Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

Bernard · Post autor: **Bernard** » 24 sie 2012, 7:46

Życie Warszawy pisze:Wcześniej odblokują centrum

(...) Z tras objazdowych też wrócą tramwaje i autobusy, które wcześniej jeździły Marszałkowską. Prawdopodobnie ZTM scali z powrotem też linie 127 i 520, które na czas utrudnień zostały podzielone. (...)

http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/10, ... ntrum.html

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 24 sie 2012, 7:51

Prawdopodobnie Kopernik był jednak mężczyzną (przynajmniej połowicznie

)

Post autor: **Bastian** » 24 sie 2012, 8:14

pawcio pisze:
BJJ pisze:No i czy nie lepiej byłoby np. zostawić 527 na moście Ś-D, a 512 puścić Szwedzką i Mostem Gdańskim do Arkadii, żeby była jakaś różnica między 512 a np. 190.
Takie 512 mógłbyś od razu kasować.

To źle?

Post autor: **pawcio** » 24 sie 2012, 8:38

Teoretycznie nie, politycznie tak.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 24 sie 2012, 8:46

pawcio pisze:Takie 512 mógłbyś od razu kasować.

A takie 527 ma sens?

Post autor: **pawcio** » 24 sie 2012, 8:49

Nie zalicza Szwedzkiej. To duuuża różnica.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 24 sie 2012, 8:52

Zalicza Św. Wincentego.

Post autor: **pawcio** » 24 sie 2012, 9:01

To nie to samo. Mimo wszystko. 169 ociera się o punktualność, 135 nawet nie próbuje.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 24 sie 2012, 9:12

Ma ktoś rozkład 527 za czasów Radzymińskiej? Ile wtedy minut 527 śmigało do MRA w szczycie?

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 24 sie 2012, 10:16

Marvin pisze: W komunikacie ZTM-u zaintrygowało mnie jeszcze to, że 166, 517 i kilka innych będą jechały w kierunku południowym przez Okrzei. Czyli nie Jagiellońską na wprost i Marcinkowskiego.

Przecież to było robione na szybko, bo się pierwszego dnia przycięła Jagiellońska przy skręcie z Okrzei. Zaraz o 17 zmienili trasy i tak zostało na kilka miesięcy mimo, że kilka dni później już praktycznie nie było żadnego korka. Tzn. jest ciaśniej na pewno, ale nie ma dramatu.

PS nie wiem czy już o tym było, ale Radzymińska przed przejazdem kolejowym doczekała się drugiego pasa, dzięki temu Ząbkowska jakoś wygląda. Gdyby tylko jeszcze ktoś zaczął przeganiać parkujące na zakazie zatrzymywania samochody...

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 24 sie 2012, 10:18

http://www.ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=803&c=100&l=1
"Linia 527 jako jedyna zostanie na swojej obecnej trasie przez most Gdański. Wynika to z ograniczenia przepustowości mostu Śląsko-Dąbrowskiego dla komunikacji miejskiej w związku z dopuszczeniem na tej przeprawie ruchu samochodów osobowych. W związku z tym jako stała zostanie również utrzymana trasa linii 409."

A czemu 409 ma być na stałej trasie??

Post autor: **pawcio** » 24 sie 2012, 10:20

Łukasz pisze:Przecież to było robione na szybko, bo się pierwszego dnia przycięła Jagiellońska przy skręcie z Okrzei. Zaraz o 17 zmienili trasy i tak zostało na kilka miesięcy mimo, że kilka dni później już praktycznie nie było żadnego korka. Tzn. jest ciaśniej na pewno, ale nie ma dramatu.

Generalnie obecnie przez Okrzei jest szybciej.

ashir · Post autor: **ashir** » 24 sie 2012, 10:32

tarantula01 pisze:A czemu 409 ma być na stałej trasie??

Ponieważ byłby problem z pomieszczeniem się razem 205, 409 i 527 na jednym krańcu CH Arkadia.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 24 sie 2012, 12:17

Pawel_ pisze:Ma ktoś rozkład 527 za czasów Radzymińskiej? Ile wtedy minut 527 śmigało do MRA w szczycie?

Nie wiem jak się ma do tego rozkład (kierowca nawet jeszcze stał na pętli) ale zawsze jak wsiadałem na MRA to po 35 minutach byłem już na Skarbkach.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 24 sie 2012, 12:19

Mi chodzi o relację Skarbka - MRA.