Komunikacja miejska w Ursusie

[ashir]

Ach te moje posty na Facebooku @ashir.

Nie rozumiem?

[empi]

A 177 nawet 5 razy w jedną stronę będzie się zatrzymywało w ZP Ursus-Ratusz.

To jest świetny przykład na to, do jakiego absurdu mogą doprowadzić działania teoretycznie "dla dobra pasażera". Taki sam absurd mamy zresztą w przypadku 187, które po ruszeniu z jednego przystanku Ursus-Ratusz, kolejny ma dosłownie 50 metrów dalej...

Podjazd do ratusza potrafi generować ogromne opóźnienia z powodu skrętu w lewo w Traktorzystów oraz zakorkowania placu czerwca przez samochody wyjeżdżające z parkingu Factory. Przy tym wykorzystanie przystanków jest marne. Oczywiście to wniosek z soboty, w dzień powszedni w godzinach pracy urzędu na pewno jest inaczej, ale niekoniecznie uzasadnia to stosowanie tego upierdliwego wahadła. Przy tak znaczącym wydłużeniu drogi ze Starego Ursusa na Niedźwiadek, męczenie pasażerów podjazdem, który potencjalnie może opóźnić nawet o 6-7 minut, jest naprawdę ZŁE.
Przystanek Ursus-Ratusz 01 nie powinien obowiązywać w kierunku Niedźwiadka, natychmiast po jego obsłużeniu trzeba przebić się przez trzy pasy w lewo. I tak tam nikt nie wsiada, a jak zatłoczy się prawoskręt, to bez sensu traci się kolejne minuty.
Brygady przystankowe nieprawidłowo oznaczyły przystanki z zespołu Ursus-Ratusz. Na przystankach 07 i 08 są naklejki przystanków stałych, a według rozkładu to przystanki na żądanie. Na przystankach 01 i 02 brakuje naklejki "w obu kierunkach", chociaż to i tak mało czytelny drobiazg.

[JacekM]

Tak w ogóle, po co podjazd do urzędu dzielnicy w weekend?!

[Bastian]

A jak ktoś na ślub jedzie?

[Domas]

Tak w ogóle, po co podjazd do urzędu dzielnicy w weekend?!

Obok UD w Ursusie jest Factory przypomnę.

[ashir]

Podjazd do ratusza potrafi generować ogromne opóźnienia z powodu skrętu w lewo w Traktorzystów oraz zakorkowania placu czerwca przez samochody wyjeżdżające z parkingu Factory. Przy tym wykorzystanie przystanków jest marne. Oczywiście to wniosek z soboty, w dzień powszedni w godzinach pracy urzędu na pewno jest inaczej, ale niekoniecznie uzasadnia to stosowanie tego upierdliwego wahadła. Przy tak znaczącym wydłużeniu drogi ze Starego Ursusa na Niedźwiadek, męczenie pasażerów podjazdem, który potencjalnie może opóźnić nawet o 6-7 minut, jest naprawdę ZŁE.
Przystanek Ursus-Ratusz 01 nie powinien obowiązywać w kierunku Niedźwiadka, natychmiast po jego obsłużeniu trzeba przebić się przez trzy pasy w lewo. I tak tam nikt nie wsiada, a jak zatłoczy się prawoskręt, to bez sensu traci się kolejne minuty.
Brygady przystankowe nieprawidłowo oznaczyły przystanki z zespołu Ursus-Ratusz. Na przystankach 07 i 08 są naklejki przystanków stałych, a według rozkładu to przystanki na żądanie. Na przystankach 01 i 02 brakuje naklejki "w obu kierunkach", chociaż to i tak mało czytelny drobiazg.

Dziś ten podjazd nie generował żadnego opóźnienia, a i oznakowanie przystanków zostało częściowo poprawione, np. na Ursus-Ratusz 02 jest przyklejona naklejka 177 z dopiskiem na czerwonym polu: "w obu kierunkach".

Tak w ogóle, po co podjazd do urzędu dzielnicy w weekend?!

Obok UD w Ursusie jest Factory przypomnę.

Nie koniecznie trzeba tym wejściem wchodzić, są też inne - również blisko przystanków Ursus-Ratusz.

[MichalJ]

Pozarozkładowego może i nie generował, ale rozkładowo się traci 4 minuty...

[Adam G.]

Tak w ogóle, po co podjazd do urzędu dzielnicy w weekend?!

Obok UD w Ursusie jest Factory przypomnę.

Wielokrotnie jeździłem kiedyś do Factory autobusem i jakoś nigdy nie bolało mnie dojście do przystanków na Traktorzystów... Takie podjazdy to robienie z ludzi idiotów.

[fik]

No tak, tylko przy obecnej trasie 177 nie zaliczałoby przystanków na Traktorzystów.

[ashir]

Ale na Szamoty by i tak zaliczyło, a w jedną stronę to jeszcze na Nowolazurowej.

[fik]

No po prostu rewelacja. Jakoś mam dziwne podejrzenie, że ten podjazd jednak robi lepiej większej grupie niż garstka tranzytowców z Posagu na Stary.

[ashir]

Nie taka garstka, przynajmniej dziś było więcej tranzytowców niż osób wysiadająch/wsiadających pod ratuszem w Ursusie. Ale skoro na 177 i tak są 4 brygady to niech robi ten podjazd, komuś się zawsze przyda. Bo bez tego podjazdu można spokojnie uciąć jedną brygadę.

[Adam G.]

No po prostu rewelacja. Jakoś mam dziwne podejrzenie, że ten podjazd jednak robi lepiej większej grupie niż garstka tranzytowców z Posagu na Stary.

W kierunku Okęcia do przejścia byłoby 50 metrów z przystanku na Nowolazurowej na ten na Traktorzystów, jeśli ktoś zapragnąłby przesiąść się akurat w 194 albo 716. No po prostu tragedia. Lepiej gnać autobus dookoła, robiąc mu milion przystanków i wkurwiać pasażerów pod pretekstem robienia im dobrze. Ot, cała warszawska komunikacja ostatnimi czasy. Jaki będzie następny etap? Linie jeżdżące z jednej strony ulicy na drugą, żeby nie trzeba było przechodzić przez przejścia? A może w ogóle obowiązek zatrzymywania się co do metra tam, gdzie zażąda tego pasażer?

Nie pierwszy i nie ostatni raz podkreślam, że za wszelką cenę chcemy być bardziej zachodni od Zachodu, a wychodzą z tego same idiotyzmy.

[fik]

wkurwiać pasażerów

"A środkiem puścimy czołgi".

[Flash8222]

Jaki będzie następny etap? Linie jeżdżące z jednej strony ulicy na drugą, żeby nie trzeba było przechodzić przez przejścia?

Ale tak już jest na osiedlu Derby, ludzie potrafią wsiąść w 204/304/527 na os. Derby VI w kierunku os. Derby i wysiąść na os. Derby III w kierunku PKP Praga/Zaułek-Szkoła/Metro Ratusz-Arsenał tylko po to by nie chodzić oraz przechodzić przez jezdnię...