[Hydepark] Tramwaje Warszawskie

Moderatorzy: JacekM, Dantte

Awatar użytkownika
Czotyk
Posty: 1277
Rejestracja: 02 paź 2010, 23:03
Lokalizacja: Warszawa Grochów

Post autor: Czotyk » 20 mar 2011, 17:23

Dziś jechałem 1406+1405 na 10. Bardzo fajnie zmodernizowany, miękkie siedzenia a nie plastiki chodź tych z 13N nic nie przebije, knapik gadał z wyczuciem tylko za bardzo się wyrywał z następnymi przystankami i ten różnokolory wyświetlacz :D :
-zielone-godzina i data
-niebieskie-następny przystanek
-czerwone-trasa i przystanek
chodź poręcz go trochę zasłaniała.

Brak tylko informacji z jakiej zajezdni ale to inny temat. No i oczywiście ten głupi ekran LCD zamiast trabycyjnej tablicy lub BUSE :dobani:
Załączniki
Zdjęcie010.jpg
Zdjęcie011.jpg
Zdjęcie016.jpg
Zdjęcie017.jpg
Obrazek
^^ widzicie go? On rozpędza się do 300 km/h a pendolino 200 km/ na 80 km...

mobil one
Posty: 2027
Rejestracja: 18 gru 2005, 21:23
Lokalizacja: właściwa
Kontakt:

Post autor: mobil one » 20 mar 2011, 18:17

Sposób umieszczenia wyświetlacza identyczny jak w wagonach tramwajowych ZKM Gdańsk (tam także są/były montowane one w wagonach 105 N), tam montowane są od 10 lat , a u nas...Stolica zawsze zacofana...
Linia 155: 1966-2011

155 STRĄKOWA Górczewska-Świętokrzyska TORWAR
166 OBOZOWA Marszałkowska-Książęca TORWAR
182 OS.OSTROBRAMSKA Trasa Łazienkowska-Wałbrzyska URSYNÓW PŁD. (OS.OSTROBRAMSKA-OKĘCIE)

WAA 894 C,WAB 655 C,WAB 972 C,WAB 097 P, WAB 186 P, WAB 055 P, WXC 512M,WX 69712.

Awatar użytkownika
Bywalec
Posty: 3808
Rejestracja: 29 mar 2010, 20:17

Post autor: Bywalec » 20 mar 2011, 18:19

Szkoda tylko, że nie zrobiłeś zdjęcia z boczną tablicą. Nawet wszystkie przystanki się nie mieszczą tak jak w Swingach czy autobusach, bo czcionkę taką wielką dali, że aż patrzeć się odechciewa.
Obrazek

Awatar użytkownika
kitrak
Posty: 242
Rejestracja: 02 lut 2008, 12:08
Lokalizacja: C-7 Moczydło

Post autor: kitrak » 20 mar 2011, 20:37

Wyświetlacze firmy DYSTEN to dla mnie najgorszy syf, jaki w tej chwili mamy w Warszawie. Koszmarnie wyglądająca czcionka na wyświetlaczach zewnętrznych, fatalnie rozplanowane korale, zdarza się dwukrotne odtworzenie zapowiedzi tego samego przystanku i tym samym brak zapowiedzi następnego.

px33
Posty: 1789
Rejestracja: 07 lut 2011, 17:43

Post autor: px33 » 20 mar 2011, 21:31

Ale te wewnętrzne diody na zdjęciach wyglądają naprawdę nieźle - dobry układ treści, przyzwoita czcionka, robią lepsze wrażenie niż te idiotyczne podsufitowe LCD (a dokładniej układ na nich bo takie LCD maja ogromny potencjał, ale to wymaga przerwania od czasu do czasu bloków reklamowych)

Awatar użytkownika
Solaris U10
Posty: 2661
Rejestracja: 18 gru 2005, 13:26

Post autor: Solaris U10 » 20 mar 2011, 21:46

px33 pisze:Ale te wewnętrzne diody na zdjęciach wyglądają naprawdę nieźle - dobry układ treści, przyzwoita czcionka, robią lepsze wrażenie niż te idiotyczne podsufitowe LCD (a dokładniej układ na nich bo takie LCD maja ogromny potencjał, ale to wymaga przerwania od czasu do czasu bloków reklamowych)
One są niezłe, ale boczne LCD to tragedia - mała rozdzielczość, wyświetlanie tylko kilku najbliższych przystanków i, oczywiście, inny układ treści niż w pozostałych systemach...

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 20 mar 2011, 21:55

Czotyk pisze:BUSE
i bardzo dobrze! BUSe oferuje ograniczoną możliwość wyświetlania informacji - to już zwykła decha lepsza.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

px33
Posty: 1789
Rejestracja: 07 lut 2011, 17:43

Post autor: px33 » 20 mar 2011, 23:44

MeWa pisze:
i bardzo dobrze! BUSe oferuje ograniczoną możliwość wyświetlania informacji - to już zwykła decha lepsza.
Ale pewnie kombinacja BUSE+te deski które są (możliwa jeśli nawet nie od razu po standaryzowanych poleceniach IBIS-a to na pewno po modyfikacji sterowników, co każda firma zrobiłaby z pocałowaniem w rękę kiedy w grę wchodziłoby ponad 180 systemów) miałaby prawo działać jeszcze lepiej. To na pewno nie jest aż tak mało elastyczna firma, żeby nie była w stanie dopisać małego kawałka kodu wysyłającego listę wszystkich przystanków, który potem tablica (nawet innego producenta, chociaż zbudowanie czegoś takiego na gotowych (tylko cholernie drogich- koło $2000 za sam panel LCD) częściach nie powinno być wielkim wyzwaniem)

