WAWKOM

fik pisze: ↑

14 lut 2026, 18:33

adamrozbicki pisze: ↑

14 lut 2026, 17:15

W liniach miejskich 1xx nie ma prawa występować 2 strefa. Każdy ukarany wygra w sądzie, dla zasady proponuję skarżyć i żądać odszkodowań.

Opłacę za ciebie połowę wpisu sądowego, tylko podziel się z forumem uzasadnieniem postanowienia.

A najlepiej tłumaczy to portal imako.com.pl (o Warszawie )

Transport w strefie II – kluczowe linie i przystanki
Strefa II biletowa w Warszawie to obszar,który obejmuje szereg kluczowych linii komunikacyjnych oraz istotnych przystanków,co sprawia,że są one niezbędne dla codziennych dojazdów mieszkańców i turystów. Znaleźć tutaj można zarówno tramwaje, jak i autobusy, które łączą różne części miasta, a ich dostępność wpływa na komfort podróżowania.

Kluczowe linie autobusowe w strefie II:

Linia 150 – zapewnia połączenie między Wawrem a Śródmieściem.
linia 163 – łączy osiedla na Bemowie z innymi rejonami Warszawy.
Linia 174 – jeździ wzdłuż ul. Grzegórzeckiej, ułatwiając dostęp do najważniejszych instytucji.
Tramwaje w strefie II:

Linia 10 – kluczowa dla mieszkańców Targówka, przystanek na ul. Łodygowej.
Linia 17 – łączy Poznań z Nowym Schemarem.
Linia 22 – kursuje między Warszawą a ogrodem botanicznym.

adamrozbicki pisze: ↑

14 lut 2026, 22:55

fik pisze: ↑

14 lut 2026, 18:33

Opłacę za ciebie połowę wpisu sądowego, tylko podziel się z forumem uzasadnieniem postanowienia.

Zasady funkcjonowania 1/2 strefy. Dość proste. Żart z wpisem dobry ale ja tam nie mieszkam niestety.

Kiedyś to już pisałem ale dla mnie podział powinien być przejrzysty: Warszawa 1 strefa, poza granicami Warszawy 2 strefa. I nie powinno być tu wyjątków. Ostatnio jakiś nietutejszy zapytał mnie na Młocinach czy w 750 dojedzie do Dziekanowa na I strefę czy II. Nie wiedziałem co mu odpowiedzieć bo na logikę to powinna być już II strefa, ale kij go wie co ZTM ustalił z gminą. No więc nie mając czasu poradziłem mu żeby sobie sprawdził na trasie na wyświetlaczu gdy wsiądzie. Ok, ja wiem że wszystko można sprawdzić. Jestem jednak zwolennikiem prostego podziału by był łatwy w zapamiętaniu. Wiem że są różnice między gminami jeśli chodzi o dofinansowanie itd. Ale jeśli już musimy sztucznie tworzyć podział pomiędzy gminami to niech będą to druga i trzecia strefa w zależności od gminy a pierwszą zostawmy w granicach miasta.

Przecież wtedy ten sam pasażer pytałby cię, czy dojedzie do Dziekanowa na II strefę czy III.

Bastian pisze: ↑

15 lut 2026, 0:47

Przecież wtedy ten sam pasażer pytałby cię, czy dojedzie do Dziekanowa na II strefę czy III.

Dlatego I i II strefa zależna od granic miasta byłaby najoptymalniejsza.

reserved pisze: ↑

15 lut 2026, 1:01

Bastian pisze: ↑

15 lut 2026, 0:47

Przecież wtedy ten sam pasażer pytałby cię, czy dojedzie do Dziekanowa na II strefę czy III.

Dlatego I i II strefa zależna od granic miasta byłaby najoptymalniejsza.

Co zrobiłbyś np. ze 112 i 190?

SU89 pisze: ↑

15 lut 2026, 1:39

reserved pisze: ↑

15 lut 2026, 1:01

Dlatego I i II strefa zależna od granic miasta byłaby najoptymalniejsza.

Co zrobiłbyś np. ze 112 i 190?

Zostawił tak jak jest. Nie chodzi mi teraz o radykalizację którejś ze stron że będziemy przeliczać na metry która linia gdzie jaki kawałek miejscowości przekracza. Miałem na myśli zmiany ze strefami związane z porozumieniami gminnymi w wyniku których 7xx przekształciły się w 1xx i 2xx czyli Konstancin, Ząbki, Łomianki... nie wiem co tam jeszcze.

A coś by się stało, gdyby na te 2 przystanki nie zmieniać strefy?

Placuszek44 pisze: ↑

14 lut 2026, 21:51

Kolejny absurd, 161 jedzie do Michalina, 225 nie jeździ w weekendy, ale 519 musi pomijać Dominikańską. Dla zasady. Bo jakie ma znaczenie, że pogarszamy ludziom komunikację?

W jaki sposób skierowanie 161 do Michalina pogarsza ludziom komunikację?

reserved pisze: ↑

15 lut 2026, 1:01

Bastian pisze: ↑

15 lut 2026, 0:47

Przecież wtedy ten sam pasażer pytałby cię, czy dojedzie do Dziekanowa na II strefę czy III.

Dlatego I i II strefa zależna od granic miasta byłaby najoptymalniejsza.

Przecież wyraźnie napisałem o "twojej" strefie II/III, a nie I/II.

Bastian pisze: ↑

15 lut 2026, 11:55

reserved pisze: ↑

15 lut 2026, 1:01

Dlatego I i II strefa zależna od granic miasta byłaby najoptymalniejsza.

Przecież wyraźnie napisałem o "twojej" strefie II/III, a nie I/II.

A ja wyraźnie napisałem że wobec tego co napisałeś najoptymalniej byłoby żeby była tylko I i II strefa. Czego nie rozumiesz?

Łukasz pisze: ↑

15 lut 2026, 8:27

A coś by się stało, gdyby na te 2 przystanki nie zmieniać strefy?

Kwestia uchwały Rady m.st. Warszawa o granicy I Strefy Biletowej zmieniana już kilkukrotnie od 2014 roku. Gdzie to przystanek Wąska jest granicą Strefy Biletowej. Tylko radni mogli zmienić granice strefy biletowej, a nie dyrektor ZTM. Czyli kwestia biurokratyczna.

Na Wszystkich Świętych Cmentarz Południowy jest w 1. strefie, a odbywa się to raczej beż uchwały.

reserved pisze: ↑

15 lut 2026, 12:18

Bastian pisze: ↑

15 lut 2026, 11:55

Przecież wyraźnie napisałem o "twojej" strefie II/III, a nie I/II.

A ja wyraźnie napisałem że wobec tego co napisałeś najoptymalniej byłoby żeby była tylko I i II strefa. Czego nie rozumiesz?

Przypominam zatem, na co odpowiadałem:

reserved pisze: ↑

15 lut 2026, 0:16

Ale jeśli już musimy sztucznie tworzyć podział pomiędzy gminami to niech będą to druga i trzecia strefa w zależności od gminy a pierwszą zostawmy w granicach miasta.

A Ty to tak się czepiasz jakby każdy inny czytał, co pisze

Solaris U10 pisze: ↑

15 lut 2026, 17:12

Na Wszystkich Świętych Cmentarz Południowy jest w 1. strefie, a odbywa się to raczej beż uchwały.

Na Wszystkich Świętych Cmentarz Południowy jest wciąż w strefie 2, ale na podstawie specjalnych postanowień taryfowych honorowane są na odpowiednich liniach bilety dla strefy 1.