Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
Mieszkam na Ursynowie i nigdy nie słyszałem o tym, że ma być przeszklona tuba. Nawet w oficjalnych planach tunel jest na całej długości Płaskowickiej.Hodorowska pisze:No chyba nie o końca bo nad KEN ma byc przeszklona tuba - podobno po metrem nie chca wiercić...a co z terenami koło kabat ( kazury) i CH ursynów?
Pewnie o ekranach dźwiękochłonnych nie słyszał...ks. Maj pisze:Trzecia sprawa, która skłania nas do trwania przy propozycji tunelowego rozwiązania, to sprawa zdrowia ludzi. My tego problemu nie podnosimy, ale tu już prawie wszyscy są głusi przez te hałasy. Na tej drodze jest takie natężenie hałasu, że uderza to w zdrowie ludzkie.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Skoro jest hałas to nie słyszał. ale to nie jego sprawa, tylko ZDMU jest montaż ekranów.Wolfchen pisze:Pewnie o ekranach dźwiękochłonnych nie słyszał...
Co tam, że zabytek, najważniejsze to móc wylądować swoje frustracje.Wolfchen pisze:Ja mam taką propozycję: jak chcą tunelu, to niech dadzą z tacowego te 420 mln zł różnicy i będą mieli tunel. Ech, cóż za darmozjady, rządzić się chce...
Owszem, ZDMu, ale z jego wypowiedzi wychodzi, że jest przeciwko wszelkim estakadom, czy z ekranami, czy bez...Tm pisze:Skoro jest hałas to nie słyszał. ale to nie jego sprawa, tylko ZDMU jest montaż ekranów.
Niestety, ale zastanawiam się czasem, czy samochody stojące w korku (mikrodrgania powietrza, spaliny, etc) nie są groźniejsze dla zabytków...Tm pisze:Co tam, że zabytek, najważniejsze to móc wylądować swoje frustracje.
Mam nadzieję, że nie skłamię (ew. niech ktoś bardziej obeznany mnie poprawi). POW będzie współfinansowana przez UE więc inwestor musi przedstawić kilka wariantów przebiegu trasy. Takie przepisy. Bardzo często - tak jest też w tym przypadku - warianty podawane są tylko z tego powodu. Podawane są mimo tego iż wiadomo, który nie zostanie wybrany. Podobna sytuacja jest chyba obecnie na S7 pod Nowym Dworem gdzie jeden z wariantów proponuję budowę nowego mostu i poprowadzenie S7 innym śladem niż obecnie ta szosa biegnie.Hodorowska pisze:http://www.wirtualna.warszawa.pl/w/0610 ... k-ursynowa i jeszcze ilka innych ciekawych w internecie można o tej koncepcji znaleźć
Przez pobliskie wioski to już jest DK50.Hodorowska pisze:nie prosciej przez pobliskie wioski.
ZTCP tuba to był jakiś wymysł wyborczy, albo dziennikarski.Mam nadzieję, że nie skłamię (ew. niech ktoś bardziej obeznany mnie poprawi). POW będzie współfinansowana przez UE więc inwestor musi przedstawić kilka wariantów przebiegu trasy.
Konfiguracja terenu (wjazd na próg skarpy) mocno by utrudniła taką inwestycję. A dodatkowo podwójne estakady wymusiłyby, by cały ruch nieobwodowy musiałby dalej jeździć po poziomie ziemi.Hodorowska pisze:zastanawia mnie tylko fakt czy jesli tunelu pod całością Doliny nie będzie to czy mozliwe jest by powstały estakady zarówno nad Nowoursynowską jak i Wilanowską zamiast tunelu i estakady?Bo chyba dwie tak blisko siebie estakady to jest sredni pomysł..........a może od razu jedna przez całość? .........
Wolfchen pisze:Pewnie o ekranach dźwiękochłonnych nie słyszał.
Dźwiękochłonne to one są tylko z nazwy. Hałas jest ograniczony tylko na tym samym poziomie (lub niżej, jeśli jest to estakada). Do góry wszystko się natomiast "pięknie" niesie. Jeśli staniesz na przykład na placu Zamkowym nad wjazdem do tunelu Trasy W-Z, to przekonasz się, że mieszkańcom drugiego piętra (i wyższych) w budynkach przy trasach z ekranami praktycznie nic to nie daje.Najgorszy? Proszę bardzo: poprowadzona wierzchem wiecznie zapchana w obie strony trzypasmowa jezdnia z jeżdżacymi po niej dzień i noc TIR-ami.Hodorowska pisze:A ja znów wracam do tematu przebudowy Doliny Służewieckiej...w niedalekiej przyszłości zamierzam kupic mieszkanie w tej oklicy z widokiem na Dolinę w okolicy Nowourysnowskiej no i musze rozpatrzec najgorszy wariant przebudowy....