Awatar użytkownika
Czotyk
Posty: 1277
Rejestracja: 02 paź 2010, 23:03
Lokalizacja: Warszawa Grochów

Post autor: Czotyk » 21 mar 2011, 18:38

Bywalec pisze:Szkoda tylko, że nie zrobiłeś zdjęcia z boczną tablicą. Nawet wszystkie przystanki się nie mieszczą tak jak w Swingach czy autobusach, bo czcionkę taką wielką dali, że aż patrzeć się odechciewa.
Nie chciało mi się przebijać :D
MeWa pisze:i bardzo dobrze! BUSe oferuje ograniczoną możliwość wyświetlania informacji - to już zwykła decha lepsza.
Zwykła decha jest najlepsza! :D . Nie mówię że BUSE jest super ale LCD wg mnie nie jest nalepsze chodź pewnie to kwestia czasu jak wyeliminują wady, czasu trzeba. Ale podsufitowe LCD to dla mnie już za dużo. Zwykłe diodowe wystarczą ale rozumiem, kaska z reklam leci.
Obrazek
^^ widzicie go? On rozpędza się do 300 km/h a pendolino 200 km/ na 80 km...

Adam G.
Posty: 4878
Rejestracja: 15 gru 2005, 19:56
Lokalizacja: Żoliborz

Post autor: Adam G. » 21 mar 2011, 23:29

Najlepsze jaja z tym systemem to kwestia sterownika. Nie ma on zapisanych danych żadnej linii, pobierane są one za każdym razem na terenie zajezdni. Jakikolwiek reset wagonu na mieście i już możemy pożegnać się z zapowiedziami, wyświetlaniem trasy i korali...
noidea

Szop
Posty: 151
Rejestracja: 01 sty 2011, 16:18

Post autor: Szop » 22 mar 2011, 1:10

Przede wszystkim - ile to kosztuje?
Cześć.

mobil one
Posty: 2027
Rejestracja: 18 gru 2005, 21:23
Lokalizacja: właściwa
Kontakt:

Post autor: mobil one » 22 mar 2011, 8:12

Adam G. pisze:Najlepsze jaja z tym systemem to kwestia sterownika. Nie ma on zapisanych danych żadnej linii, pobierane są one za każdym razem na terenie zajezdni. Jakikolwiek reset wagonu na mieście i już możemy pożegnać się z zapowiedziami, wyświetlaniem trasy i korali...
Jeżeli tak jest istotnie , to TW sprawiły sobie prawdziwe g...
Linia 155: 1966-2011

155 STRĄKOWA Górczewska-Świętokrzyska TORWAR
166 OBOZOWA Marszałkowska-Książęca TORWAR
182 OS.OSTROBRAMSKA Trasa Łazienkowska-Wałbrzyska URSYNÓW PŁD. (OS.OSTROBRAMSKA-OKĘCIE)

WAA 894 C,WAB 655 C,WAB 972 C,WAB 097 P, WAB 186 P, WAB 055 P, WXC 512M,WX 69712.

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26876
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 22 mar 2011, 8:25

Adam G. pisze:Najlepsze jaja z tym systemem to kwestia sterownika. Nie ma on zapisanych danych żadnej linii, pobierane są one za każdym razem na terenie zajezdni. Jakikolwiek reset wagonu na mieście i już możemy pożegnać się z zapowiedziami, wyświetlaniem trasy i korali...
Przepraszam bardzo, a co stoi na przeszkodzie, by dane pobrane na zajezdni zapisywać na nośniku innym, niż RAM? :shock:
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
piotram
Posty: 2463
Rejestracja: 27 lut 2006, 19:42
Lokalizacja: W-wa Kercelak

Post autor: piotram » 22 mar 2011, 9:09

Adam G. pisze:Najlepsze jaja z tym systemem to kwestia sterownika. Nie ma on zapisanych danych żadnej linii, pobierane są one za każdym razem na terenie zajezdni. Jakikolwiek reset wagonu na mieście i już możemy pożegnać się z zapowiedziami, wyświetlaniem trasy i korali...
Podobnie jeśli tramwaj kursuje na trasie zmienionej - sterownik nie umi przestawić się na pętli na kolejny kurs, trzeba za każdym razem wchodzić do systemu i ręcznie ustawić kurs.
"A jedenastka to pojedzie w zatrzymanie, bo oni nie mogą tymi nowymi tramwajami po innych torach jeździć"

"Odbudowa trakcji elektrycznej na Chłodnej to szalony pomysł, gdyż wymaga to budowy pętli. Tramwaj konny jej nie potrzebuje" - architekt projektu rewitalizacji Chłodnej

Adam G.
Posty: 4878
Rejestracja: 15 gru 2005, 19:56
Lokalizacja: Żoliborz

Post autor: Adam G. » 22 mar 2011, 16:34

Glonojad pisze:
Adam G. pisze:Najlepsze jaja z tym systemem to kwestia sterownika. Nie ma on zapisanych danych żadnej linii, pobierane są one za każdym razem na terenie zajezdni. Jakikolwiek reset wagonu na mieście i już możemy pożegnać się z zapowiedziami, wyświetlaniem trasy i korali...
Przepraszam bardzo, a co stoi na przeszkodzie, by dane pobrane na zajezdni zapisywać na nośniku innym, niż RAM? :shock:
Nie pytaj mnie, tylko twórców tego wspaniałego systemu ;)
noidea

ODPOWIEDZ