MAN NG313 vs Solaris Urbino 18

[Premo]

Zwróciłbym uwagę na 3 końcowe siedzenia w Solarisach. Mimo że nie jestem wcale taki wysoki to nogi mi się nie mieszczą ze względu na szybę oddzielającą je od drzwi. Są tak ustawione że rzadko kiedy mieszczą się 3 osoby, a jeśli już to siedzi się w ścisku. I żeby zająć takie miejsce trzeba się też nieźle nagimnastykować.

[Desert]

Solarisowe Siedzenie są dużo węższe Co skutkuje tym że nie mieszczę się z kolegą i jeszcze te "poręcze" co są przymocowane do siedzeń z boku to już totalna porażka...
A w Manie jest węższe przejście ale za to nawet 2 grubsze osoby się nieszczą bez żadnego problemu i siedzenia są dużo wygodniejsze.
Dość ciekawy wynik wyszedł, MAN który jest dość stary góruje nad nowszym i "Doskonalszym" Solarisem

[alojzy]

Przetarg w Lublinie - Solaris Urbino vs. Mercedes Conecto LF - opinia kierowcy:

Nieoficjalnie wiadomo, że lepszą ocenę uzyskał mercedes, m.in. dzięki niższej cenie, większemu silnikowi i lepszemu układowi kierowniczemu.
- To byłby dobry wybór - mówi jeden z kierowców, który jeździł obydwoma modelami. MPK oficjalnie przyznaje, że nawet używane, 7-letnie mercedesy, którymi spółka uzupełniała swój tabor, sprawują się lepiej od kupionych w zeszłym roku fabrycznie nowych solarisów.
- Ich gotowość techniczna utrzymuje się na poziomie 85 proc. - przyznaje Poleszak. A to oznacza, że z dwudziestu solarisów, które są w lubelskiej zajezdni, średnio dwa wozy dziennie nie nadają się do jazdy. - Zawodzi elektronika. Mercedesy mają jej mniej.

[Filip7370]

Ale te nowoczesne Connecto LF też będą miały mnóstwo rlektroniki, zatem także one będą zawodne. Osobiście żałuję że nie kupili Solniczek, ale ich wybór.

[Plesim]

Ich gotowość techniczna utrzymuje się na poziomie 85 proc. - przyznaje Poleszak. A to oznacza, że z dwudziestu solarisów, które są w lubelskiej zajezdni, średnio dwa wozy dziennie nie nadają się do jazdy.

Doskonałe porównanie. ZTCW Solarisów kupiono 20 sztuk, a Connecto LF 2 sztuki. Jeżeli wypadłby jeden to tylko 50% byłoby zdolnych do ruchu.

Zawodzi elektronika. Mercedesy mają jej mniej.

Ikarusy mają jej jeszcze mniej.

[jgas]

Zwróciłbym uwagę na 3 końcowe siedzenia w Solarisach. Mimo że nie jestem wcale taki wysoki to nogi mi się nie mieszczą ze względu na szybę oddzielającą je od drzwi. Są tak ustawione że rzadko kiedy mieszczą się 3 osoby, a jeśli już to siedzi się w ścisku. I żeby zająć takie miejsce trzeba się też nieźle nagimnastykować.

Dorzucę trzy kolejne minusy SU18:
1. siedzenia najbliżej przegubu przy oknach - brak miejsca na nogi przez belkę
2. siedzenia nieoddzielone od rzeźni - w zatłoczonym busie spory dyskomfort dla pasażerów, którzy na nich siedzą, a nad nimi wiszą inni, w momencie hamowania lądując im na kolanach
3. poręcze poziome górne są stanowczo za wysoko
Jak dla mnie, wnętrze Solarisa jest zaprojektowane bez głowy.

[Premo]

Brak miejsca na nogi bardzo dokucza w Solarisach. W znacznej większości miejsc ten problem występuje. A jak miejsce na nogi jest to akurat w miejscach bezpośrednio przylegających do przestrzeni stojącej.

