Zmiany obsługowe - kwiecień 2011

Professor · Post autor: **Professor** » 29 mar 2011, 12:18

dobrze by było gdyby M58 wziął 189 w DP (oczywiście całki wysokie z Kleszczowej)

Szymon · Post autor: **Szymon** » 29 mar 2011, 12:23

Professor pisze:dobrze by było gdyby M58 wziął 189 w DP (oczywiście całki wysokie z Kleszczowej)

Na szczęście tak, jak to gdzieś* zostało napisane, na 189 do samego końca będą jeździły Ikarusy

* - viewtopic.php?p=617528#617528

Domas · Post autor: **Domas** » 29 mar 2011, 13:02

Pawel_ pisze:
Domasq12 pisze:Wzmocnić 160, 190, 718, 738, 805 etc. przegubami ze Stalowej! Ot co!
A po co 190? W godzinach szczytu jeździ co 4-5 minut, więc nie ma chyba sensu...

Dziwne, jak codziennie widzę tą linię to wysypują się z niej tłumy.

duchu_708 · Post autor: **duchu_708** » 29 mar 2011, 13:13

KHP pisze:Ja nie chce mobilisu na 708 wole redutową. Ten mobilis jest tu tak potrzebny jak wrzód na du*ie. Za szybka linia na ich ogranicznik prędkości

Oby trafili się dobrzy, młodzi kiermani z ciężką nogą. Bo na Arkuszowej można depnąć, i wszystkie przystanki przejechać bez zatrzymania tak jak nie raz pan Janek swoim #8838 albo pan Zbyszek swoim #8803

Poczekamy zobaczymy. Oby było na lepiej.. Oby nie było przygód na 708.
Generalnie jestem na "TAK" jeśli chodzi o Mobilisowe 708.

[ Dodano: |29 Mar 2011|, 2011 13:16 ]

Domasq12 pisze:
Pawel_ pisze: A po co 190? W godzinach szczytu jeździ co 4-5 minut, więc nie ma chyba sensu...
Dziwne, jak codziennie widzę tą linię to wysypują się z niej tłumy.

Jeżdżę codziennie tą linią, i w sumie przydałyby się kursy skrócone na trasie Dw. Wileński - Os. Górczewska. Podbicie częstotliwości też by się przydało bo 190 Przejeżdża wzdłuż prawie całe miasto!

Domas · Post autor: **Domas** » 29 mar 2011, 13:21

Po co takie długie KS-y? Wystarczy Zacisze - Dw. Wileński i / lub Okopowa - Dw. Wileński. Można w ten sposób też zagospodarować brygady z 360.

duchu_708 · Post autor: **duchu_708** » 29 mar 2011, 13:23

Nie chciałem za bardzo dublować 360. W sumie mało kto z tego korzysta.
190 na KS z Zacisza do Nowolipek i przejmują wszystkie brygady z 360.
To miałoby sens

Professor · Post autor: **Professor** » 29 mar 2011, 13:26

Zamiast dać M58 na 708 to już lepiej bym je widział na 116 bądź na : 527, 519, 160, 123, 172, 105, 171

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 29 mar 2011, 13:33

Professor pisze:Zamiast dać M58 na 708 to już lepiej bym je widział na 116 bądź na : 527, 519, 160, 123, 172, 105, 171

Uzasadnienie?

duchu_708 · Post autor: **duchu_708** » 29 mar 2011, 13:40

Professor pisze:Zamiast dać M58 na 708 to już lepiej bym je widział na 116 bądź na : 527, 519, 160, 123, 172, 105, 171

Redutowej nie opłaca się obsługiwać 708. Lepiej wysłać te przegubowe brygady na te linie. A nie zdziwię się jak wszystkie podmiejskie linie w okolicy przejmie Mobilis.
701

Redutowa w DP i DS
708

Redutowa w DP i Redutowa/Mobilis w DS (stosunek brygad 1/2)
712

Mobilis w DP i DS
714

Mobilis w DP i DS
719

Mobilis/ Redutowa w DP (stosunek brygad 2/3 dodatki) i Mobilis w DS
726/812

Mobilis w DP i DS
729

Mobilis w DP i DS

Do tego dochodzi 110 obsługiwane przez Mobilis wspólnie z Redutową.
Myślę że już niedługo, Mobilis też coś dostanie na 701 i będzie głównym przewoźnikiem w okolicy.

