WAWKOM

Bastian pisze:

5232 pisze: Akurat na takim zadupiu, na jakim znajduję się R-13 o jakichkolwiek biurowcach i osiedlach nie ma mowy, jeśli ten zakład mieli by zlikwidować, to raczej liczyłbym w tym miejscu na ewentualne magazyny bądź tereny przemysłowe (czyli tak jak było kiedyś).

Nie mów hop. To zadupie może być całkiem rozwojowe, w końcu pod nim przejdzie metro...

Może i masz w tym trochę racji, aczkolwiek szybkiej likwidacji tego zakładu bym się nie spodziewał, ponieważ również słyszałem pewną wersję, że właśnie R-13 i R-7 zostaną z wszystkich obecnych zajezdni MZA .

Plesim pisze:Zapomnieliście wszyscy że MZA przymierza się do terenów na Płochocińskiej i na tą chwilę jest to najbardziej prawdopodobna nowa lokalizacja zajezdni autobusowej.

Przy Płochocińskiej? A w którym miejscu? Czyżby chcieli zaadaptować jakieś tereny poprzemysłowe w sąsiedztwie zajezdni ITS?

MZ pisze:

Plesim pisze:Zapomnieliście wszyscy że MZA przymierza się do terenów na Płochocińskiej i na tą chwilę jest to najbardziej prawdopodobna nowa lokalizacja zajezdni autobusowej.

Przy Płochocińskiej? A w którym miejscu? Czyżby chcieli zaadaptować jakieś tereny poprzemysłowe w sąsiedztwie zajezdni ITS?

Dokładnie. Była mowa, że nawet przez płot.

To byłoby nawet pewne ułatwienie dla ZTM-u. Niektóre linie mogłyby być obsługiwane wspólnie przez MZA i ITS, a wtedy nie byłoby problemów z ustalaniem zjazdów do zajezdni, bo pojazdy obu przewoźników zjeżdżałyby (na przykład z Nowodworów) po tej samej trasie.

Gdzie można znaleźć opisy i dane Zakładu Energetyki Trakcyjnej i Torów T-1, Ośrodka Remontów Taboru "Włościańska" oraz zajezdni przewoźników międzymiastowych prywatnych (Raf Trans, Emka Trans, Mazurkas Travel itp.) zlokalizowanych na terenie Warszawy Za wszelkie informacje z góry dziękuję.

Czy ORT i ZETiT można uznać za zajezdnie

Najprościej napisać pismo do MZA i TW. O zajezdniach jest na tramwar'że u mkm101, zaś bazy MZA - Przegubowiec.
Pozostali przewoźnicy - trochę danych jest w jednym opracowaniu miejskim z 2009 roku, ale dotyczyło ono tylko linii regularnych.

kulikowski pisze: Czy ORT i ZETiT można uznać za zajezdnie

ZETiT? Raczej nie - to jest baza materiałowo - sprzętowa z zapleczem projektowym i administracyjnym, jest tam także część komórek TW podległych dyrekcji (logistyka, zamówienia publiczne, informatyka).

Wagony liniowe tam jednak nie stacjonują.

Popieram pomysł na budowę zajezdni MZA na Płochocińskiej przy zajezdni its gdyż jak napisał Mz ,, To byłoby nawet pewne ułatwienie dla ZTM-u. Niektóre linie mogłyby być obsługiwane wspólnie przez MZA i ITS, a wtedy nie byłoby problemów z ustalaniem zjazdów do zajezdni, bo pojazdy obu przewoźników zjeżdżałyby (na przykład z Nowodworów) po tej samej trasie" to jest też duże ułatwienie gdyż jakby puścili Nocny do Białobrzegów To by ludzie z okolic kobiałki nie musieli by gnać do nocnego na Brzeziach jak to teraz czynią

Zapotrzebowanie na autobusy w tej części miasta nie będzie rosło, a najprawdopodobniej wręcz spadnie. Przypominam, że na Tarchomin pojedzie tramwaj, który pozwoli wykosić kilkadziesiąt brygad przegubowych, z kolei centralny ogryzek II linii metra zmniejszy zapotrzebowanie na linie z Pragi do Śródmieścia. Dla potrzeb dowozu do Wileniaka i obsługi Zielonej Białołęki ITS i Stalowa w zupełności wystarczą.

zamiast Płochocińskiej prawdopodobnie będą 2 zajezdnie: mała Encyklopedyczna i Elsnerów (pewnie zamiast Stalowej).

A co ze Stalową?

Stalowa jest w Studium Uwarunkowań, jest w projekcie planu miejscowego - jeśli ją komuś MZA sprzeda, to najwyżej prywaciarzowi bo nic innego w tym miejscu nie będzie wolno postawić.

a co z Ostrobramską?

Rav5202 pisze:a co z Ostrobramską?

R1 jest własnością miasta
R2 jest własnością MZA
R3 jest własnością miasta
R4 jest własnością miasta
R5 jest własnością miasta

Więć jak miasto będzie miało ochotę to mogą sprzedać R1,R3,R4,R5. Tak jak zajezdnie :
-WOLA
-PRAGA
-MURANÓW
-ŁAZIENKOWSKA
-BURAKÓW
-INFLANCKA
-HALA MIROWSKA
-OBOZOWA
-CHEŁMSKA
-PIASECZNO

Najgorszą rzecz co miasto zrobiło to była sprzedaż zakładu R5 "INFLANCKA"

Jak R13 zlikwidują to będzie mi smutno bu busy z tej zajezdni są fajne nawet gnioty których za bardzo nie lubię ale głuotą też jest likwidacja woronicza,ostrobramskiej i redutowej bo kto by wtedy obsługiwał linie które te zakłady obecnie obsługują.
Te zajezdnie są spoko i niechciał bym żeby nasi ,,kochani urzędnicy" je sprzedali