Zwrotnice zwrotnicami, podobnie pętle, ale nie ma żadnego zakazu jazdy szybciej, niż 15 na łukach na szlaku, o ile nie stoją znaki. A na "zakręcie śmierci" nie stoją (choć powinno stać... 30).
Pojeździłem sobie dzisiaj (niestety trafiłem na dziurę po zatrzymaniu i na trochę utnkąłem...) i uważam, że rozkład jazdy nie jest zły, ale bezwzględnie konieczne jest poprawienie sygnalizacji przy wjeździe do warsztatów przy Kocjana oraz zjazdu na 20 przy wiadukcie.
Eksploatacja jednotoru na Boernerowo
Moderator: Wiliam
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Też się dzisiaj przejechałem, nic szczególnego się nie wydarzyło, tempo raczej spacerowe, mimo że w rozkładzie nadal jakieś zamieszanie - za moim kursem miała jechać niska brygada, tymczasem po drodze był jeszcze jakiś skład i dopiero SWING. Na Borneo ekipa z TENSu grzebie coś w tych światłach, mają tam laptop podłączony - zobaczymy na ile to poprawi sytuację. Poza tym szwendał się jeszcze wagon pomiarowy sieci trakcyjnej. Zdecydowanie najciekawsza wydała mi się obecność dwóch panów w wieku ok. 50-60 lat z aparatami, którzy przyjechali jedną brygadą, zrobili jej zdjęcie po czym czekali na następną. Żeby było ciekawiej mówili chyby po niemiecku, 20 jest sławna także poza granicami kraju najwyraźniej 
[ ... ::: Mądry głupiemu ustępuje... i dlatego ten świat tak wygląda ::: ... ]
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Dwóch? Ja ich spotkałem łącznie z 10, chyba Holendrów.
Co do świateł, jest już pierwszy upgrade sygnalizacji mijankowej: światło zabraniające pulsuje po wykryciu tramwaju, dzięki czemu motorniczy wie, że już nie musi podjeżdżać.
Co do świateł, jest już pierwszy upgrade sygnalizacji mijankowej: światło zabraniające pulsuje po wykryciu tramwaju, dzięki czemu motorniczy wie, że już nie musi podjeżdżać.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Teraz tylko pytanie, czy motorniczy wie, co oznacza światło pulsujące...Glonojad pisze:Dwóch? Ja ich spotkałem łącznie z 10, chyba Holendrów.
Co do świateł, jest już pierwszy upgrade sygnalizacji mijankowej: światło zabraniające pulsuje po wykryciu tramwaju, dzięki czemu motorniczy wie, że już nie musi podjeżdżać.
Ależ Glonojadzie...ja nigdzie nie pisałem, że ogólny rozkład całej trasy jest zły.
Ogólnie mówiąc pisałem o dodaniu po 1 minucie na tych wskazanych przeze mnie odcinkach a odjęciu ich z odcinka Żerań - DT Wola. A ma to generalnie 1 cel...wyjazd z odcinka szlakowego tzn na Marynin-> Żerań o czasie, bo jak sam dobrze wiesz, wyjechać tam -2 czy -3 nadrobić to względem rozkładu dalszego nie problem...problem, to, że dzięki opóźnieniu już masz 23 a nie raz i 24 przed sobą, potem Deotymy itd...no i 18 pojechała.
Co oczywiście nie zmienia faktu, że jak wprowadzą poprawki o której napisałeś powyżej i linia powróci na Szmulki, to faktycznie czasu będzie nadmiar. Bo nie ma co ukrywać, jakby wyłączyć światła w Warszawie każdą linią można przyjechać przed czasem
Ogólnie mówiąc pisałem o dodaniu po 1 minucie na tych wskazanych przeze mnie odcinkach a odjęciu ich z odcinka Żerań - DT Wola. A ma to generalnie 1 cel...wyjazd z odcinka szlakowego tzn na Marynin-> Żerań o czasie, bo jak sam dobrze wiesz, wyjechać tam -2 czy -3 nadrobić to względem rozkładu dalszego nie problem...problem, to, że dzięki opóźnieniu już masz 23 a nie raz i 24 przed sobą, potem Deotymy itd...no i 18 pojechała.
Co oczywiście nie zmienia faktu, że jak wprowadzą poprawki o której napisałeś powyżej i linia powróci na Szmulki, to faktycznie czasu będzie nadmiar. Bo nie ma co ukrywać, jakby wyłączyć światła w Warszawie każdą linią można przyjechać przed czasem
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26874
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
A to już kwestia odpowiednich służb w TW. Ale skoro nie jest to sygnał zezwalający, to dlaczego motorowy miałby jechać? W najgorszym razie powinien zadzwonić do centraliMarCinek pisze: Teraz tylko pytanie, czy motorniczy wie, co oznacza światło pulsujące...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
Bastian
- Sułtan Maroka
- Posty: 36190
- Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
- Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...
Wiele lat biurokracji (teren leśny). Tam nawet słupa nie da się bez tego przestawić (dlatego został, gdzie był).ness pisze:Ile kosztowaloby zrobienie dwutorowego odcinka az do starego bemowa?
Honi soit qui mal y pense...
Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}