WAWKOM

Choć co prawda za oknem zupełnie inna aura to zanim spadł śnieg tak patrzyłem na nasze torowiska. większość to asfaltowe lub betonowe. na pozostałych biały upaćkany tłuczeń z niedopałkami, papierkami i innymi śmieciami.
Nawet tym najnowszym w ul. Grójeckiej.

Przecież są odcinki gdzie można by z powodzeniem położyć geowłókninę na tłuczeń, i tak przymocować żeby sienie przesuwała lub w razie potrzeby szybko zdemontować.
Ktoś kiedyś pisał o podbijaniu torowiska, widziałem taka maszynę na filmiku w akcji i widziałem torowiska które niebyły podbijane chyba od wieków bo tyle na nich się pyłu i kurzu miejskiego zebrało ze już trawa na tym tłuczniu rośnie samoistnie.


Jakie plusy?

- Cichsze bo trawa wraz z ziemia lepiej chłodnie dźwięki niż tylko sam tłuczeń.
- Estetyczne przez cały rok
- łatwe usuwanie zanieczyszczeń podczas np. koszenia
- zatrzymywanie wycieków z tramwaju w gruncie.

Minusy?
- konieczność koszenia - ale przecież można zrobić to wraz ze szlifowaniem czy innymi pracami torowymi, nie wierze że przez tydzień nie objechała by tego kosiarka z przerobionego 13N.
- Podlewanie latem podczas okresu suszy. Jeśli geowłóknina by dobrze zatrzymywała wodę to tuz po skoszeniu mógłby ten pojazd od razu ja podlewać.

Inne problemy?
- Korozja szyny? umalować dowolnym podkładem antykorozyjnym.
- naprawy torowiska? łatwe zdejmowanie pokrywy, uzupełnianie ubytków trawą z rolki.
- wyższe koszta obsługi? Estetyka miejska zawsze kosztuje.

Teokryt pisze:(...)ul. Góreckiej

W Warszawie?

Och literówka, może dlatego nie wziąłem pod uwagę ze we Wrocławiu ulice górecka znam

Teokryt pisze:we Wrocławiu ulice górecka znam

A co to jest górecek?

Torowiska trawiaste z zasady stosuje się na podbudowie bezpodsypkowej. Wynika to właśnie z konieczności podbijania, które realizowane jest "maszynowo" - ręczne zdejmowanie humusu i zwijanie geowłókniny niespecjalnie przyspiesza ten proces - chociaż być może rzeczywiście jest "łatwe", zależy co kto przez "łatwe" rozumie.

Mam informacje, że Tramwaje Warszawskie próbowały uzyskać zgodę na zatrawienie kilku odcinków torowisk - uzyskały jednak stanowisko, że są one potrzebne asfaltowe dla przejazdu pojazdów uprzywilejowanych. Gwoli sprawiedliwości jednak, na Filtrowej nikt ich do tego nieszczęsnego asfaltu nie zmuszał a i tak go z rozpędu zrobili (podobno ze względu na zanieczyszczenie i zniszczenie przez ochlapywanie breją śnieżno - solną).

A co to jest górecek?

Takie warzywo - górecek kiszony, zielony albo gruntowy.

Glonojad pisze:Wynika to właśnie z konieczności podbijania,

Jak często się podbija torowisko?
Z obserwacji własnych jeszcze nie widziałem na nowych torowiskach śladów "zbrodni".

Patrze na BW1920r. tam jest przecież asfalt od czasu przebudowy zeszłorocznej. na środowy tor do skrętu do Banacha można by włożyć geowłókninę i na tym posiać trawę.
Dodatkowe informacje:
- można zamówić specjalnie plastikowe formy żeby było to bardziej zwarte.
- można zastosować inne podłoże niz typowa gleba.

Glonojad pisze:że są one potrzebne asfaltowe dla przejazdu pojazdów uprzywilejowanych.

Szczególnie te torowiska które wysypane są tłuczniem. I tak pojazd po nich nie przejdzie i tak. ul. grójecka jest tego najlepszym przykładem. Ile by zyskał taki Pl.Narutowicza? Albo właśnie filtrowa Wiem, wiem, nowiutki asfalt - pfuj! - ciekawe co się dzieje przy zakręcie północnym filtrów jak jest taka pogoda. tam woda ma spływać tak by zakryć szynę.

Trochę nie w temacie, ale co to za tramwaj w Barcelonie? Nieźle się prezentuje

Teokryt pisze:środowy tor do skrętu do Banacha

Tzn. używany tylko we środę

Trochę nie w temacie, ale co to za tramwaj w Barcelonie? Nieźle się prezentuje

Citadis 302 Alstomu

Czepiacie się tylko literówek jakby to było forum j. Polskiego. Jak macie wytykać literówki to lepiej nie piszcie.
Ten tram w barcelonie to cos mi na niewłaściwym torze, chyba że tam tramy lewostronnie jeżdżą po dywaniku.

Teokryt pisze:Ten tram w barcelonie to cos mi na niewłaściwym torze, chyba że tam tramy lewostronnie jeżdżą po dywaniku.

Jeżdżą po prawej stronie, ale drzwi i kabiny mają z obu stron, kraniec na Av. Diagonal jest ślepo zakończony (nie ma klasycznej pętli)

jestem za dla trawiastych torowisk w kilku miejscach w wawie:
filtrowa od narutowicza do chałbińskiego/ politechniki
marszałkowska od unii lubelskiej do konstytucji
marymoncka na całej długości
Grochowska od wiatracznej do gocławka
al. zieleniecka
odrowąża
waszyngtona
grójecka od banacha do hynka
połczyńska przy cmentarzu
i pewnie jeszcze kilka miejsca - jest ich całkiem sporo..

Kostek pisze:połczyńska przy cmentarzu

Gdzie przy Połczyńskiej jest cmentarz?

Kostek pisze:chałbińskiego

Nie ma takiej ulicy w Warszawie.

Teokryt pisze: Jak często się podbija torowisko?
Z obserwacji własnych jeszcze nie widziałem na nowych torowiskach śladów "zbrodni".
.

Za rzadko, jakieś 1-3 razy za "życia" torowiska.