Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
Mnie ciekawi, czy układ siedzeń będzie taki jak w pozostałych gazowcach Arrivy czy taki, jak w elektrykach MZA.
A czemu miałby być inny układ siedzeń?
Bo organizator mógłby mieć swoje zdanie.
Układ siedzeń jest identyczny.
-
Snake.Griffin
- Posty: 97
- Rejestracja: 28 paź 2018, 9:31
Jak układ siedzeń może być inny skoro SIWZ przetargu jest jeden i niezmienny od lat, a projekt pojazdu scertyfikowany przez ZTM?
W przegubowych elektrykach MZA IV generacji jest trochę inny uklad w przedniej części, więc jak widać może być.Snake.Griffin pisze: ↑25 lut 2021, 9:02Jak układ siedzeń może być inny skoro SIWZ przetargu jest jeden i niezmienny od lat, a projekt pojazdu scertyfikowany przez ZTM?
W sekcji B też jest minimalnie inny. 
Jakim cudem nie rozumiecie tego, że 9955 nie może mieć innego układu wnętrza? Ma mieć zgodny z SIWZ jaki był w przetargu na te wozy oraz z pierwszym certyfikowanym wozem w tym przetargu...
Mógłby mieć, gdyby ZTM wyraził zgodę. Nie rozumiem, co tu jest do rozumienia. A ja po prostu zapytałem, czy ewentualnie nie jest przewidziana jakaś zmiana. Kolega chudy5d odpowiedział, że układ siedzeń jest bez zmian,za co bardzo dziękuję, więc nie wiem po co drążyć temat. A Ty, Flash, pomyśl sobie, jak przełożyć układ siedzeń z12-metrowego Solarisa na 12-metrowego MANa. Oba typy pojazdów zamówił PKS Grodzisk w ramach tego samego przetargu i jakoś ZTM sobie poradził z tym faktem.
Ja nie rozumiem dlaczego w ogóle miałaby być rozważana zmiana układu wnętrza?
No ba.fraktal pisze: ↑25 lut 2021, 20:03Mógłby mieć, gdyby ZTM wyraził zgodę. Nie rozumiem, co tu jest do rozumienia. A ja po prostu zapytałem, czy ewentualnie nie jest przewidziana jakaś zmiana. Kolega chudy5d odpowiedział, że układ siedzeń jest bez zmian,za co bardzo dziękuję, więc nie wiem po co drążyć temat. A Ty, Flash, pomyśl sobie, jak przełożyć układ siedzeń z12-metrowego Solarisa na 12-metrowego MANa. Oba typy pojazdów zamówił PKS Grodzisk w ramach tego samego przetargu i jakoś ZTM sobie poradził z tym faktem.
ZTM nawet sobie poradził z układem siedzeń w miejscu dla wózków jaki zaproponowała Arriva w Otokarze
-
Snake.Griffin
- Posty: 97
- Rejestracja: 28 paź 2018, 9:31
Elektryk MZA nie ma absolutnie nic do wozów z kontraktu Arriva - ZTM na przeguby.fraktal pisze: ↑25 lut 2021, 9:46W przegubowych elektrykach MZA IV generacji jest trochę inny uklad w przedniej części, więc jak widać może być.Snake.Griffin pisze: ↑25 lut 2021, 9:02Jak układ siedzeń może być inny skoro SIWZ przetargu jest jeden i niezmienny od lat, a projekt pojazdu scertyfikowany przez ZTM?
Elektryk nie ma złącza gazowego NGV w tym miejscu.
To nie jest "wyrażenie zgody", a cała procedura opisana na 50 stronach SIWZ (Załącznik numer 2 do Umowy). PKS Grodzisk Mazowiecki musiał przeprowadzić dwie osobne procedury dopuszczenia pojazdów przez ZTM (kolejne pojazdy z serii w ramach kontraktu sprawdza się tylko pod wzgledem zgodności z pierwszym pojazdem).fraktal pisze: ↑25 lut 2021, 20:03Mógłby mieć, gdyby ZTM wyraził zgodę. Nie rozumiem, co tu jest do rozumienia. A ja po prostu zapytałem, czy ewentualnie nie jest przewidziana jakaś zmiana. Kolega chudy5d odpowiedział, że układ siedzeń jest bez zmian,za co bardzo dziękuję, więc nie wiem po co drążyć temat. A Ty, Flash, pomyśl sobie, jak przełożyć układ siedzeń z12-metrowego Solarisa na 12-metrowego MANa. Oba typy pojazdów zamówił PKS Grodzisk w ramach tego samego przetargu i jakoś ZTM sobie poradził z tym faktem.
Bo w wozach Arrivy przez ten dodatkowy rząd siedzeń po lewej stronie od drzwi jest mniejsza odległość pomiędzy siedzeniami na tzw. siedzeniach specjalnych dla inwalidów, co ma znaczenie, gdy ktoś ma kule. ZTM też chyba to zauważył, skoro w elektrykach dla MZA - nowszych - zostało to zmienione. Dlatego zapytałem, jak będzie w tym nowym wozie Arrivy.
OK, dziękuję za wyjaśnienie. W czasach szkolnych często słyszałem powiedzonko "Nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu". Chyba nikt z pracowników organizatora go w życiu nie słyszał.Snake.Griffin pisze: ↑26 lut 2021, 9:27To nie jest "wyrażenie zgody", a cała procedura opisana na 50 stronach SIWZ (Załącznik numer 2 do Umowy). PKS Grodzisk Mazowiecki musiał przeprowadzić dwie osobne procedury dopuszczenia pojazdów przez ZTM (kolejne pojazdy z serii w ramach kontraktu sprawdza się tylko pod wzgledem zgodności z pierwszym pojazdem).