[prosper5250]

Ciekawe, kto dorzucił Urbino tyle głosów w ostatnim czasie i nie wkleił komenta? Nie wiadomo kogo ukarać

[SławekM]

Jak już ktoś wspomniał o miejscach na nogi w U12 tegoroczna dostawa. Najgorzej jest za silnikiem na nadkolu na tym 4-packu. W U18 jest więcej miejsca, tutaj to nogi trzymałem na nadkolu, tak wąsko... Tutaj jest spaprane na całego.

A odnośnie jęczenia n/t siedzeń, że niewygodne. Pewnie chodzi o dostawy '05-'07, gdzie siedzenia są twarde jak decha. MZA nie chciało z gąbką to miejcie do nich pretensje...

[Rosa]

A odnośnie jęczenia n/t siedzeń, że niewygodne. Pewnie chodzi o dostawy '05-'07, gdzie siedzenia są twarde jak decha. MZA nie chciało z gąbką to miejcie do nich pretensje...

Nie tylko o to, nawet te miękkie siedzenia z Solarisów sa jakies niewygodne, wole juz siedzieć na Neoplanowych, Manowych a nawet na akwariwych (które mimo ze twarde to sa wygodne)

[JKTpl]

Ciekawe, kto dorzucił Urbino tyle głosów w ostatnim czasie i nie wkleił komenta?

Ja zagłosowałem na SU18 i zapomniałem o komentarzu
Mój głos oddałem z perspektywy pasażera. SU wydają się bardziej estetyczne (będę mówił o najnowszej dostawie). Jazda jest generalnie płynna. Przeczytałem cały ten temat i stwierdziłem, że MANy są lepsze dla kierowców (silniki i inne pierdoły), a Solarisy nadają się na promocję miasta
MANy mają bardzo często problemy z powietrzem w drzwiach (jedne się zamykają szybko, a drugie zaaaaaaamyyyyyyyykaaaaaaaaająąąąą...), co rzadziej mogę stwierdzić w Solarkach.

Może ta moja opinia jest zbyt trywialna, ale po prostu wolę SU18 '08

[m72]

MANy mają bardzo często problemy z powietrzem w drzwiach (jedne się zamykają szybko, a drugie zaaaaaaamyyyyyyyykaaaaaaaaająąąąą...), co rzadziej mogę stwierdzić w Solarkach.

Bajdurzenie. Kwestia regulacji szybkości zamykania/otwierania. Tak samo może być i w MANie i w Solarisie i wkurwoplanie i gniotących się produktach.

[levar]

MANa to prowadziłem, gdy nawet prawka kat. B nie miałem

Ojojoj, Prokurator czeka

[ Dodano: Czw 12 Mar, 2009 23:10 ]

Solarisowe Siedzenie są dużo węższe Co skutkuje tym że nie mieszczę się z kolegą

To poradź koledze schudnięcie... Bo Twoja waga jest w normie

[interflug]

Długo zastanawiałem się na którego zagłosować i jednak wybieram mana.. chociaż raczej 363 niż 313. SU wprawdzie są ładniejsze(co do wygody oceniam po równo), ale jednak nie mają tego idealnego alpinarium.
Gdyby nie to, zdecydowanie poparłbym produkt Olszewskich.

[Jamad]

Ciekawe, kto dorzucił Urbino tyle głosów w ostatnim czasie i nie wkleił komenta? Nie wiadomo kogo ukarać

Wywołany do tablicy napiszę, że prowadzę tylko SU 12/18. Nie mam więc porównania do Mana i nie powinienem zabierać głosu. Uważam jednak, że dla kierowcy SU szczególnie 18 (kwestia masy i przełożeń skrzyni, co jest istotne między innymi przy hamowaniu) jest rewelacyjny. Nie ma w czym poprawić projektanta jeśli chodzi o stronę userfriendly dla kierowcy. Deskę rozdzielczą Mana widziałem jedynie z pozycji pasażera i raczej niech tak pozostanie ...