Strona 474 z 475
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 01 wrz 2026, 18:39
autor: fluger
półtoraki to patologia
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 01 wrz 2026, 20:27
autor: 8239
fluger pisze: ↑01 wrz 2026, 18:39
półtoraki to patologia
No zasadniczo taka jest prawda, więc powinien być jakiś konkretny powód dlaczego ktoś taką decyzję podjął. Ciekawe czy już na etapie SIWZ takie rozwiązanie było przewidywane?

Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 01 wrz 2026, 22:04
autor: px33
MT412 pisze: ↑01 wrz 2026, 12:23
px33 pisze: ↑01 wrz 2026, 11:32
Raczej o DMC
na pewno nie o DMC bo Łomianki maja normalnie
Z dużą baterią bez ładowania na mieście? Bo kojarze, że Solaris przy dużej baterii (na >300 km) musi ograniczać pojemność pojazdu, w tych z małą (~120-180) takiego problemu nie ma
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 01 wrz 2026, 22:06
autor: vernalisadonis
Lekko zejdę z tematu ale w MANach z PKM Gliwice też są "półtoraki" przy I drzwiach, przegubie i przy ostatnich drzwiach. Natomiast w MANach z PKM Sosnowiec już ich nie było.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 01 wrz 2026, 22:45
autor: Placuszek44
px33 pisze: ↑01 wrz 2026, 22:04
MT412 pisze: ↑01 wrz 2026, 12:23
na pewno nie o DMC bo Łomianki maja normalnie
Z dużą baterią bez ładowania na mieście? Bo kojarze, że Solaris przy dużej baterii (na >300 km) musi ograniczać pojemność pojazdu, w tych z małą (~120-180) takiego problemu nie ma
Tyle że półtoraki zwiększają ogólną pojemność, bo jest więcej miejsc stojących. Z tego, co pamiętam, to w Gdańsku nowe Solarisy z dużymi bateriami (jeżdżą m.in. na liniach sopockich) właśnie z tego powodu dostały możliwie najwięcej miejsc siedzących.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2026, 5:47
autor: MT412
px33 pisze: ↑01 wrz 2026, 22:04
MT412 pisze: ↑01 wrz 2026, 12:23
na pewno nie o DMC bo Łomianki maja normalnie
Z dużą baterią bez ładowania na mieście? Bo kojarze, że Solaris przy dużej baterii (na >300 km) musi ograniczać pojemność pojazdu, w tych z małą (~120-180) takiego problemu nie ma
no dobrze to Gdańskie też normalny układ a nie są Pantografowe więc twoja uwaga na temat DMC jest nietrafna ponadto PKS Gdańsk ma więcej miejsc siedzących bo nie ma rzeźni z prawej strony
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2026, 5:53
autor: MT412
vernalisadonis pisze: ↑01 wrz 2026, 22:06
Lekko zejdę z tematu ale w MANach z PKM Gliwice też są "półtoraki" przy I drzwiach, przegubie i przy ostatnich drzwiach. Natomiast w MANach z PKM Sosnowiec już ich nie było.
akurat PKM Gliwice to nawaliło tych półtoraków do tych 19C podobnie jest z Chorwatami (urbino 12 IV) w Jastrzębiu Zdroju i GZMie
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2026, 8:38
autor: chudy5d
ashir pisze: ↑31 sie 2026, 22:57
Kieleckie też tak mają.
Już nie mają, były wymieniane po dostawach na normalne fotele.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2026, 9:43
autor: Flash8222
MT412 pisze: ↑02 wrz 2026, 5:47
px33 pisze: ↑01 wrz 2026, 22:04
Z dużą baterią bez ładowania na mieście? Bo kojarze, że Solaris przy dużej baterii (na >300 km) musi ograniczać pojemność pojazdu, w tych z małą (~120-180) takiego problemu nie ma
no dobrze to Gdańskie też normalny układ a nie są Pantografowe więc twoja uwaga na temat DMC jest nietrafna ponadto PKS Gdańsk ma więcej miejsc siedzących bo nie ma rzeźni z prawej strony
A skąd wiesz ile pakietów baterii mają Gdańskie U12E? Bo wystarczy, że mają jeden lub dwa pakiety mniej i nagle liczba osób w dowodzie rośnie.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2026, 11:09
autor: ZielonyJamnik
SU12 electric dla GAiTu mają 600kWh, a dla mza 500kWh
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2026, 11:37
autor: tatra
Przyczyną jest debil który wymyślił dla warszawskich autobusów dwie olbrzymie rzeźnie a inwalida o kulach od drzwi do siedzenia z poziomu podłogi ma 3 metry i w tym czasie autobus rusza.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2026, 12:20
autor: MT412
ZielonyJamnik pisze: ↑02 wrz 2026, 11:09
SU12 electric dla GAiTu mają 600kWh, a dla mza 500kWh
nie dla GAiTu tylko PKSu ale tak
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2026, 14:25
autor: fraktal
tatra pisze: ↑02 wrz 2026, 11:37
Przyczyną jest debil który wymyślił dla warszawskich autobusów dwie olbrzymie rzeźnie a inwalida o kulach od drzwi do siedzenia z poziomu podłogi ma 3 metry i w tym czasie autobus rusza.
Autobus powinien stać aż taka osoba dojdzie do siedzenia. Kiedyś nawet to było w przepisach dla kierowców, nie wiem, czy jeszcze jest, czy to wykreślili. Zresztą kto czyta te wszystkie instrukcje.
Ta mała rzeźnia to ukłon dla rodziców z wózkami dziecięcymi, z tym że ich w autobusach jest coraz mniej, za to coraz więcej starszych osób.
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2026, 15:22
autor: person
fraktal pisze: ↑02 wrz 2026, 14:25
Autobus powinien stać aż taka osoba dojdzie do siedzenia.
Który to paragraf i punkt którego dokumentu obowiązującego kierowców?
Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2026, 17:27
autor: kocur
fraktal pisze: ↑02 wrz 2026, 14:25
Ta mała rzeźnia to ukłon dla rodziców z wózkami dziecięcymi, z tym że ich w autobusach jest coraz mniej, za to coraz więcej starszych osób.
To zależy od dzielnicy, linii i pory dnia. Są miejsca, gdzie wózki dziecięce nie mieszczą się w autobusie.
fluger pisze: ↑01 wrz 2026, 18:39
półtoraki to patologia
Zgadzam się.