Komunikacja miejska w Ursusie

cristle · Post autor: **cristle** » 30 wrz 2009, 0:01

Myślałem o takim układzie, ale jest trochę problemów z muldami. proponowałbym jednak zacząć na Niedźwiadku i pojechać Keniga, Warszawską, Orła Białego, Toruńską, Aleją Krakowską - Warszawska (powrót Warszawska - Hallera - Lwowska - PKP PIASTÓW - Al. Krakowska bo tylko tak pozwalają znaki), AWP do Sowińskiego i Ogińskiego. Nie mam pomysłu na wyjście z odcinka od Kina Baśń, tak aby nie pominąć zp Dąbrowskiego.

A propos "fika": 194 nie będzie nigdy wybierane bo 2 oberki to już za dużo. Potok od Hermana zawsze wybierze krótsze 716 do dworca zamiast kołować od tyłu osiedla. Drugi oberek po włochowskim polu skutecznie zamorduje tą linie.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 30 wrz 2009, 0:19

Tak jak pisałem wcześniej: IMHO 194 powinno zostać jak było, za to Z-7 przez Nowe Włochy z jednoczesnym wywaleniem z Grójeckiej (korki) i wydłużeniem od BW1920 przez Banacha, ŻiW, Wawelską, Waryńskiego do Boya (Pl. Unii Lubelskiej). Do tego wszystkiego skrócenie i wywalenie z Włoch i Ochoty 127. Do Pl. Unii Lubelskiej przez Banacha i Wawelską powinno zostać również wydłużone 191.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 30 wrz 2009, 0:19

Myślę, że 716 by nie zaszkodziło, gdyby pojechało Keniga - Wojciechowskiego zwłaszcza teraz, gdy nie ma dobrej przesiadki z 517/191 do Piastowa (przystanek PKP URSUS jest po drugiej stronie peronów), o ile wyraźnie poprawiłaby się częstotliwość.

Z drugiej strony 717 z Niedźwiadka byłoby koszmarkiem, bo pierwszy wspólny przystanek z 716 (obecnym przynajmniej) byłby dopiero na Władysława Hermana, gdzie 194 dojeżdża od tyłu, a 517 i 401 (w układzie stałym) - wcale.

Post autor: **Bastian** » 30 wrz 2009, 0:24

Lipa pisze:za to Z-7 przez Nowe Włochy z jednoczesnym wywaleniem z Grójeckiej i Pl. Narutowicza oraz wydłużeniem od BW1920 przez Banacha, ŻiW, Wawelską, Waryńskiego do Boya

Czym, solówkami po TŁ do metra???

194 się na solówki nadaje, twoje Z-7 w żadnym razie!

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 30 wrz 2009, 0:26

R-11 Kleszczowa pisze:Osobiście uważam, że 127 można połączyć z Z7 na trasie przez Nowe Włochy do Ursusa. Pytanie tylko skąd ta linia miałaby jechać - czy z Naruciaka, czy też może bardziej ze Śródmieścia. Pewne jest jednak to, że powinna pojechać przez dworzec Zachodni

Przez DWZ, Żelazną, Stawki, Muranowską na Bródno - zamiast 157 oczywiście.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 30 wrz 2009, 0:27

Łukasz pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Osobiście uważam, że 127 można połączyć z Z7 na trasie przez Nowe Włochy do Ursusa. Pytanie tylko skąd ta linia miałaby jechać - czy z Naruciaka, czy też może bardziej ze Śródmieścia. Pewne jest jednak to, że powinna pojechać przez dworzec Zachodni
Przez DWZ, Żelazną, Stawki, Muranowską na Bródno - zamiast 157 oczywiście.

Ursus - Bródno?

Piękna trasa, a jak się na Żelaznej ucieszą!

Post autor: **Bastian** » 30 wrz 2009, 0:28

Tia - tylko czemu ludzie wybiorą 1?

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 30 wrz 2009, 0:29

Bastian pisze:Polną 138 ledwie przejeżdżało. Odpada.

Tam są chyba teraz spowalniacze w ogóle.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 30 wrz 2009, 0:30

Pardon, zapomniałem o tym cholernym skręcie koło Factory...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 30 wrz 2009, 0:30

@Bastian: Być może wszyscy pracują w Tramwajach?

BP, MSPANC.

marcus · Post autor: **marcus** » 30 wrz 2009, 0:31

Łukasz pisze:
Bastian pisze:Polną 138 ledwie przejeżdżało. Odpada.
Tam są chyba teraz spowalniacze w ogóle.

Są, w liczbie trzech lub czterech, no i generalnie tamte okolice to jeden wielki parking.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 30 wrz 2009, 0:31

Bastian pisze:Czym, solówkami po TŁ do metra??? 194 się na solówki nadaje, twoje Z-7 w żadnym razie!

Tylko jak inaczej stworzyć dobrą linię dla Ursusa i jednocześnie pozbyć się 127?
@Marcus: Nie mówiłem o Polnej tylko Waryńskiego, Boya, Puławska, Waryńskiego (lub jeśli jest za ciasno na skręcie z Boya w Puławską to objazd placu i z powrotem Boya) z krańcem PL. UNII LUBELSKIEJ na Waryńskiego.

Post autor: **Bastian** » 30 wrz 2009, 0:31

Lipa pisze:Pardon, zapomniałem o tym cholernym skręcie koło Factory...

Ano właśnie. Albo zrobi się to tak, jak jest, albo trzeba wrócić do układu ze 149...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 30 wrz 2009, 0:32

Nieee! Proszę! Takie ładne to 194 teraz jest... (aczkolwiek wieczorami 194 < 149+194 wcześniej

)

Post autor: **Bastian** » 30 wrz 2009, 0:33

Glonojad pisze:Takie ładne to 194 teraz jest...

No patrz, a ludziom podobno się nie spodobało

[ Dodano: Sro 30 Wrz, 2009 00:34 ]

Glonojad pisze:aczkolwiek wieczorami 194 < 149+194 wcześniej

Jak bardzo wieczorami? Bo wiem, że wieczory były dorabiane do 716...