Położenie przystanków tramwajowych względem skrzyżowań

KwZ · Post autor: **KwZ** » 08 sie 2013, 19:27

W Warszawie mamy antypriorytet

Ale i tak na skrzyżowaniu ze zwrotnicami:
a) jeśli mamy przystanek przed, to tramwaj hamuje przed, potem przyspiesza trochę, skrzyżowanie powoli, a potem resztę;
b) jeśli przystanek jest za, to tramwaj hamuje trochę, przejeżdża skrzyżowanie wolniej, a potem przyspiesza i znowu hamuje. Tutaj tramwaj hamuje po przyspieszeniu, więc zużywa więcej energii. Co prawda po zwrotnicy mógłby już nie przyspieszać, ale motorniczowie zazwyczaj chcą oszczędzić te parę sekund na 60 m długości przystanku (wychodzi mi, że ze dwie).

Zresztą same zwrotnice są niepotrzebne, wystarczy, że tramwajarz chce przejechać przez skrzyżowanie wolniej, np. przez palanta na lewoskręcie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 08 sie 2013, 20:12

Priorytet eliminuje sytuację z palantem na lewoskręcie.

W węzłach przystanki na wylotach potrzebne są z innych powodów.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 08 sie 2013, 20:20

Nie przeczę, przecież te powody nie są sprzeczne.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 08 sie 2013, 20:29

Przystanki na wylotach sa ok pod warunkiem że nie są zbyt długie, jeśli mamy peron na 3 kłady to jest to prawie 100m. I te odległość trzeba wliczać do wygody węzłów przesiadkowych. Najbardziej mnie irytuje ten na BW20. CO z tego że dajmy na to stoję na przejściu, przejeżdża tramwaj na który mógłbym wsiąść ale odległość do przejścia jet tak duża ze trzeba biec by zdążyć. IMHO przy peronach przystankach dłuższych niż 66m powinno być wytyczone drugie przejście dla pieszych i jeśli jest sygnalizacja - skoordynowane z głównym skrzyżowaniem.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 08 sie 2013, 20:34

viewtopic.php?t=9079

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 10 sie 2013, 13:58

Zauważyłem, że przystanek Stołeczna

Potocka posiada dojście z dwóch stron- od skrzyżowania z Krasińskiego i od osygnalizowanego przejścia dla pieszych 140 metrów wcześniej. To nowa świecka tradycja w dostępie do przystanków tramwajowych?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 sie 2013, 14:29

Się udało, się zrobiło. Tradycja raczej nie, ale tam, gdzie jest to możliwe...

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 10 sie 2013, 14:31

Przystanki przy Al. Lotników też wyglądają dobrze. Czy będzie przejście po stronie południowej?

Post autor: **Bastian** » 10 sie 2013, 17:39

Stary Pingwin pisze:Czy będzie przejście po stronie południowej?

Przez Puławską nie, ale przez tory do autobusu tak.

Klucz (ogólny): nie dowalać przystanków, ale poprawiać dostęp do tych, które są

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 sie 2013, 19:57

A jak w końcu będzie na Targowej? I kiedy, bo o terminie "na Euro" to już chyba tylko ja pamiętam...

michj · Post autor: **michj** » 10 sie 2013, 20:23

Przystanki węzłowe mają być na wylotach z węzłów torowych, jak pamiętam.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 sie 2013, 21:14

Dojścia mam na myśli...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 10 sie 2013, 21:19

MichalJ pisze:A jak w końcu będzie na Targowej? I kiedy, bo o terminie "na Euro" to już chyba tylko ja pamiętam...

Przystanki na północ - dodatkowe dojście od Wileńskiej
Przystanki na zachód - dodatkowe dojście od Jagiellońskiej
Przystanki na południe - dodatkowe dojście, ale IIRC tylko bezkolizyjne, z południowej przejściogłowicy Wileniaka. Tego ostatniego nie jestem jednak pewien.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 sie 2013, 21:27

Bardziej mi chodzi o przystanki na Targowej przy Okrzei i Kijowskiej.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 10 sie 2013, 21:27

Bastian, to miałem na myśli.