Komunikacja w Markach (i Radzyminie)

[Tm]

Dlatego częstotliwość kursowania 718 trzeba polepszyć,a 805 ewentualnie przemianować na 7xx.Wtedy kazda z nich miała by swoich pasażerów.

i jedna byłaby o wiele bardziej obciążona od drugiej, bo nie odciążałyby sie nawzajem

[PiotrekP]

Jeżeli mi się dobrze wydaje, to 805 ma być linią odciążającą 718, na najbardziej zatłoczonym odcinku.. A nie do Żerań F.S.O.. Czy źle mi się wydaje?

[jacek]

Jeżeli mi się dobrze wydaje, to 805 ma być linią odciążającą 718, na najbardziej zatłoczonym odcinku.. A nie do Żerań F.S.O.. Czy źle mi się wydaje?

Nie za bardzo rozumiem twój post,ale napisałem wyrażnie,że może warto puścić 805 do FSO.Jednoczesnie zwiększajac częstotliwosć 718,nie wspominałem nic o odciążaniu tych linii się nawzajem na konkretnych odcinkach.

[pawcio]

No to w takim razie Marki muszą dać kasę. I to może być poważny problem. Inna sprawa, że takiemu 805 nie wróżę przepełnionego bytu.

[jacek]

No to w takim razie Marki muszą dać kasę. I to może być poważny problem. Inna sprawa, że takiemu 805 nie wróżę przepełnionego bytu.

Ponoć jest dużo zapytań w kwestii Marki-FSO,jest jeszcze centrum handlowe Targówek i Castorama,w których ma zatrudnienie wielu mieszkanców Marek i nie mają bezposredniego połaczenia.

[SławekM]

Dzisiejsza prasa.

[TGM]

Przecież według obecnego systemu naliczania opłat Radzymin może sobie zażądać własnej linii. Częstotliwość pewnie była by mniejsza niż gdyby wydłużyć istniejącą linię, ale za to luźniej i szybciej by się jechało. Bo jak Marki nie dopłacą, to nowa linia ominie przystanki tam znajdujące się.

[pawcio]

Ale to dla odmiany oznaczałoby znaczne podniesienie kosztów dla Radzymina, albowiem ktoś za te wozokilometry w Markach musiałby zapłacić. I wątpię, by był to ZTM.

[TGM]

Taaa... A mi tłumaczyliście, że jeśli Jabłonna nie zapłaci, to częstotliwość linii do Legionowa nie spadnie, a opłaty też nie wzrosną. Bo płaci się tyko za "swój odcinek". Więc ja tu widzę calkowity brak analogii .

[pawcio]

Taaa... A mi tłumaczyliście, że jeśli Jabłonna nie zapłaci, to częstotliwość linii do Legionowa nie spadnie, a opłaty też nie wzrosną. Bo płaci się tyko za "swój odcinek". Więc ja tu widzę calkowity brak analogii .

Bo zapewne takiej nie ma. Wszak za każdym razem porozumienie może być na innych warunkach. Wówczas Legionowo już coś miało i podwyżkę opłat ciężko byłoby wyegzekwować. A tu będzie nowa umowa, którą będzie można ułożyć tak, jak się tylko podoba.

[TGM]

Żaden problem. Marki i Radzymin się dogadują. Tworzymy nową linię 7xx. Marki płacą za to x PLN, Radzymin y PLN. Umowa podpisana. Po czym Marki rezygnują. ZTM przystanki likwiduje, Radzymin nadal płaci y zamiast y+x. No ewentualnie może odpalić jakąś sumkę Markom za udział w fortelu .

[R-9 Chełmska]

Radzymin dostanie linię, która nie będzie stawała w Markach najwyżej, wtedy mieskzańcom Marek zachce się tej linii, proste...

[pawcio]

Żaden problem. Marki i Radzymin się dogadują. Tworzymy nową linię 7xx. Marki płacą za to x PLN, Radzymin y PLN. Umowa podpisana. Po czym Marki rezygnują. ZTM przystanki likwiduje, Radzymin nadal płaci y zamiast y+x. No ewentualnie może odpalić jakąś sumkę Markom za udział w fortelu .

To akurat jest zmowa i jako taka jest nielegalna. Poza tym, jeżeli Marki by podpisały umowę, to nowe 7xx zaczęłoby tam stawać. Zanim ZTM by skasował przystanki, ludzie by się do nowego 7xx przyzwyczaili. A po ich ewentualnej kasacji burmiastrza najchętniej rozszarpali.

[Piotrek]

Radzymin musi się ubiegać o nową podmiejską linie, nie o przedłużanie dotychczasowych. A co do nowej linii z Marek do pl.Wilsona, to raczej sfera marzeń. Ogólnie rzecz biorąc widać, że następuje mimo wszystko zwiększenie ilości linii podmiejskich Niedawno 729, w planach 730, teraz tutaj...

[Wolfchen]

Ale OT...
Wracając do tematu: do Radzymina powinna jeździć osobna linia, nie 718 (jakby wtedy była obsługiwana Czarna Struga?). Po za tym linia z Radzymina będzie stała w korkach i to nawet sporo, więc widzę jej kraniec gdzieś na Bródnie/Targówku, ew. Pl. Hallera przez Targówek.