Projekt zmian na Ursynowie

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 18 wrz 2007, 21:19

inż. Glonojad pisze:106 zakręćić przez Żwirki i 17 stycznia na Lotnisko, zamiast na Okęcie.

Nie. Zdecydowanie więcej potencjalnych pasażerów (jadących z szeroko rozumianej aglomeracji) chętnych do jazdy obwodem na szeroko rozumiane Bemowo i Bielany spotka 106 na Okęciu niż na Lotnisku Chopina. Natomiast skręcenie 154 w Hynka IMO wcale takim złym pomysłem nie jest

Ba - ono mogłoby pojechać dalej na Lotnisko i do MDL, a 165 przez Wirażową i Opacz do Ursusa

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 18 wrz 2007, 21:19

Bastian pisze:Coś Waść bzdurzysz. 301 ma byc skrócone z Okęcia do Torwaru, więc 168 nie wpłynie na jego pocięcie - pokryją się tylko na Rakowieckiej - Spacerowej - Gagarina.

A relację Okęcie - Mokotów przydałoby się wręcz wzmocnić, np. łącząc 301 i 182 w silniejszą linię.

Aha, to przepraszam bardzo, źle zrozumiałem. W takim razie to spoko, i faktycznie powinno się wzmocnić 301 jakoś.

fik · Post autor: **fik** » 18 wrz 2007, 23:00

Bastian pisze:Bo brygady w DS muszą według Rembertowa jeździć na Politechnikę (515), a nie na Służew i Okęcie.

A nie można z nowego 504 wziąć?

Bastian pisze:A relację Okęcie - Mokotów przydałoby się wręcz wzmocnić, np. łącząc 301 i 182 w silniejszą linię.

Ciekawi mnie naprawdę, czy trzeba być geniuszem, żeby na to wpaść - osobiście piszę o tym, jak jeszcze 301 nazywało się na tym odcinku 382

TGM · Post autor: **TGM** » 18 wrz 2007, 23:14

To w sumie dochodzi jedna linia na Gagarina? Niezły awans na przestrzeni lat. Ktoś mógłby uznać że to gdzieś na Białołęce a nie na Mokotowie

. Kolejna linia w korek przy Universusie.

Post autor: **Bastian** » 18 wrz 2007, 23:19

Toteż ja twardo uważam, że potrzebna jest tam jedna z nich trzech, ale za to porządna. Zobaczymy, co z tego kiedyś wyniknie.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 wrz 2007, 23:22

Bastian pisze:Coś Waść bzdurzysz. 301 ma byc skrócone z Okęcia do Torwaru, więc 168 nie wpłynie na jego pocięcie - pokryją się tylko na Rakowieckiej - Spacerowej - Gagarina.

A relację Okęcie - Mokotów przydałoby się wręcz wzmocnić, np. łącząc 301 i 182 w silniejszą linię.

Tym bardziej, że linia zostanie skrócona więc możnaby zwiększyć ilość kursów w ciągu godziny.

[ Dodano: 2007-09-18, 23:23 ]

Fikander pisze:
Bastian pisze:Bo brygady w DS muszą według Rembertowa jeździć na Politechnikę (515), a nie na Służew i Okęcie.
A nie można z nowego 504 wziąć?

Przecież z nowgo 504 nie ma już co brać

fik · Post autor: **fik** » 18 wrz 2007, 23:25

Należy wziąć tyle, aby zachować numer 436.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 wrz 2007, 23:28

Fikander pisze:Należy wziąć tyle, aby zachować numer 436.

To zależy czy w przyszłości pojedzie to przez Lotnisko czy nie.

[ Dodano: 2007-09-18, 23:30 ]

Flash8222 pisze:
dzidek pisze:Co z 157 czy 186?
Jak widać nic się nie zmieni w przypadku tych linii.

No raczej ZTM musi wysłać coś do krańca BC za 136 a poza tym nie będzie utrzymywał 3 linii jadących tą samą trasą od Rakowca do GM.

fik · Post autor: **fik** » 18 wrz 2007, 23:31

dzidek pisze:To zależy czy w przyszłości pojedzie to przez Lotnisko czy nie.

Jak pojedzie, to przekształcić na 5xx. Na trasie przez Rzymowskiego to będzie silna nadpodaż.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 wrz 2007, 23:36

Zobaczymy co jeszcze stanie się z 186 na końcowym odcinku trasy...

Post autor: **Bastian** » 19 wrz 2007, 2:19

Teraz mi przyszło do głowy, że skoro 504 ma jechać z Ursynowa na Żwirki, to może lepiej by było zostawić 186 na Sasanki (a jeszcze lepiej - skrócić do Ochoty

), a puścić 136 Wołoską i Racławicką?

reserved · Post autor: **reserved** » 19 wrz 2007, 6:46

No i tu chyba lepiej przez Pruszkowską i Pawińskiego, bo do Akademii Medycznej byłby 504.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 19 wrz 2007, 6:59

reserved pisze:No i tu chyba lepiej przez Pruszkowską i Pawińskiego, bo do Akademii Medycznej byłby 504.

Tylko,że 504 nie będzie się zatrzymywać przy Akademii.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 19 wrz 2007, 8:54

Fikander pisze:
dzidek pisze:To zależy czy w przyszłości pojedzie to przez Lotnisko czy nie.
Jak pojedzie, to przekształcić na 5xx. Na trasie przez Rzymowskiego to będzie silna nadpodaż.

Pojedzie już niedługo. Byłem ostatnio oglądac postęp prac przy budowie wiaduktów nad kolejką radomską i postępy są kolosalne. Koniec prac został wyznaczony na początek Grudnia. Więc nowe 504 niedługo pojeżdzi przez Galerię Mokotów.

PS. Trzeba wziąść także pod uwagę że 186 pojedzie przez Wołoską.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 19 wrz 2007, 9:45

R-11 Kleszczowa pisze:
inż. Glonojad pisze:106 zakręćić przez Żwirki i 17 stycznia na Lotnisko, zamiast na Okęcie.
Nie. Zdecydowanie więcej potencjalnych pasażerów (jadących z szeroko rozumianej aglomeracji) chętnych do jazdy obwodem na szeroko rozumiane Bemowo i Bielany spotka 106 na Okęciu niż na Lotnisku Chopina.

Jakiś dowód?
Zresztą, z Okęcia można do 106/189 dojechać tymi wstrętnymi tramwajami, natomiast między Grójecką a Żwirkami jeździ tylko 189 w DS. I 154 co pół godziny nijak tego nie wesprze (tzn. i tak zostaną dziury 15-minutowe).