Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

Bon Jovi · Post autor: **Bon Jovi** » 23 paź 2011, 21:56

Lipa pisze:
Łukasz pisze:Zwłaszcza, że 512 na Bankowy jeździło przez wiele, wiele lat..
OK, tylko jaki sens ma linia o charakterze przyspieszonym na obecnej trasie, na której omija dosłownie trzy przystanki?

Georg pisze:A jaki sens ma czerwony numerek linii 410?

Z punktu teoretycznego, jesli omija jakiś zespoł przystankowy linia przyspieszona to jest linia przyspieszoną. Czyli linie 512 i 410 są jak najbardziej liniami przyspieszonymi. Ale z praktyki tych linii to juz nie wynika. Dlatego większą część linii przyspieszonych, tam gdzie są linie częste chociażby linia 190 + 160 (na trasie lini 512) i 190 + 171 a dalej 109 (na trasie linii 410) powinna zostać odprzystankowiona. Z jednym zastrzeżeniem. Jeśli pasażerowie chcieliby dodania przystanku dodatkowego na danej linii, to automatycznie linia zmienia charakter z linii przyspieszonej na linie zwykłą. To by dało do myślenia wielu osobom ktore chcą mieć czerwoną linie na każdym przystanku. Owszem by mieli tą linie ale już przemalowana na kolor czarny z numeracją 1xx - 2xx lub 3xx.

Georg pisze:A jaki sens ma czerwony numerek linii 410?

To, że w przypadku 410 Organizator zostawił numerek nie oddający charakteru linii oznacza, że należy ten błąd powtarzać przy 512?

Georg · Post autor: **Georg** » 23 paź 2011, 22:19

Nie. Ale w obu przypadkach, zmieniając trasę (512) i dodając przystanki (410) można było zmienić numerek na zwykły. I tak trzeba będzie kiedyś to zrobić to po co dzielić coś co można zrobić za 1 razem. Choćby oszczędność wydruku, rozwieszenia rozkładów.

Post autor: **Bastian** » 23 paź 2011, 22:33

Przypominam, że nie ma żadnych sztywnych reguł, określających jaki procent przystanków powinna omijać linia przyspieszona, zresztą nie miałoby to najmniejszego sensu. Pasażerowie wolą numer czerwony, organizator prawdopodobnie czeka, co się wyklaruje w Wawrze, bo jeżeli numer 119 się zwolni, to będzie dla 512 jednak lepszy, niż jakieś 2XX. Zwracam uwagę, że nikt nie mówi o przenumerowaniu obecnego 119 tylko w tym celu, bo rzeczywiście byłoby to nieracjonalne (choć w innych miastach też się takie rzeczy czasem robi, pomijając nawet nasze 245). Ale gdyby była okazja, to czemu na nią nie poczekać?

Georg · Post autor: **Georg** » 23 paź 2011, 22:40

Tak, ale numerek 310 był wolny, odkąd 310 stało się 410. Dlaczego nie można było do niego wrócić?

Post autor: **Bastian** » 23 paź 2011, 23:03

Akurat tę linię zarówno ZTM, jak i każdy rozsądny człowiek chce utłuc. Nie ma najmniejszego sensu kombinować z numerem i charakterem linii w takiej sytuacji, zwłaszcza że a nuż wywołałoby się jakieś zamieszanie, które utrudniłoby akt ewaporacji, i tak - jak widać - niełatwy

Bon Jovi · Post autor: **Bon Jovi** » 23 paź 2011, 23:08

Georg pisze:Tak, ale numerek 310 był wolny, odkąd 310 stało się 410. Dlaczego nie można było do niego wrócić?

Na chwile obecna linia 410 omija kilka przystanków, więc spełnia kryteria linii czerwonej. Jesli brakujące przystanki równiez zaostana dodane, to wtedy zostanie przemianowa na 310. Linia czarna typu 3xx lub 1xx - 2xx nie moze omijac przystankow, poniewaz jest linia zwykla zatrzymującą sie na każdym przystanku, linia 410 mimo że na większości staje, to jednak kilka omija. Zresztą linia jest uruchomiona na wniosek Ratusza i Sądów które się mieszczą na Grotach. Podobnie jest z linia 575 ktróra tez jest uruchomiona na wniosek Ratusza i MSZ. Zlecono uruchomienie w takim kształcie i o takim charakterze.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 24 paź 2011, 11:16

Bon Jovi pisze:Na chwile obecna linia 410 omija kilka przystanków, więc spełnia kryteria linii czerwonej.

Kilka? W kierunku Grot to jest bodajże jeden przystanek, a w kierunku Zachęty - dwa. Faktycznie, bardzo przyśpieszona linia.

Bon Jovi · Post autor: **Bon Jovi** » 24 paź 2011, 12:03

Pawel_ pisze:
Bon Jovi pisze:Na chwile obecna linia 410 omija kilka przystanków, więc spełnia kryteria linii czerwonej.
Kilka? W kierunku Grot to jest bodajże jeden przystanek, a w kierunku Zachęty - dwa. Faktycznie, bardzo przyśpieszona linia.

Czyli jest przyspieszona w jedną strone o 1 przystanek a w drugą strone o 2 przystanki. Czyli już wiesz dlaczego ma czerwony numerek.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 24 paź 2011, 12:15

Przyśpieszona to dla mnie jest linia 527, gdzie z Młodzieńczej na Piotra Skargi, które mnie najbardziej interesuje, mogę się dostać w pięć, a niekiedy w cztery minuty.

Walas · Post autor: **Walas** » 24 paź 2011, 14:13

Pawel_ pisze:Przyśpieszona to dla mnie jest linia 527, gdzie z Młodzieńczej na Piotra Skargi, które mnie najbardziej interesuje, mogę się dostać w pięć, a niekiedy w cztery minuty.

Bardzo dobrą przyśpieszoną linią była Ś.P.506 Biblioteka Uniwersytecka-Żerań FSO to było to

Post autor: **Bastian** » 24 paź 2011, 15:07

Bardziej to był ekspres. Wracamy do rzeczy!

160, 190 i 527 są na Bankowym niezabieralne w szczycie B w stronę Wileńskiego. Niezabieralność kończy się przy Wileńskim właśnie. Chyba lud się nie dał nabrać na Wileński na Jagiellońskiej, i chyba dostrzegł, że autobusem pod sam dworzec jest szybciej, niż tramwajem do parku i piechotą, bo praktycznie do każdego odjeżdżającego tramwaju bym spokojnie wlazł, do autobusu już nie. Co do tramwajów, to przez myśl mi przeszło nawet słowo "nadpodaż", jak zobaczyłem praktycznie puste 23, jadące zaraz po półpełnym 26, a za nim kolejne 26, również puste.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 24 paź 2011, 18:50

Ok. 16:15 widziałem dzikie tłumy na przystankach w kierunku centrum przy d. kinie Moskwa (Rakowiecka 06 tramwajowym i 02 autobusowym). To jest teraz normalny widok po zabraniu tramwajów z tej osi, czy jeszcze jakieś dodatkowe zatwardzenie gdzieś było?

Norma. Ale to chwilowe, dopiero ciut ponad tydzień, za chwilę nadjedzie 15/35, zależnie od tego, czy to Puławska czy Marszałkowska, i zbawi świat.