Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 03 wrz 2013, 22:56

A ma?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 03 wrz 2013, 23:21

A uważasz, że ZTM odważy się to powiedzieć pasażerom? Przed referendum?!

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 03 wrz 2013, 23:23

Zaraz będzie po.

Vilén · Post autor: **Vilén** » 04 wrz 2013, 1:51

KwZ pisze:Bo się jeszcze okaże, że przyspieszoność wszystkich czerwonych linii nie ma sensu (może poza ze trzema).

Cóż, kiedyś robiłem analizy sensowności warszawskich linii przyspieszonych, i wyszło mi, że tak naprawdę sens ma tylko sześć – i we wszystkich przypadkach, były to linie łączące obszary gęsto zaludnione, ale przejeżdżające na swojej trasie przez obszary o niskiej gęstości zaludnienia. I jak myślisz, czy zaliczała się do nich linia 507? Odpowiedź uzasadnij

.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 wrz 2013, 6:39

Na Moście Poniatowskiego nikt nie mieszka

KwZ · Post autor: **KwZ** » 04 wrz 2013, 8:00

Vilén pisze: Cóż, kiedyś robiłem analizy sensowności warszawskich linii przyspieszonych, i wyszło mi, że tak naprawdę sens ma tylko sześć – i we wszystkich przypadkach, były to linie łączące obszary gęsto zaludnione, ale przejeżdżające na swojej trasie przez obszary o niskiej gęstości zaludnienia. I jak myślisz, czy zaliczała się do nich linia 507? Odpowiedź uzasadnij .

Myślę, że nikt nie odważy się na taką rewolucję. Także dlatego, że już nie ma Ruty.

fik · Post autor: **fik** » 04 wrz 2013, 9:04

MichalJ pisze:Zaraz będzie po.

Poreferendzie jest przedwyborzem.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 04 wrz 2013, 11:02

Kosztem pomijania węzłów przesiadkowych typu RZS?

Co z niegdyś zapowiadaną linią na Nowaka-Jeziorańskiego?

Post autor: **pawcio** » 05 wrz 2013, 8:31

Nie. Można spokojnie zawracać na rondzie przy Promenadzie. Przystanków tylko nie ma.

drapka · Post autor: **drapka** » 05 wrz 2013, 12:22

fik pisze:Ale straty należy rozpatrywać globalnie. Jeśli POMIMO dłuższego przejścia otrzymuje się szybszą podróż, to czerwońca w takim, rzekomo niedogodnym węźle, należy zatrzymać - i to właśnie jest casus RZS.

Ano, to jest casus metra. Opłaca się biegać po ych wszystkich schodach, przemierzaćlotniskowe odległości na Metrze Wilanowska, bo i tak jest szybciej niż po ziemi, ale z przesiadką jednopoeronową czy nawet bezpośrednio.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 05 wrz 2013, 12:24

Więcej powiem - ludzie wybierają metro nawet wtedy, kiedy się to czasowo (nieznacznie) nie opłaca.

drapka · Post autor: **drapka** » 05 wrz 2013, 12:43

To ja akurat mam na odwrót

kangoo2 · Post autor: **kangoo2** » 05 wrz 2013, 13:07

Wychodzi na to, że trzeba uzwyklić 507. Na tak krótkich odcinkach linie przyspieszone nie mają sensu, zwłaszcza gdy obecne zwyklaki mają mizerne rozkłady. No może poza 111, który jako jedyny kursuje jako tako.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 05 wrz 2013, 13:37

Kiedyś w wątku o czerwońcach doszliśmy do matematycznego kryterium, czy opłaca się uzwyklić konkretny przystanek na podstawie strat czasu korzystających z danego przystanku vs. strat czasu jadących czerwońcem. Tylko nie znamy liczb osób: poszkodowanych niezatrzymywaniem czerwońca i ile nim jedzie.

Post autor: **Bastian** » 17 wrz 2013, 10:21

pawcio pisze:A co na międzynarodową? Odpowiedź 'nic' mnie absolutnie nie usatysfakcjonuje.

24 i 21