[M1] Eksploatacja, frekwencja itp.

[MeWa]

a może ZTM zwiększy po prostu metru wozokilometry?

[Glonojad]

Glon: tak szczegółowymi danymi nie dysponuję, zresztą nie sądze, żeby dla każdego dnia były opracowywane, bo też nie ma narzędzi do codziennych takich pomiarów.

Przecież nie muszą być codzienne, wystarczą nienajstarsze archiwalne, ale jeśli nie masz, to nie mamy za bardzo na czym pracować...

[Paweł D.]

Właśnie pojawiła się informacja o zamknięciu dla KM od 9 listopada wiaduktu na Andersa. Ciekawe jak wpłynie to na zapełnienie metra? (pytanie retoryczne)

[Glonojad]

Ciekawe, czy ktoś jeszcze będzie chciał jeździć tramwajami gdy (jeśli) na Andersa po otwarciu wiaduktu wrócą...

[Kra]

Właśnie pojawiła się informacja o zamknięciu dla KM od 9 listopada wiaduktu na Andersa. Ciekawe jak wpłynie to na zapełnienie metra? (pytanie retoryczne)

A skąd ta info, możesz jakis cytat ?

[przewoz]

skąd ta info, możesz jakis cytat ?

Już nawet ZTM o tym napisał.... Cud.

[jacek]

jacek napisał/a:
Chyba mam uczuleniene na Warszawskie metro
rozczulające nie wiem, czy wynaleziono jakieś lekarstwa na to

Jak już wycinasz posty, to wytnij wszystko, a nie pozostawiasz to, co tobie na rękę, czym jeszcze bardziej pokazujesz swoje kompleksiki związane z krytykowaniem metra
Bądz konsekwentny w tym co robisz, a nie manipulujesz, aby twoje było na wierzchu.

[MeWa]

Proszę, specjalnie na Twoje życzenie ominięty wczoraj post został wyedytowany.

[Harry]

Tłok w metrze jest za duży?? Dzisiaj przed 17 na Metrze Centrum gigantyczny tłum z pociągu zalał ruchome schody. Zaczęły one buczeć, trząść się a w pewnym momencie latać góra dół. Ludzie w panice rzucali się w dół na innych albo na schody obok. Dowód??

Jakoś nikt, analizując tłok w metrze, nie wziął choćby tego pod uwagę, że ruchome schody (które zresztą przy mniejszym tłoku też się psują jak cholera) mogą nie wytrzymać.

A do tego doszła kwestia tego, że zamykają wiadukt koło Gdańszczaka. Czy ktoś jest w ogóle sobie w stanie wyobrazić jak będzie wtedy wyglądała podróż metrem??

Zadam jeszcze raz pytanie: Dlaczego nie dokupiono dodatkowo nie dwóch tylko czterech, pięciu składów PRZED otwarciem 3 nowych stacji??

I dlaczego ZTM konsekwentnie realizuje politykę, kasując połączenia naziemne, "Walmy wszystkich do metra"?? Krew człowieka może zalać.

[istvanek]

Dlaczego nie dokupiono dodatkowo nie dwóch tylko czterech, pięciu składów PRZED otwarciem 3 nowych stacji??

Ależ zakupiono. Tylko nie mają jeszcze dopuszczenia do eksploatacji...

[Harry]

Ależ zakupiono. Tylko nie mają jeszcze dopuszczenia do eksploatacji...

Tak czy siak nie kursują.

[MeWa]

Jakoś nikt, analizując tłok w metrze, nie wziął choćby tego pod uwagę, że ruchome schody (które zresztą przy mniejszym tłoku też się psują jak cholera) mogą nie wytrzymać.

taka natura schodów ruchomych, nie tylko u nas.

[BJ]

Metro grozi cięciem nocnych kursów

Dominika Olszewska

Czy przez drożejący prąd metro skróci trasy kursowania pociągów lub zrezygnuje z nocnych kursów? - Tak się może stać, jeśli ratusz nie da nam więcej pieniędzy - mówi jego rzecznik Krzysztof Malawko.

