To są chyba stwierdzenia wykluczające sięTrasa Świętokrzyska budowana chaotycznie
Krzysztof Śmietana 2007-10-26, ostatnia aktualizacja 2007-10-26 20:33
Miasto wraca do pomysłu budowy Trasy Świętokrzyskiej, która w ciągu trzech lat ma być dociągnięta na Pradze do Dworca Wschodniego. Zapomniano jednak o odcinkach arterii na lewym brzegu, która już teraz bardzo się korkuje na Powiślu.
Zarząd Dróg Miejskich właśnie wybrał projektanta trasy na odcinku od Wybrzeża Szczecińskiego do Kijowskiej i dalej nad torami do Zabranieckiej. To firma BAKS, która ostatnio m.in. przygotowywała dokumentację poszerzonych Al. Jerozolimskich. Ratusz przypomniał sobie o Trasie Świętokrzyskiej przy okazji Euro 2012. Arteria ma biec od mostu Świętokrzyskiego poszerzoną Sokolą w pobliżu przyszłego Stadionu Narodowego, dalej wzdłuż torów kolejowych, następnie przetnie Targową i na wysokości Markowskiej dotrze do Kijowskiej. Budowa tego odcinka ma się zacząć w połowie 2009 roku, a zakończyć półtora roku później. Do końca 2011 roku arteria ma być dociągnięta jeszcze dalej, aż do ul. Zabranieckiej, którą z kolei będzie biec obwodnica Pragi od ronda Wiatraczna do ronda Żaba.
Można się jednak spodziewać, że arteria totalnie zatka się na lewym brzegu. Ratusz nic nie zamierza zrobić ze zjazdem z mostu Świętokrzyskiego na Powiśle. Już tworzą się tam ogromne korki na wąskiej Tamce. Zatory ostatnio dodatkowo powiększyło zlikwidowanie zielonej strzałki na skrzyżowaniu ul. Topiel i Tamki.
Dawniej planowano, że z mostu będzie się wjeżdżać pod górę estakadą do ul. Bartoszewicza i dalej do Świętokrzyskiej. Po protestach m.in. mieszkańców ul. Bartoszewicza projekt odłożono na półkę. Mieczysław Reksnis z miejskiego biura drogownictwa i komunikacji twierdzi, że zmieniła się koncepcja budowy Trasy Świętokrzyskiej. - Kiedyś miała ułatwić komunikację Śródmieścia z nowym centrum biznesowym, które planowano w Porcie Praskim. Wiadomo już, że tam nie będzie tak intensywnej zabudowy. W dodatku wprowadza się ograniczenia w ruchu w Śródmieściu, m.in. na Krakowskim Przedmieściu - mówi Reksnis. Przyznaje jednak, że trzeba będzie rozwiązać jakoś problem wąskiego zjazdu z mostu Świętokrzyskiego. Liczy, że na to pytanie odpowie analiza komunikacyjna w związku z zamknięciem dla ruchu Krakowskiego Przedmieścia, którą zlecił Zarząd Dróg Miejskich.
Chaotyczne plany ratusza krytykuje Jan Rutkiewicz, urbanista z biura planowania rozwoju Warszawy, który był zawsze zwolennikiem budowy estakady z mostu Świętokrzyskiego na skarpę. - Miasto robi uniki. Wreszcie powinno rozwiązać problem zjazdu z mostu na Powiśle. Tymczasem buduje tylko te odcinki, które są łatwiejsze do wytyczenia. Wydaje się też, że władze wciąż nie mają konkretnych planów co do Śródmieścia - denerwuje się Rutkiewicz.
Zarząd Dróg Miejskich na pocieszenie obiecuje, że poszerzy wreszcie dojazd do Świętokrzyskiej od strony Woli. Chodzi o ul. Prostą, która w 2010 ma zyskać wreszcie dwie jezdnie od ronda Daszyńskiego do ronda ONZ.
"W dodatku wprowadza się ograniczenia w ruchu w Śródmieściu"
"Zarząd Dróg Miejskich na pocieszenie obiecuje, że poszerzy wreszcie dojazd do Świętokrzyskiej od strony Woli. Chodzi o ul. Prostą, która w 2010 ma zyskać wreszcie dwie jezdnie od ronda Daszyńskiego do ronda ONZ."