[Hydepark] Tramwaje Warszawskie

[gotenan]

Ostatnio na stan R-1 wpisano ponownie wagon 2046 i jest ponoć w remoncie, wie ktoś jakie są plany wobec tego wozu?

[MisiekK]

Ostatnio na stan R-1 wpisano ponownie wagon 2046 i jest ponoć w remoncie, wie ktoś jakie są plany wobec tego wozu?

Planowano go na zamianę z wyeksploatowanym sieciowym 388. W tym, że jest to kolejny trup z przekorodowanym pudłem, który powinien iść na złom.

[Bywalec]

I dlatego TW ogłosiło konsultacje do przetargu na zupełnie nowy wagon sieciowy a 2046 zastąpi w ruchu powypadkowy wagon 2039.

[ZielonyJamnik]

Ostatnio na stan R-1 wpisano ponownie wagon 2046 i jest ponoć w remoncie, wie ktoś jakie są plany wobec tego wozu?

Planowano go na zamianę z wyeksploatowanym sieciowym 388. W tym, że jest to kolejny trup z przekorodowanym pudłem, który powinien iść na złom.

Planowano, czyli zrezygnowano z tego pomysłu? Szczególnie w świetle obecnych ogłoszonych konsultacji zakupu nowego pomiarowca?

A to nie lepiej wziąć jakieś 123N i przebudować jeden na pomiarowy, a drugi na gospodarczy? Pudło pewnie w lepszym stanie i na dłużej starczy.

[pawcio]

Hipolty są trochę za młode żeby je już zdejmować że stanu liniowego.

[px33]

Myślę że jeśli celem ma być wykonanie pojazdu na dekady to lepiej wziąć na bazę substandardowy pojazd w dobrym stanie (i tak w wieku do NG/RK) niż rozpadającego się trupa. Ubytek dla pasażerów będzie minimalny, a koszt remontu znacząco niższy niż przy totalnej przebudowie trupa czy przy zakupie nowego pojazdu specjalnego.

[MisiekK]

Myślę że jeśli celem ma być wykonanie pojazdu na dekady to lepiej wziąć na bazę substandardowy pojazd w dobrym stanie (i tak w wieku do NG/RK) niż rozpadającego się trupa.

Powinno się kupić pojazd nowy z elektronicznym rozruchem, funkcją DC/DC, przygotowany do instalacji wielu systemów pomiarowych do diagnozowania stanu sieci trakcyjnej oraz torowisk. Opis takiego pojazdu jest do relatywnie szybkiego zrobienia, bo jest prawie gotowy. Do tego merytoryczne i rzetelne konsultacje techniczne z producentami, SIWZ bez niepotrzebnych wymysłów i będzie sukces. Nie ma co skrobać się szkłem i szpachlować 30-letnie ramy będące u kresu swojej eksploatacji, które powinny być już tylko wsadem do pieca hutniczego.

[mkm101]

W 2019r (przed wyborami parlamentarnymi) lub w 2020r. (przed wyborami prezydenckimi) Warszawa rozkwitła hasłami "spełniamy obietnice" (nie pamiętam czy nie było nawet takiej strony internetowej?), gdzie Rafał T. chwalił się swoimi osiągnięciami.
Jednym z nich był zakup nowych tramwajów niskopodłogowych - a było to określane pod hasłem "kupiliśmy 213 nowych tramwajów niskopodłogowych".
Czy komuś udało się zachować screena z tym hasłem lub zrobił zdjęcie plakatu z tym hasłem?

[Łukasz]

Są nowe znaki ograniczeń prędkości? Takie sześciokątne z prędkością przez 10?

[pawcio]

Tak.

[person]

Dlaczego taka zmiana?

[Paweł D.]

Na Towarowej stoją od wprowadzenia ograniczeń na wiadukcie.
A przy okazji to z okazji przywrócenia ruchu może zrobić trochę porządków na przesuniętych przystankach. Tablice z rozkładami powiesić pod wiatą, zabrać te słupki stojące po środku dość wąskiej wysepki. W zeszłym tygodniu chyba jeszcze tak było.

[Matt Cubis]

Dlaczego taka zmiana?

Bo wtedy nie jest to znak w myśl "czerwonej książki" tylko element wewnętrznego regulaminu i BZRD nie może od TW wymagać zmiany programów sygnalizacji świetlnej .

[MisiekK]

Dlaczego taka zmiana?

Żadna zmiana. Wprowadzono w wewnętrznych instrukcjach wskaźniki, które nie wymagają uzgodnień z BZRD, zmian SOR, COR i innych.