Pl. Wilsona

[MisiekK]

Razem z kolega motorniczym wczoraj zrobilismy symulacje jazdy 3-skladem przez Wilsona.
W swietle przepisow i sygnalizacji na srodku mozna pieknie zablokowac plac, bo 3 wagon bedzie tarasowal ulice podczas postoju na srodku przed sygnalem przy odpowiednich nastawach. Kwestia odpowiedniego ruszenia sporzed placu. Galasologia stosowana doprowadzi do blokady, co motorkowi napewno beda robic.

[Glonojad]

Trójskład ślicznie blokuje wiele skrzyżowań, wjeżdżając na nie całkiem legalnie. Miejmy nadzieję, że ten eksperyment wkrótce się zakończy.

[MisiekK]

Trójskład ślicznie blokuje wiele skrzyżowań, wjeżdżając na nie całkiem legalnie.

Na Placu Wilsona mamy ewidente spartaczenie sprawy. Blokowanie krzyzowek przez 3-sklady oznacza, ze Galasologia stosowana nie dojrzala do otaczajacej rzeczywistosci.

Miejmy nadzieję, że ten eksperyment wkrótce się zakończy.

Tego nie bylbym pewien. Raczej zmieni sie ciag po ktorych beda sie one poruszac.

[Glonojad]

Trójskład ślicznie blokuje wiele skrzyżowań, wjeżdżając na nie całkiem legalnie.

Na Placu Wilsona mamy ewidente spartaczenie sprawy. Blokowanie krzyzowek przez 3-sklady oznacza, ze Galasologia stosowana nie dojrzala do otaczajacej rzeczywistosci.

Ewentualnie projektant nie otrzymał odpowiednich danych od zamawiającego po prostu. A zamawiał chyba ZDM, nie Galas?

Miejmy nadzieję, że ten eksperyment wkrótce się zakończy.

Tego nie bylbym pewien. Raczej zmieni sie ciag po ktorych beda sie one poruszac.

OJP. Co tym razem blokujemy?

[MisiekK]

Ewentualnie projektant nie otrzymał odpowiednich danych od zamawiającego po prostu. A zamawiał chyba ZDM, nie Galas?

Pan Inzynier MUSIAL zaakceptowac program sygnalizacji.

[Glonojad]

No tak, racja. Ciekawe, czy ZTM poinformował go o uruchomieniu trójskładów?

[MisiekK]

No tak, racja. Ciekawe, czy ZTM poinformował go o uruchomieniu trójskładów?

Wiesz... One jezdza juz kilka miesiecy:) Wiec dawno juz taka informacja byla.

[Glonojad]

O ile była .

[Adam West]

Przejeżdżałem dziś przez Wilsona w obie strony i o ile jak busem jedzie się ze Słowackiego w Mickiewicza to wszystko zostało dobrze zsynchronizowane (o dziwo nawet jak 116 stanęło na "starym" przystanku, 07 bodajże, to zielone do wjazdu w Mickiewicza włączyło się dopiero jak z niego ruszał).

W drugą stronę jednak jest zdecydowanie gorzej. Po pierwsze nie ma skrętu z przebicia przez środek placu w lewo w stronę Krasińskiego, więc 520 po wjechaniu na plac jedzie dookoła (i tu synchronizacja była dobra, bo stanęło tylko raz, przed Słowackiego, po tej zmianie miało też zielone do zjazdu w Krasińskiego). Z kolei 195 razem ze mną wjechało na środek i... prosto na postój przed czerwonym, minuta w plecy. Skoro mamy dogadzać komunikacji to brak synchronizacji w przejeździe z Mickiewicza w Słowackiego woła o pomstę do nieba, chociaż zdaje sobie sprawę, że przed "oświatłowaniem" placu często tam się stało.

[Kra]

Przejeżdżałem dziś przez Wilsona w obie strony i o ile jak busem jedzie się ze Słowackiego w Mickiewicza to wszystko zostało dobrze zsynchronizowane (o dziwo nawet jak 116 stanęło na "starym" przystanku, 07 bodajże, to zielone do wjazdu w Mickiewicza włączyło się dopiero jak z niego ruszał).

W drugą stronę jednak jest zdecydowanie gorzej. Po pierwsze nie ma skrętu z przebicia przez środek placu w lewo w stronę Krasińskiego, więc 520 po wjechaniu na plac jedzie dookoła (i tu synchronizacja była dobra, bo stanęło tylko raz, przed Słowackiego, po tej zmianie miało też zielone do zjazdu w Krasińskiego). Z kolei 195 razem ze mną wjechało na środek i... prosto na postój przed czerwonym, minuta w plecy. Skoro mamy dogadzać komunikacji to brak synchronizacji w przejeździe z Mickiewicza w Słowackiego woła o pomstę do nieba, chociaż zdaje sobie sprawę, że przed "oświatłowaniem" placu często tam się stało.

Rzeczywiście jak opisałeś działa lepiej niż się spodziewałem. Niestety zaczęły się tworzyć mini korki w miejscach gdzie ich nie było, tzn. na wjeździe na plac od Słowackiego i na samym placu przy jeździe od Słowackiego w Mickiewicza - tu auta osobowe niestety stoją dzielnie. Dodatkowo po kilka aut stoi na Krasińskiego (od Stołecznej), dużo więcej niż poprzednio, ciekawe czy piesi spod kina przestrzegają świateł i jak z tramami (nie miałem szansy obserowować).

[niedzwiedz]

ciekawe czy piesi spod kina przestrzegają świateł i jak z tramami (nie miałem szansy obserowować).

Piesi z tego co widzę to niekoniecznie przestrzegają świateł. Dotyczy to zwłaszcza świateł już po przejściu przez pierwszą jezdnię Mickiewicza(w kierunku centrum) i tory tramwajowe, gdyż aby przejść przez drugą jezdnię Mickiewicza(w kierunku Marymontu) długo się stoi na czerwonym świetle. To światło wg mnie jest jednak trochę za długo czerwone.

[Bastian]

Przez Krasińskiego też jest za długo czerwone. W dodatku rozbicie na dwie jezdnie jest niebezpieczne, bo na jezdnię włażą piesi, którzy spojrzeli nie na ten sygnalizator.

[Kra]

Przez Krasińskiego też jest za długo czerwone. W dodatku rozbicie na dwie jezdnie jest niebezpieczne, bo na jezdnię włażą piesi, którzy spojrzeli nie na ten sygnalizator.

Rzeczywiscie tu strzelono głupotę, ale w ten sposób chciano uniknąć korków, tylko niestety stracił na tym pieszy. Wczoraj po 18 520 pojechało po staremu, tzn. kierowca złamał zakaz skrętu w lewo. Zastanawiam się jak wielu jeździ "na pamięć" ?

[Glonojad]

Przy dzieleniu przejścia pieszego na raty dobrze jest zrobić tzw. labiryncik..

[Kra]

Przy dzieleniu przejścia pieszego na raty dobrze jest zrobić tzw. labiryncik..

No, tylko tam nie ma na to miejsca i "potoki" ludzie są tego rzędu, że przejście przez obie jezdnie powinno być jednorazowe.
A może wprowadzić obyczaj włoski, tam jak zauważyłem światło czerwone na przejściu jest zaleceniem dla pieszych, że mogą się spodziewać pojazdu na jezdni.