Domas · Post autor: **Domas** » 29 mar 2011, 14:22

Zacznijmy od tego, że ajentom ZTM nie boi się dawać brygad, które kończą na krańcach poza miastem. Redutowa na 708 będzie cały czas, chyba że zaczną wysyłać tam przeguby z R-4 (około 12 kilometrów do Młocin).

mariow · Post autor: **mariow** » 29 mar 2011, 14:37

Domasq12 pisze:Przykładem jest linia 174. Wozy wypchane po dach, a solówki jeżdżą.

ciekawe gdzie, bo na pewno nie w okolicach Ronda ONZ

Post autor: **pawcio** » 29 mar 2011, 14:40

Od Bokserskiej do SGH.

duchu_708 · Post autor: **duchu_708** » 29 mar 2011, 14:42

Domasq12 pisze:Zacznijmy od tego, że ajentom ZTM nie boi się dawać brygad, które kończą na krańcach poza miastem. Redutowa na 708 będzie cały czas, chyba że zaczną wysyłać tam przeguby z R-4 (około 12 kilometrów do Młocin).

I bardzo dobrze że się nie boi. Ale nie bardzo rozumiem o co chodzi z tym R-4 ? Stalowe przeguby na 708?

Chyba prędzej uwierzę że Polacy wyjdą z grupy na Euro2012

Co do kilometrów, to przed chwilą sprawdziłem optymalną trasę z obu zajezdni.
R-4

Metro Młociny ± 11km
R-5

Metro Młociny ± 10km
Czyli praktycznie żadna różnica.
A teraz Mobilis
Zajezdnia Ursus

Metro Młociny ± 14km
Zajezdnia Utrata

Metro Młociny ± 15km

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 29 mar 2011, 15:45

duchu_708 pisze:Oby trafili się dobrzy, młodzi kiermani z ciężką nogą. Bo na Arkuszowej można depnąć, i wszystkie przystanki przejechać bez zatrzymania tak jak nie raz pan

Nie chcę się włączać w te wszystkie dyskusje o wyższości jednej zajezdni nad drugą oraz jednej firmy nad drugą, ale nie zauważasz pewnego faktu. Jakkolwiek ciężkiej nogi byś nie miał, mobilisowymi wozami wiele nie uzyskasz. Ciężar nogi kierowcy skutecznie weryfikowany jest przez odpowiednie ustawienia skrzyni biegów oraz praktycznie zerojedynkowe działanie pedału gazu.

METALL2357 · Post autor: **METALL2357** » 29 mar 2011, 17:10

Adam G. pisze:
duchu_708 pisze:Oby trafili się dobrzy, młodzi kiermani z ciężką nogą. Bo na Arkuszowej można depnąć, i wszystkie przystanki przejechać bez zatrzymania tak jak nie raz pan
Nie chcę się włączać w te wszystkie dyskusje o wyższości jednej zajezdni nad drugą oraz jednej firmy nad drugą, ale nie zauważasz pewnego faktu. Jakkolwiek ciężkiej nogi byś nie miał, mobilisowymi wozami wiele nie uzyskasz. Ciężar nogi kierowcy skutecznie weryfikowany jest przez odpowiednie ustawienia skrzyni biegów oraz praktycznie zerojedynkowe działanie pedału gazu.

Dokładnie. "Kaganiec" na 59-61 k/h i wsio. Wkurza to np na linii jak np 401
gdzie na Trasie Siekierkowskiej możnaby było nadrabiać opóżnienia. Kaganiec na 70-75 byłby odpowiedni , a tak.. Szkoda gadać