WAWKOM

Mnie ciekawi, czy układ siedzeń będzie taki jak w pozostałych gazowcach Arrivy czy taki, jak w elektrykach MZA.

A czemu miałby być inny układ siedzeń?

Bo organizator mógłby mieć swoje zdanie.

fraktal pisze: ↑

23 lut 2021, 19:52

Mnie ciekawi, czy układ siedzeń będzie taki jak w pozostałych gazowcach Arrivy czy taki, jak w elektrykach MZA.

Ja bym nie liczył na inny. Bez sensu byłoby to, że ten jeden jedyny będzie inny od pozostałych w kontrakcie.

fraktal pisze: ↑

23 lut 2021, 22:40

Bo organizator mógłby mieć swoje zdanie.

Niby czemu?

Układ siedzeń jest identyczny.

Jak układ siedzeń może być inny skoro SIWZ przetargu jest jeden i niezmienny od lat, a projekt pojazdu scertyfikowany przez ZTM?

Snake.Griffin pisze: ↑

25 lut 2021, 9:02

Jak układ siedzeń może być inny skoro SIWZ przetargu jest jeden i niezmienny od lat, a projekt pojazdu scertyfikowany przez ZTM?

W przegubowych elektrykach MZA IV generacji jest trochę inny uklad w przedniej części, więc jak widać może być.

W sekcji B też jest minimalnie inny.

Jakim cudem nie rozumiecie tego, że 9955 nie może mieć innego układu wnętrza? Ma mieć zgodny z SIWZ jaki był w przetargu na te wozy oraz z pierwszym certyfikowanym wozem w tym przetargu...

Flash8222 pisze: ↑

25 lut 2021, 11:02

Jakim cudem nie rozumiecie tego, że 9955 nie może mieć innego układu wnętrza? Ma mieć zgodny z SIWZ jaki był w przetargu na te wozy oraz z pierwszym certyfikowanym wozem w tym przetargu...

Mógłby mieć, gdyby ZTM wyraził zgodę. Nie rozumiem, co tu jest do rozumienia. A ja po prostu zapytałem, czy ewentualnie nie jest przewidziana jakaś zmiana. Kolega chudy5d odpowiedział, że układ siedzeń jest bez zmian,za co bardzo dziękuję, więc nie wiem po co drążyć temat. A Ty, Flash, pomyśl sobie, jak przełożyć układ siedzeń z12-metrowego Solarisa na 12-metrowego MANa. Oba typy pojazdów zamówił PKS Grodzisk w ramach tego samego przetargu i jakoś ZTM sobie poradził z tym faktem.

Ja nie rozumiem dlaczego w ogóle miałaby być rozważana zmiana układu wnętrza?

fraktal pisze: ↑

25 lut 2021, 20:03

Flash8222 pisze: ↑

25 lut 2021, 11:02

Jakim cudem nie rozumiecie tego, że 9955 nie może mieć innego układu wnętrza? Ma mieć zgodny z SIWZ jaki był w przetargu na te wozy oraz z pierwszym certyfikowanym wozem w tym przetargu...

Mógłby mieć, gdyby ZTM wyraził zgodę. Nie rozumiem, co tu jest do rozumienia. A ja po prostu zapytałem, czy ewentualnie nie jest przewidziana jakaś zmiana. Kolega chudy5d odpowiedział, że układ siedzeń jest bez zmian,za co bardzo dziękuję, więc nie wiem po co drążyć temat. A Ty, Flash, pomyśl sobie, jak przełożyć układ siedzeń z12-metrowego Solarisa na 12-metrowego MANa. Oba typy pojazdów zamówił PKS Grodzisk w ramach tego samego przetargu i jakoś ZTM sobie poradził z tym faktem.

No ba.
ZTM nawet sobie poradził z układem siedzeń w miejscu dla wózków jaki zaproponowała Arriva w Otokarze

fraktal pisze: ↑

25 lut 2021, 9:46

Snake.Griffin pisze: ↑

25 lut 2021, 9:02

Jak układ siedzeń może być inny skoro SIWZ przetargu jest jeden i niezmienny od lat, a projekt pojazdu scertyfikowany przez ZTM?

W przegubowych elektrykach MZA IV generacji jest trochę inny uklad w przedniej części, więc jak widać może być.

Elektryk MZA nie ma absolutnie nic do wozów z kontraktu Arriva - ZTM na przeguby.

ashir pisze: ↑

25 lut 2021, 10:47

W sekcji B też jest minimalnie inny.

Elektryk nie ma złącza gazowego NGV w tym miejscu.

fraktal pisze: ↑

25 lut 2021, 20:03

Mógłby mieć, gdyby ZTM wyraził zgodę. Nie rozumiem, co tu jest do rozumienia. A ja po prostu zapytałem, czy ewentualnie nie jest przewidziana jakaś zmiana. Kolega chudy5d odpowiedział, że układ siedzeń jest bez zmian,za co bardzo dziękuję, więc nie wiem po co drążyć temat. A Ty, Flash, pomyśl sobie, jak przełożyć układ siedzeń z12-metrowego Solarisa na 12-metrowego MANa. Oba typy pojazdów zamówił PKS Grodzisk w ramach tego samego przetargu i jakoś ZTM sobie poradził z tym faktem.

To nie jest "wyrażenie zgody", a cała procedura opisana na 50 stronach SIWZ (Załącznik numer 2 do Umowy). PKS Grodzisk Mazowiecki musiał przeprowadzić dwie osobne procedury dopuszczenia pojazdów przez ZTM (kolejne pojazdy z serii w ramach kontraktu sprawdza się tylko pod wzgledem zgodności z pierwszym pojazdem).

ashir pisze: ↑

25 lut 2021, 20:13

Ja nie rozumiem dlaczego w ogóle miałaby być rozważana zmiana układu wnętrza?

Bo w wozach Arrivy przez ten dodatkowy rząd siedzeń po lewej stronie od drzwi jest mniejsza odległość pomiędzy siedzeniami na tzw. siedzeniach specjalnych dla inwalidów, co ma znaczenie, gdy ktoś ma kule. ZTM też chyba to zauważył, skoro w elektrykach dla MZA - nowszych - zostało to zmienione. Dlatego zapytałem, jak będzie w tym nowym wozie Arrivy.

Snake.Griffin pisze: ↑

26 lut 2021, 9:27

To nie jest "wyrażenie zgody", a cała procedura opisana na 50 stronach SIWZ (Załącznik numer 2 do Umowy). PKS Grodzisk Mazowiecki musiał przeprowadzić dwie osobne procedury dopuszczenia pojazdów przez ZTM (kolejne pojazdy z serii w ramach kontraktu sprawdza się tylko pod wzgledem zgodności z pierwszym pojazdem).

OK, dziękuję za wyjaśnienie. W czasach szkolnych często słyszałem powiedzonko "Nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu". Chyba nikt z pracowników organizatora go w życiu nie słyszał.