Tylko w tym roku było kilka podwyżek prądu. Wszystko przez drożejący węgiel kamienny, z którego w Polsce powstaje energia. Na dodatek w najbliższym czasie trzeba w naszym kraju zbudować kilkanaście nowych bloków energetycznych za kilkadziesiąt miliardów złotych. Spółki energetyczne zgodnie z wymogami Unii Europejskiej muszą też kupować o wiele droższą energię odnawialną, wytwarzaną np. z wiatru.

Podwyżka cen energii elektrycznej to dla Metra Warszawskiego i Tramwajów Warszawskich poważny problem. Obie spółki, by wyrównać straty, zażądały od Zarządu Transportu Miejskiego dodatkowych pieniędzy. Bo to właśnie ZTM w imieniu ratusza płaci Metru i Tramwajom za przewóz pasażerów. Rozliczenia są w tzw. wozokilometrach, czyli odległościach przejechanych przez wagon metra lub tramwaju.



W tym roku metro ma przejechać 23 mln km. Za każdy wozokilometr dostanie od stolicy 9,07 zł. Miasto chce jednak obniżyć przyszłoroczną stawkę do 8,65 zł. - Nie damy rady. Możemy zgodzić się na 8,91 zł. Jeśli dostaniemy mniej, nasza firma znajdzie się w dramatycznej sytuacji - przekonuje Krzysztof Malawko, rzecznik Metra.

Przeczytaj także: Będzie można wyspowiadać się na ulicy. Posłuży do tego ucho na ścianie.


Tramwaje w 2008 r. za jeden wozokilometr dostaną 8,06 gr. W 2009 r. miasto miało zapłacić tej spółce blisko 494 mln zł. - To o 18 mln zł za mało. Cena za energię elektryczną drastycznie wzrosła. Dlatego powinniśmy dostać od ZTM więcej niż w tym roku - informuje Michał Powałka, rzecznik Tramwajów Warszawskich.

Sęk w tym, że podpisane niedawno z wielką pompą wieloletnie umowy na przewóz pasażerów są korzystne dla miasta. Według nich to Metro i Tramwaje biorą na siebie ewentualne podwyżki prądu. Dlatego urzędnicy ratusza są nieugięci. - Będziemy bezlitośni. Kasa miejska to nie studnia bez dna. Każdy chce wyszarpać coś dla siebie. Musimy chronić budżet. Nie damy ani grosza - mówi jeden z wysokich urzędników ratusza.

- Skarbnik miasta twierdzi, że nie ma pieniędzy. Wciąż jednak wierzę, że w końcu coś uda się wysupłać. W przeciwnym razie Metro i Tramwaje będą musiały wprowadzić jakieś programy oszczędnościowe - uważa Leszek Ruta, szef ZTM, który prowadzi negocjacje.

Spółki transportowe stawiają sprawę na ostrzu noża: - Brak tych pieniędzy spowoduje, że będziemy musieli ograniczyć tempo naszych inwestycji - twierdzi Michał Powałka.

- Jeszcze negocjujemy. Jeśli jednak nie dostaniemy dodatkowych pieniędzy, weźmiemy pod uwagę różne warianty, np. skrócenie tras, rzadsze kursowanie pociągów. Możemy też zrezygnować z przejazdów nocnych - wylicza Krzysztof Malawko.

Nocne kursy metra od godziny 24. do 3 w weekendy cieszą się dużą popularnością wśród powracjących z imprez. Zostały wprowadzone w zeszłym roku.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[MeWa]

Artykuł opiera się na wypowiedziach wyciętych z kontekstu...
Chociaż moim zdaniem proponowanie przez miasto niższej stawki przez miasto jest niepoważne...

[R-9 Chełmska]

Chyba metro widziało, jaką umowę z miastem podpisuje