WAWKOM

Podobno remont placu Krasińskich spowodował ogromne korki i opóźnienia linii kursujących w okolicy. Czy to dotyczy też 180 i oznacza, że na Wiertniczej przez kilkadziesiąt minut może nie przyjechać żaden autobus?

TGM pisze: ↑

29 mar 2018, 20:03

Podobno remont placu Krasińskich spowodował ogromne korki i opóźnienia linii kursujących w okolicy. Czy to dotyczy też 180 i oznacza, że na Wiertniczej przez kilkadziesiąt minut może nie przyjechać żaden autobus?

Dotyczy, dotyczy. Z kolei takie 227, też tam przejeżdżające, które do tej pory jeździło raczej w miarę notuje -60 i PTRy...

180 akurat radzi sobie najlepiej, bo nie jeździ Świętojerską. Idealnie, rzecz jasna, nie jest, ale z "kilkadziesiąt minut" bym nie przesadzał. To nie 116 i spółka które rano stoją w betonowym korku na Świętojerskiej i skręcie w lewo w Andersa.

Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka

Ja się zastanawiałem, po co 116 wpuścili w te ucho na Świętojerskiej. Może lepiej było puścić je prosto Andersa, z kolei 178 do Daszyńskiego, 222 na Bielańską, a dla Nowego Miasta dać dodatkowe kursy skrócone 227 w relacji Konwiktorska-Dw.Centralny?

Co do 116 to się właśnie zastanawiają. Tak na "Gazecie" napisali.

Z tego co mi opowiadali kierowcy jeżdzący po objeździe Pl. Krasińskich to mówili że złapać -60 to nie problem.

Świętojerska generuje ogromne opóźnienia, ale Andersa również. Kilka dni temu, gdy czekałem na autobus (jakoś ok. 9:40), na Bankowy w stronę centrum przyjechało 116 i 518 na raz. 116 miało na liczniku -65, 518 zaś -50. Wiadomo, że 518 ma problemy też np na Porajów i S8, ale myślę że zdecydowaną większość złapało na Andersa właśnie. Korek na tejże z rana potrafi utrzymywać się aż do popołudniowego szczytu... Najgorsze, że nie ma za bardzo sposobu na ominięcie tego wąskiego gardła.

Z 180 zaś od początku objazdu o tejże 9:40 zdarzyło mi się korzystać trzykrotnie i na pl. Bankowym w stronę centrum za każdym razem autobus miał w okolicach -15, także nie tak źle względem innych linii tam jeżdżących.

A teraz się trochę nie pogorszyła sytuacja, odkąd w obu kierunkach 180 jeździ w obu kierunkach Senatorską? Bo jeszcze w zeszłym tygodniu nie było tak źle, ale objazd w kierunku Chomiczówki prowadził do al. Solidarności ulicą chyba Kapucyńską.

A może wyrzucić stamtąd wszystko lub prawie wszystko i zrobić jakieś Z-6 Pl.Bankowy - Andersa - Świętojerska - Bonifraterska - na dół do Wisłostrady - Al.Solidarności - Pl.Bankowy? Tam są korki, ale nie takie betonowe.

Swoją drogą to jak Z-1 i Z-2 jeździły 2 razy częściej, to korki do skrętu w Wołoską z Woronicza były znaczące, teraz ich nie ma.

Może to autobusy generują ten korek?

Umarłem.

Umarłeś od "autobusy generują korek"? Przedwcześnie, to jest pytanie do ewentualnego udzielenia zdecydowanej odpowiedzi negatywnej, ale niekoniecznie do odrzucenia z góry. Bywają różne sytuacje, np. przed budową metra na Świętokrzyskiej był taki czas, gdy liczba autobusów na godzinę, skręcających z zachodu na północ w kierunku Krakowskiego Przedmieścia, w zasadzie wyczerpywała przepustowość tego lewoskrętu i nieraz się tam stało w kolejce złożonej z samych autobusów, gdy się choć odrobinę spiętrzyły.

Oczywiście to raczej oznacza konieczności korekt sterowania ruchem, a nie zabierania autobusów - ale tak daleko idącej sugestii w poście Łukasza nie widzę.

fraktal pisze: ↑

30 mar 2018, 10:21

A teraz się trochę nie pogorszyła sytuacja, odkąd w obu kierunkach 180 jeździ w obu kierunkach Senatorską? Bo jeszcze w zeszłym tygodniu nie było tak źle, ale objazd w kierunku Chomiczówki prowadził do al. Solidarności ulicą chyba Kapucyńską.

Raczej nie. Kilka minut nadal maksymalnie można stracić na Senatorskiej.

Chyba bardzo ciężko jest tam cokolwiek przedsięwziąć. Świętojerska buspasem to dość radykalne posunięcie, bo to z kolei zatka Muranowską i wszystkie wjazdy w nią (już lewoskręt 116 z Andersa to tragedia, choć obecnie chyba nieco lepiej?). Odcięcie ZP Świętojerska od autobusów to też słaby pomysł. Zakaz skrętu w lewo ze Świętojerskiej w Andersa nie dotyczy ZTM wrzuci wszystko na Zamenhofa.
A na Świętojerskiej jest zresztą tyle miejsca, że mieściłby się tymczasowy buspas tylko do skrętu w lewo. Ale to nie w Wawie

518 na objeździe nie zatrzymuje się przy Metrze Ratusz. To część jakiegoś większego planu, czy ktoś dał twarzy?