Co w dzielnicy Ursynów piszczy

TGM · Post autor: **TGM** » 02 paź 2020, 16:23

To zależy od częstotliwości

. Jeśli co 20-30 minut, czyli byle coś jeździło to tak. Jeśli coś na miarę 402 plus dobre przesiadki to nie.

fik · Post autor: **fik** » 02 paź 2020, 16:24

No właśnie jechanie prosto POW wyklucza możliwość "dobrych przesiadek".

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 02 paź 2020, 19:30

No zasadniczo obwodnicę tak się prowadzi, by w miarę możliwości przy intensywnej zabudowie nie biegła, więc siłą rzeczy dla komunikacji zbiorowej ma sens tylko, jako w miarę środkowy element trasy skądś gdzieś.

Na przykład uważam, że skoro już powstał nieco absurdalny dworzec przesiadkowy w Nadarzynie, to mógłby z niego ekspresówką do Pralki (albo do Zachodniego) jeździć jakiś wahadłowy podmiejski ekspres, bez przystanków pośrednich (no bo w sumie gdzie?)

ashir · Post autor: **ashir** » 02 paź 2020, 19:43

Jeździ 733. Problemem jest jedynie tragiczna częstotliwość.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 02 paź 2020, 20:50

Paradoksalnie z 733 mógłby być jakiś pożytek przy lepszej częstotliwości, tak.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 02 paź 2020, 22:03

Ale gmina jest zadowolona ze swojego PKSu i nie potrzebuje większej ilości kursów

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 paź 2020, 11:07

Oczywiście. W końcu to nie gmina ma problem ze stadem Hunów na blachach WPR.

michael112 · Post autor: **michael112** » 03 paź 2020, 11:08

Gdyby władze Warszawy odeszły od dogmatu "nie wychylimy nosa poza swoją granicę, jeśli nam podmiejski samorząd nie zapłaci" i zaczęła brać pod uwagę co z punktu widzenia samej Warszawy bardziej się opłaca, to może coś by z tego wyszło...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 03 paź 2020, 12:07

Za takie działanie z dużym prawdopodobieństwem byłyby zarzuty niegospodarności i naruszenia dyscypliny finansów publicznych.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 paź 2020, 13:12

Dokładnie tak.

Natomiast to, co władze Warszawy absolutnie mogą zrobić, to na przykład buspasy na wszystkich wlotach wielopasowych, a na jednopasowych - sygnalizacja premiująca wyjazdy z warszawskich przecznic, a nie tranzyt.

Vilén · Post autor: **Vilén** » 03 paź 2020, 18:00

michael112 pisze: ↑
03 paź 2020, 11:08
Gdyby władze Warszawy odeszły od dogmatu "nie wychylimy nosa poza swoją granicę, jeśli nam podmiejski samorząd nie zapłaci" i zaczęła brać pod uwagę co z punktu widzenia samej Warszawy bardziej się opłaca, to może coś by z tego wyszło...

Przede wszystkim, komunikacja na obszarze aglomeracji warszawskiej powinna być organizowana i finansowana na poziomie wyższym niż miasto i dwustronne porozumienia między miastem i samorządami ościennymi – na poziomie związku komunikacyjnego? metropolitalnego?

kajo · Post autor: **kajo** » 03 paź 2020, 23:39

Vilén pisze: ↑
03 paź 2020, 18:00

michael112 pisze: ↑
03 paź 2020, 11:08
Gdyby władze Warszawy odeszły od dogmatu "nie wychylimy nosa poza swoją granicę, jeśli nam podmiejski samorząd nie zapłaci" i zaczęła brać pod uwagę co z punktu widzenia samej Warszawy bardziej się opłaca, to może coś by z tego wyszło...
Przede wszystkim, komunikacja na obszarze aglomeracji warszawskiej powinna być organizowana i finansowana na poziomie wyższym niż miasto i dwustronne porozumienia między miastem i samorządami ościennymi – na poziomie związku komunikacyjnego? metropolitalnego?

Jak dla mnie to podmiejskie gminy powinny dopłacać Warszawie, skoro połowa ich mieszkańców korzysta z infrastruktury miasta to powinni do niej dokładać.

Yelonker · Post autor: **Yelonker** » 04 paź 2020, 0:01

Takie działanie, pomijając fakt, że to arogancki warszawocentryzm (bo rozumiem, że jesteś świadomy, że Warszawa się z gminami już rozlicza za linie strefowe i mówisz o zwiększeniu tych stawek), skończyłoby się jak skończyły się L-ki w Raszynie, czyli większość gmin by się na taką łaskawość zwyczajnie wypięła.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 paź 2020, 7:58

No ale fakturki za naukę w warszawskich ogólniakach mogłyby to gmin podmiejskich zacząć chodzić.

Inna sprawa,że kajo ma rację. Transport zajmuje nieporównywalnie więcej miejsca w budżecie Warszawy niż w budżecie gmin podmiejskich (jak to kiedyś sprawdzałem, to była różnica rzędu wielkości w ujęciu procentowym!). Ktoś tu na kimś żeruje.

W obecnych realiach formalnych jednak zaproponowane przeze mnie rozwiązanie jest jedynym, które daje szansę aby wymóc realną zmianę podejścia.

Post autor: **pawcio** » 04 paź 2020, 8:35

Szkoły ponadpodstawowe to nie gminy tylko powiaty, jeśli już.