Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

[Autobus Czerwon]

Przepraszam, miałem na myśli na północ od Pole Mokotowskie.

Tam też ludzie wysiadają, jednak nie można powiedzieć żeby od Pola Mokotowskiego do Dworca Centralnego woził więcej powietrza niż wcześniej.

[Łukasz]

Tak, tędy. Pytanie, czy jest potrzebna na Niepodległości, ale przyjmijmy, że tak (albo: nie aż tak zbędna, żeby w dobie niechęci do zmian...).

To zależy, potoki się trochę zmienią, bo z Niepodległości do ONZ szybciej i pewniej będzie M1+M2.
Może 174 powinno pojechać na Ochotę śladem 167.

[KwZ]

Ochota nie potrzebuje 174, ma 172.

[Autobus Czerwon]

Mokotów nie potrzebuje 174 na Ochocie, na Wawelskiej są korki.

[adner]

Tym bardziej nie potrzebuje jej na Rakowieckiej ani na Placu Unii.

[Stary Pingwin]

Koledzy proponują historyczną trasę Bokserska- Emilii Plater?

[KwZ]

Wg Trasbusa to bardzo podobna trasa do tej w latach 1975-85, jeśli o to chodzi.

[Domas]

A gdyby tak jednak zostawić 174 na obecnej trasie?

[Autobus Czerwon]

Przez plac Grzybowski? Zakładając że na Grzybowskiej po otwarciu metra niewiele zostanie to może mieć ręce i nogi. Ale i tak niewiele ludzi jeździ do Zachęty.

[Domas]

Przez plac Grzybowski? Zakładając że na Grzybowskiej po otwarciu metra niewiele zostanie to może mieć ręce i nogi. Ale i tak niewiele ludzi jeździ do Zachęty.

Może i przez plac Grzybowski, ale po prostu jak jest pętla, którą można wykorzystać to dlaczego nie może tam po prostu jeździć?

[Pan Piotr]

A gdyby tak jednak zostawić 174 na obecnej trasie?

Lepiej 174 wydłużyć do Konwiktorskiej, 178 i tak stamtąd wyleci. A 174 faktycznie nie ma sensu na Świętokrzyskiej, skoro dublowałoby jednocześnie 1. i 2. linię metra.

Przez plac Grzybowski? Zakładając że na Grzybowskiej po otwarciu metra niewiele zostanie to może mieć ręce i nogi. Ale i tak niewiele ludzi jeździ do Zachęty.

Co do Grzybowskiej to najlepiej by się sprawdził układ:

106 - BROWARNA/MARIENSZTAT - Tamka - Krakowskie Przedmieście - Królewska - Grzybowska - Siedmiogrodzka - Płocka - MŁYNÓW
> co 10/12/12 na 12m

174 - KONWIKTORSKA - Bonifraterska - Miodowa - Krakowskie Przedmieście - Królewska - Grzybowska - al. Jana Pawła II ... BOKSERSKA
> częstotliwość bez zmian

BUW utrzymałby połączenie autobusowe ze Śródmieściem i UW, które nie dubluje zbytnio 2. linii metra. Grzybowska z jedną linią o przyzwoitej częstotliwości i krótkiej trasie zyskałaby regularne połączenie. Trasa jest w gruncie rzeczy sprawdzona, bo to 106, byłoby w dużej mierze obecnym 105. 174 utrzymałoby połączenie Królewskiej z Dworcem Centralnym, a na Bonifraterskiej zastąpiłoby słabe 178.

Utrzymywanie linii typu 102 na Królewskiej-Grzybowskiej jest pozbawione sensu z uwagi na niską częstotliwość, długą trasę i duże opóźnienia. Nawet jeśli usunęłoby się dwa pierwsze czynniki, to pozostaje ten ostatni. 106 lepiej by obsługiwało połączenia lokalne.

[Domas]

Co do Grzybowskiej to najlepiej by się sprawdził układ:[...]

Okej, fajnie, ale czy jest sens puszczania 174 aż na Konwiktorską? Pragnę przypomnieć, że jedna linia co 10 minut już tam jeździ, a miejsca tam zbytnio nie ma - prędzej bym widział reaktywację pętli przy dworcu Gdańskim, ale nie wiem jak to wygląda od strony technicznej, niemniej jednak uważam, że 174 powinno zostać na obecnej trasie z obecną częstotliwością.

[JacekM]

Odcinek pl. Krasińskich - pl. Zamkowy - UW przyjmie każdą kolejną linię z otwartymi rękami.

[MichalJ]

Dopóki bruk nie poleci do...

[pawcio]

A Międzyparkowa to z przyjemnością skonsumuje i wypluje w formie niezdatnej do korzystania.