Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

zzz · Post autor: **zzz** » 11 paź 2009, 17:43

Glonojad pisze:Jak będą zsynchronizowane to będą jeździły stadem

Jak beda skorordynowane na papierze to tez beda jezdzic stadem

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 11 paź 2009, 17:48

MarCinek pisze: Moim skromnym zdaniem, to po oddaniu Mostu Północnego na Tarchomin pojedzie właśnie 17 (jako zadośćuczynienie za utratę 510), 5 (która po oddaniu odcinka torów na Powstańców Śląskich pewnie ewoluuje gdzieś w kierunku Połczyńskiej, być może na Pl. Narutowicza) i coś nowego i częstego z Metra Młociny. Przynajmniej tak by było najlogiczniej.

Z całym szacunkiem, ale 5 z Winnicy na plac Narutowicza z logiką nie ma nic wspólnego

Post autor: **JacekM** » 11 paź 2009, 17:52

person pisze:
JacekM pisze:A w czym to gorsze od 22 czy 35? Wisła to nie jest jakaś magiczna bariera...
Komu i w jakiej relacji miałaby służyć 6-tka z Tarchomina przez Żoliborz na Pragę?
Zdecydowanie więcej osób skorzystałoby z linii jadącej z JP II na Białołękę...

Moim zdaniem prawie wszystkie linie tramwajowe pracują odcinkowo - np. ta 6 z Tarchomina na Żoliborz i z Żoliborza na Pragę. Proste

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 14 paź 2009, 11:50

No dobrze, tramwaje tramwajami. Ale proszę mi powiedzieć, jakie zmiany w trasach linii autobusowych są planowane, gdy budowa mostu i nakładająca się na nią budowa kolektora do Czajki (w części niekolidującej z budową mostu) wejdą w zaawansowane stadia? Linie out z Obrazkowej?

MarCinek · Post autor: **MarCinek** » 17 paź 2009, 10:39

Glonojad pisze:
MarCinek pisze: Moim skromnym zdaniem, to po oddaniu Mostu Północnego na Tarchomin pojedzie właśnie 17 (jako zadośćuczynienie za utratę 510), 5 (która po oddaniu odcinka torów na Powstańców Śląskich pewnie ewoluuje gdzieś w kierunku Połczyńskiej, być może na Pl. Narutowicza) i coś nowego i częstego z Metra Młociny. Przynajmniej tak by było najlogiczniej.
Z całym szacunkiem, ale 5 z Winnicy na plac Narutowicza z logiką nie ma nic wspólnego

A niby czemu? Jeszcze mniej logiki by było, gdyby jechała na Koło albo na Górczewską. A tak byłoby doskonałe połączenie Tarchomina, Bielan, Bemowa, Jelonek i Woli. Jasne, że byłaby to praca odcinkowa, bo z Winnicy na Narutowicza raczej nikt by nią nie jechał.

Post autor: **Bastian** » 17 paź 2009, 11:34

Kwestia potrzeb na różnych odcinkach...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 paź 2009, 11:46

8 na trasie na Okecie wozilo muchy, 20 na Banacha tez bylo pustawe. Solowki na TMP? Bez zartow. Zadnych wiecej dziadow, 10 na Mlociny, 28 na Gorczewska, 5 Winnica - Mlociny, 17 Winnica - Kielecka, 45 Tarchomin - Mlociny. Na TMP l

Co innego, gdy powstanie tramwaj przez DWZ

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 19 paź 2009, 23:03

Wrócę na moment do skróconego 186. Otóż okazało się, że przeważająca większość pasażerów z Białołęki płd-zach. jest usatysfakcjonowana zmianami, jakie wprowadzono w przebiegu tej linii od września... Cóż - nie pozostaje mi nic innego, jak przyznać, iż tym razem nie miałem racji - miał ją Zarząd, wprowadzając owe zmiany.
Skoro ta większość jest zadowolona, muszę pogodzić się z tym stanem rzeczy i korzystać z alternatyw... A właściwie nie ja - tylko żona ma...

Cóż... jakoś to będzie

elijah · Post autor: **elijah** » 20 paź 2009, 0:08

Czy w kontekście zmiany organizacji ruchu - tej co będzie, a nie tej tymczasowej co jest teraz - na skrzyżowaniu Modlińskiej z Obrazkową w trakcie budowy węzła z TMP ZTM przewiduje może puszczenie busów wzdłuż wałów i osadników, tj. po ulicach Świderskiej/Myśliborskiej/Dorodnej/Kowalczyka?

Post autor: **MisiekK** » 20 paź 2009, 10:29

elijah pisze:Czy w kontekście zmiany organizacji ruchu - tej co będzie, a nie tej tymczasowej co jest teraz - na skrzyżowaniu Modlińskiej z Obrazkową w trakcie budowy węzła z TMP ZTM przewiduje może puszczenie busów wzdłuż wałów i osadników, tj. po ulicach Świderskiej/Myśliborskiej/Dorodnej/Kowalczyka?

Po co? Jak budowano rondo Myśliborska/Świderska/Obrazkowa nic takiego nie było.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 20 paź 2009, 22:28

A tu zestawienie utrudnień przy budowie kolektorów:
Obrazek

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 21 paź 2009, 12:33

tarantula01 pisze:
tarantula01 pisze:A jeśli chodzi o przystanki, to czekamy na odpowiedź:
http://radny.com.pl/interwencje/
interwencje nr 52 i 53. W tym ostatnim przypadku, nieco się kraniec zmienił.
Mam dobrą wiadomość. UD przeznaczy 220 tys zł na budowę brakujących przystanków na Milenijnej i Pomorskiej. Realizacja ma nastapić w 2009 r. Nie wiem jeszcze tylko, czy w I, czy w II połowie.

Uff, w końcu. Prawdopodobnie 5 listopada zacznie się budowa nowych zatok:
Obrazek

Zakończenie prac planowane jest na 30 listopada.

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 22 paź 2009, 20:18

tarantula01 pisze:A tu zestawienie utrudnień przy budowie kolektorów:
(...)

Oprócz obecnej trasy objazdowej 144, 211, 516 i N63, w przyszłości prawdopodobnie jedynie zmieni się (czasowo) lokalizacja przystanku PODRÓŻNICZA 01.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 29 paź 2009, 6:42

W dniach 6 XI - 15 XI planowane jest wyłączenie pętli tramwajowej Żerań FSO. Powód? Trzeba rozebrać fragmenty wiaduktów Trasy Toruńskiej nad pętlą tramwajową. Na czas wyłączenia ma być przygotowana komunikacja zastępcza (do ronda Starzyńskiego).

Post autor: **MisiekK** » 29 paź 2009, 10:52

tarantula01 pisze:W dniach 6 XI - 15 XI planowane jest wyłączenie pętli Żerań FSO. Powód? Trzeba rozebrać fragmenty wiaduktów Trasy Toruńskiej nad pętlą tramwajową. Na czas wyłączenia ma być przygotowana komunikacja zastępcza (do ronda Starzyńskiego).

Szkoda, że nie dało się wepchnąć GDDKiA pętli tymczasowej....