuje sterownik

Nie w wozach A0XX. Streszczę jak działa ten sterownik: mierzy odległość, niemniej jeśli autobus się zatrzyma i otworzy drzwi np. 30 metrów wcześniej, niż według sterownika powinien, to sterownik uzna, że jest już na przystanku i "wyzeruje" odległość, po czym po ruszeniu zacznie odliczać metry do następnego. Buksowanie kół czy jazda innym pasem nie powodują przesunięć na tyle dużych, żeby Macrosystem sobie z tym nie poradził.

Ale oczywiście część kierowców jedzie cała trasę i dosłownie palcem nie kiwnie jak coś jest nie tak i głupoty płyną z głośnika.

Czasami pasażerowie ledwo słyszą te zapowiedzi (zwłaszcza przy włączonym ogrzewaniu), więc trudno wymagać od kierowcy, żeby się wsłuchiwał.

Jak kierowca patrzy na sterownik, a patrzy bo tam ma informację o opóźnieniu/przyspieszeniu to nie ma możliwości nie zauważyć, że przystanek na monitorku jest inny niż faktycznie. A to co jest napisane na monitorku jest gadane w głośnikach. Ma tam informację o przystanku, odległość do przystanku w metrach, więc ma wszystkie informacje, niezbędne do dostrzeżenia nieścisłości.
Natomiast odległości między przystankami podawane przez ZTM to inna bajka. Na 204, które jeździłem długo i które wziąłem z wolnego ostatnio, dobrze ponad pół roku jeden z przystanków jest od dawna kopnięty, pomimo zmiany rozkładu błąd przetrwał i w czasie jazdy Knapik zapowiada kolejny przystanek, chociaż ten pomylony jeszcze nie został zaliczony.

[Adam G.]

paradoksalnie, zjawiska takie jak poślizgi/buksowanie kół czy choćby jazda różnymi pasami po rondzie mają wpływ na to, co pokazuje sterownik

Nie w wozach A0XX. Streszczę jak działa ten sterownik: mierzy odległość, niemniej jeśli autobus się zatrzyma i otworzy drzwi np. 30 metrów wcześniej, niż według sterownika powinien, to sterownik uzna, że jest już na przystanku i "wyzeruje" odległość, po czym po ruszeniu zacznie odliczać metry do następnego. Buksowanie kół czy jazda innym pasem nie powodują przesunięć na tyle dużych, żeby Macrosystem sobie z tym nie poradził.

Przecież R&G działa na identycznej zasadzie. Zapewniam Cię, że tego typu zjawiska mogą czasem wpłynąć na złe wyświetlanie przystanku. Do tego dochodzi jeszcze jakiś błąd pomiaru odległości choćby o kilka metrów, kwestia nieuznawania CG jako otwarcia drzwi (tu nie jestem pewny, czy w Macrosystemie nie zostało to poprawione) i parę innych kwestii

[Szeregowy_Równoległy]

W macrosystemie nie było z tym problemów. W Libero działało to tak jak powinno, w nowych SU też działa. Poza tym na 180 odległości są takie, że jak się jedzie po trasie to nie ma żadnych problemów z Macrosystemem, więc to wina lenistwa kierowcy.

[MZ]

Jak kierowca patrzy na sterownik, a patrzy bo tam ma informację o opóźnieniu/przyspieszeniu to nie ma możliwości nie zauważyć, że przystanek na monitorku jest inny niż faktycznie.

W Warszawie tak, ale w Radomiu, do którego odnosił się powyższy przykład, sterowniki wyglądają i działają nieco inaczej .

[Walas]

Dziś:
W A070 na 211 kursem o 16:29 z przyst. Strumykowa->Tarchomin tablica boczna się zawiesiła i ten monitorek na górze co pkazuje trasę też(był kierunek Buków i nie pokazywało trasy) a co najlepsze to Knapik gadał i co jeszcze na tej tablicy bocznej jest przystanek: Ćmielowska a Knapik zapowiada jako Milenijna-Pracownicze Ogrody Działkowe

[JKTpl]

a co najlepsze to Knapik gadał i co jeszcze na tej tablicy bocznej jest przystanek: Ćmielowska a Knapik zapowiada jako Milenijna-Pracownicze Ogrody Działkowe

Od zarania dziejów przystanek Ćmielowska zapowiadany jest jako Milenijna-POD, ktoś źle wgrał pliki.

[fluger]

Dlatego zawsze powinna być w autobusie na wszelki wypadek normalna decha z przystankami.

[Walas]

a co najlepsze to Knapik gadał i co jeszcze na tej tablicy bocznej jest przystanek: Ćmielowska a Knapik zapowiada jako Milenijna-Pracownicze Ogrody Działkowe

Od zarania dziejów przystanek Ćmielowska zapowiadany jest jako Milenijna-POD, ktoś źle wgrał pliki.

Sorry umknęło mi

[radeom]

Zrobiłem kółko pikającym autobusem, pierwsze, z ciekawości. Przejeździł bez problemu. Jeśli z PKP Praga na Derby i z powrotem przejechał, to przyjmuję, że dojedzie wszędzie.

To nie jest immobiliser tylko logowanie do systemu GPS.

Niektórzy kierowcy chyba nie potrafią wyłączyć tego dźwięku. Dla mnie 5 minut jazdy pikającym autobusem było denerwujące, więc współczuję tym, co muszą jeździć Alpino 8 godzin.

[Adam G.]

To nie jest immobiliser tylko logowanie do systemu GPS.

Niektórzy kierowcy chyba nie potrafią wyłączyć tego dźwięku. Dla mnie 5 minut jazdy pikającym autobusem było denerwujące, więc współczuję tym, co muszą jeździć Alpino 8 godzin.

Płacą za własną głupotę oraz za to, że nikt nie poinformował ich o nowym urządzeniu

[radeom]

Wracam sobie dziś do domu wozem #8859 500 i wyjątkowo nie wziąłem ze sobą słuchawek. Podczas podróży z głośników zaczął wydobywać się głos. Najpierw myślałem, że to kierowca nie wyłączył mikrofonu, a rozmawia przez telefon. Moje przypuszczenia okazały się złe, gdyż kierowca nie ruszał ustami, a brzuchomówcą raczej nie był. W tym czasie w głośnikach mogłem usłyszeć śmiech i relację ze świątecznego spotkania. Potem wywnioskowałem, że głos wydobywający się z głośnika należy do pana rozmawiającego przez telefon (siedział za kierowcą). Gdy pan wysiadał z autobusu, głośniki znów ucichły. Muszę przyznać, że lekko mnie ta sytuacja zszokowała i nie wiedziałem, że z głośników w Solarisie można usłyszeć samego siebie. I w związku z tym mam pytanie: jak to możliwe?

[JKTpl]

Może mikrofon zasadzony za kabiną kierowcy, specjalnie żeby pasażerowie zza kierowcy nie darli ryja?