Bilety, kontrole, taryfa

fik · Post autor: **fik** » 05 sty 2021, 10:02

Pociąg może nie mieć kierownika, jeśli "zamykanie drzwi pojazdu kolejowego przy wymianie podróżnych jest zapewnione, a zamknięcie drzwi jest sygnalizowane kierującemu pojazdem kolejowym z napędem za pomocą urządzeń technicznych".

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 05 sty 2021, 11:06

Człowiek całe życie się uczy i ciągle dowiaduje się coś nowego.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 05 sty 2021, 12:34

Tak zupełnie na marginesie. W KM brak kierownika jest nierealny. Pierwsza kwestia to bezpieczeństwo, druga to ktoś musi bilety sprzedawać. Spojrzałem na wykaz czynnych kas i na linii sochaczewskiej późnym popołudniem i w święto to bilet w kasie kupi się na Zachodniej, a później w Sochaczewie albo w Łowiczu (chyba, bo brak informacji)... Zresztą w niedzielę to mało która kasa KM jest czynna.

fik · Post autor: **fik** » 05 sty 2021, 12:41

Biletów nie musi sprzedawać osoba posiadająca uprawnienia kierownika pociągu.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 sty 2021, 12:45

A to on jest ważny z definicji na obie strefy Nawet nie wiedziałęm, przepraszam.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 05 sty 2021, 13:03

fik pisze: ↑
05 sty 2021, 12:41
Biletów nie musi sprzedawać osoba posiadająca uprawnienia kierownika pociągu.

Umówmy się, że miałem na myśli osobę posiadającą stosowne upoważnienie do prowadzenia określonych czynności w pojeździe kolejowym.
Kiedyś była osoba konduktora rewizyjnego, ale to epoka dinozaurów trochę

fik · Post autor: **fik** » 05 sty 2021, 13:33

W KŚ i KD jeżdżą kasjerzy mobilni (nie wiem, czy zamiast, czy razem z kierownikiem). Z pewnością wyszkolenie i utrzymanie takiej osoby jest dla przewoźnika sporo tańsze niż konduktora czy kierownika.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 05 sty 2021, 14:13

fik pisze: ↑
05 sty 2021, 10:02
Pociąg może nie mieć kierownika, jeśli "zamykanie drzwi pojazdu kolejowego przy wymianie podróżnych jest zapewnione, a zamknięcie drzwi jest sygnalizowane kierującemu pojazdem kolejowym z napędem za pomocą urządzeń technicznych".

Dobrze rozumiem że teoretycznie we wszystkich EZT mogłoby nie być kierownika?

fik · Post autor: **fik** » 05 sty 2021, 14:18

Pewnie z wyjątkiem niezmodernizowanych EN57 czy jakichś takich zabytków, ale tak.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 05 sty 2021, 14:22

fik pisze: ↑
05 sty 2021, 14:18
Pewnie z wyjątkiem niezmodernizowanych EN57 czy jakichś takich zabytków, ale tak.

Z tego co pamiętam, to obecnie we wszystkich EN57 drzwi zamyka i otwiera maszynista, oraz ma kontrolkę otwartych drzwi. Chyba nie ma już w Polsce egzemplarzy z pulpitami dla kierowników. Słoweńskie gomułki jeszcze taki mają, ale ich też już praktycznie nie ma.

Premo · Post autor: **Premo** » 05 sty 2021, 20:16

Dlaczego tak bardzo chcecie bym poszedł na bezrobocie?

kajo · Post autor: **kajo** » 05 sty 2021, 20:50

Premo pisze: ↑
05 sty 2021, 20:16
Dlaczego tak bardzo chcecie bym poszedł na bezrobocie?

Wrócisz do sprawdzania biletów

A tak przy okazji nie wiem czy zatrudnienie kierownika pociągu a kanara to jakaś wielka zmiana kosztowa. Myślę że nikomu w KM nie chce się tego robić bo to skórka za wyprawkę.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 05 sty 2021, 20:55

Ja na pewno nie

Pisałem, że kierownik jest wręcz niezbędny do zapewnienia przychodów spółce. Renoma musiałaby pewnie z dziesięciokrotnić zatrudnienie

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 05 sty 2021, 21:11

Zmiana etatów z kierownika pociągu na kontrolera-kasjera byłaby zmianą czysto kosmetyczną i z finansowego punktu widzenia myślę że kompletnie nie znaczącą.

Przynajmniej w przypadku obecnych pracowników, bo jeżeli chodzi o nowych, to koszt szkolenia kontrolera-kasjera jest pewnie kilka rzędów wielkości niższy niż kierownika pociągu, który musi przejść specjalny kurs, mieć pierwszą kategorię wzroku itd

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 sty 2021, 21:25

a "zwykły" konduktor?