Strona 474 z 475

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 01 wrz 2026, 18:39
autor: fluger
półtoraki to patologia

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 01 wrz 2026, 20:27
autor: 8239
fluger pisze:
01 wrz 2026, 18:39
półtoraki to patologia
No zasadniczo taka jest prawda, więc powinien być jakiś konkretny powód dlaczego ktoś taką decyzję podjął. Ciekawe czy już na etapie SIWZ takie rozwiązanie było przewidywane? :-k

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 01 wrz 2026, 22:04
autor: px33
MT412 pisze:
01 wrz 2026, 12:23
px33 pisze:
01 wrz 2026, 11:32
Raczej o DMC
na pewno nie o DMC bo Łomianki maja normalnie
Z dużą baterią bez ładowania na mieście? Bo kojarze, że Solaris przy dużej baterii (na >300 km) musi ograniczać pojemność pojazdu, w tych z małą (~120-180) takiego problemu nie ma

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 01 wrz 2026, 22:06
autor: vernalisadonis
Lekko zejdę z tematu ale w MANach z PKM Gliwice też są "półtoraki" przy I drzwiach, przegubie i przy ostatnich drzwiach. Natomiast w MANach z PKM Sosnowiec już ich nie było.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 01 wrz 2026, 22:45
autor: Placuszek44
px33 pisze:
01 wrz 2026, 22:04
MT412 pisze:
01 wrz 2026, 12:23


na pewno nie o DMC bo Łomianki maja normalnie
Z dużą baterią bez ładowania na mieście? Bo kojarze, że Solaris przy dużej baterii (na >300 km) musi ograniczać pojemność pojazdu, w tych z małą (~120-180) takiego problemu nie ma
Tyle że półtoraki zwiększają ogólną pojemność, bo jest więcej miejsc stojących. Z tego, co pamiętam, to w Gdańsku nowe Solarisy z dużymi bateriami (jeżdżą m.in. na liniach sopockich) właśnie z tego powodu dostały możliwie najwięcej miejsc siedzących.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 02 wrz 2026, 5:47
autor: MT412
px33 pisze:
01 wrz 2026, 22:04
MT412 pisze:
01 wrz 2026, 12:23


na pewno nie o DMC bo Łomianki maja normalnie
Z dużą baterią bez ładowania na mieście? Bo kojarze, że Solaris przy dużej baterii (na >300 km) musi ograniczać pojemność pojazdu, w tych z małą (~120-180) takiego problemu nie ma
no dobrze to Gdańskie też normalny układ a nie są Pantografowe więc twoja uwaga na temat DMC jest nietrafna ponadto PKS Gdańsk ma więcej miejsc siedzących bo nie ma rzeźni z prawej strony

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 02 wrz 2026, 5:53
autor: MT412
vernalisadonis pisze:
01 wrz 2026, 22:06
Lekko zejdę z tematu ale w MANach z PKM Gliwice też są "półtoraki" przy I drzwiach, przegubie i przy ostatnich drzwiach. Natomiast w MANach z PKM Sosnowiec już ich nie było.
akurat PKM Gliwice to nawaliło tych półtoraków do tych 19C podobnie jest z Chorwatami (urbino 12 IV) w Jastrzębiu Zdroju i GZMie

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 02 wrz 2026, 8:38
autor: chudy5d
ashir pisze:
31 sie 2026, 22:57
Kieleckie też tak mają. ;-)
Już nie mają, były wymieniane po dostawach na normalne fotele.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 02 wrz 2026, 9:43
autor: Flash8222
MT412 pisze:
02 wrz 2026, 5:47
px33 pisze:
01 wrz 2026, 22:04


Z dużą baterią bez ładowania na mieście? Bo kojarze, że Solaris przy dużej baterii (na >300 km) musi ograniczać pojemność pojazdu, w tych z małą (~120-180) takiego problemu nie ma
no dobrze to Gdańskie też normalny układ a nie są Pantografowe więc twoja uwaga na temat DMC jest nietrafna ponadto PKS Gdańsk ma więcej miejsc siedzących bo nie ma rzeźni z prawej strony
A skąd wiesz ile pakietów baterii mają Gdańskie U12E? Bo wystarczy, że mają jeden lub dwa pakiety mniej i nagle liczba osób w dowodzie rośnie.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 02 wrz 2026, 11:09
autor: ZielonyJamnik
SU12 electric dla GAiTu mają 600kWh, a dla mza 500kWh

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 02 wrz 2026, 11:37
autor: tatra
Przyczyną jest debil który wymyślił dla warszawskich autobusów dwie olbrzymie rzeźnie a inwalida o kulach od drzwi do siedzenia z poziomu podłogi ma 3 metry i w tym czasie autobus rusza.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 02 wrz 2026, 12:20
autor: MT412
ZielonyJamnik pisze:
02 wrz 2026, 11:09
SU12 electric dla GAiTu mają 600kWh, a dla mza 500kWh
nie dla GAiTu tylko PKSu ale tak

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 02 wrz 2026, 14:25
autor: fraktal
tatra pisze:
02 wrz 2026, 11:37
Przyczyną jest debil który wymyślił dla warszawskich autobusów dwie olbrzymie rzeźnie a inwalida o kulach od drzwi do siedzenia z poziomu podłogi ma 3 metry i w tym czasie autobus rusza.
Autobus powinien stać aż taka osoba dojdzie do siedzenia. Kiedyś nawet to było w przepisach dla kierowców, nie wiem, czy jeszcze jest, czy to wykreślili. Zresztą kto czyta te wszystkie instrukcje. :razz:

Ta mała rzeźnia to ukłon dla rodziców z wózkami dziecięcymi, z tym że ich w autobusach jest coraz mniej, za to coraz więcej starszych osób.

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 02 wrz 2026, 15:22
autor: person
fraktal pisze:
02 wrz 2026, 14:25
Autobus powinien stać aż taka osoba dojdzie do siedzenia.
Który to paragraf i punkt którego dokumentu obowiązującego kierowców?

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

: 02 wrz 2026, 17:27
autor: kocur
fraktal pisze:
02 wrz 2026, 14:25
Ta mała rzeźnia to ukłon dla rodziców z wózkami dziecięcymi, z tym że ich w autobusach jest coraz mniej, za to coraz więcej starszych osób.
To zależy od dzielnicy, linii i pory dnia. Są miejsca, gdzie wózki dziecięce nie mieszczą się w autobusie.
fluger pisze:
01 wrz 2026, 18:39
półtoraki to patologia
Zgadzam się.