Warszawska Kolej Dojazdowa

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 16 maja 2014, 8:32

Można by jeszcze zrobić dwa odcinki Śródmieście-Opacz i Opacz-Komorów. Dałoby to takt 40 minut z uwzględnieniem na 5 minut na zmianę kabiny i 5 minut na przesiadkę w Opaczy. ZKA do Śródmieścia może być niepewne przez korki.

fik · Post autor: **fik** » 16 maja 2014, 13:55

Piottr pisze:Nie rozumiem, dlaczego zarząd WKD wzbrania się przed odtworzeniem trapezu w Michałowicach. W końcu 4 rozjazdy wraz z srk to jest jakieś 8 milionów złotych, a ile daje możliwości dywersyfikowania ruchu i wzmocnienia oferty na miejskim odcinku...

Bez torów odstawczych niewiele.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 16 maja 2014, 21:08

Podstacjom za jedno, czy pociągi jadą jednym torem, czy dwoma. Ale zajechać czterema pociągami na Śródmieście WKD nie będzie łatwo. Zależy, na ile da się skorzystać z kawałka zamkniętego toru...

Nie w tym rzecz, czy podstacja utrzyma na jednej sekcji 4 pociągi jadące sznurkiem jeden za drugim... Czyli takie "megawahadło"

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 18 maja 2014, 16:01

Obawiam się, że przy częstotliwości 60 minut, takie "megawahadło" będzie puste.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 18 maja 2014, 17:25

Mając do wyboru komunikacje autobusowa zastępczą klucząca po wszystkich ulicach by zaliczyć wszystkie stacje, bałagan na LK1 to chętnych może być sporo.

alojz · Post autor: **alojz** » 23 maja 2014, 19:09

Przetarg na dostawę 6 ezt wygrał Newag - http://wkd.com.pl/images/przetargi/6_EZ ... _05_23.pdf

Piottr · Post autor: **Piottr** » 24 maja 2014, 19:41

No to unifikacja taboru poszła w ....

Zupełnie nie rozumiem, dlaczego WKD nie zamówiła odpowiedniej liczby taboru od razu w przetargu z opcją.

VLnt7 · Post autor: **VLnt7** » 24 maja 2014, 19:53

Patrząc na EN97 to akurat błogosławieństwo, że nie zamówili ich więcej od razu.

Post autor: **vernalisadonis** » 24 maja 2014, 20:34

A czy one będą jeździły przy obecnym napięciu czy już tylko pod napięciem 3kV?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 maja 2014, 21:40

Tylko 3kV.

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 06 cze 2014, 18:48

WojtekE65 pisze:Można by jeszcze zrobić dwa odcinki Śródmieście-Opacz i Opacz-Komorów. Dałoby to takt 40 minut z uwzględnieniem na 5 minut na zmianę kabiny i 5 minut na przesiadkę w Opaczy. ZKA do Śródmieścia może być niepewne przez korki.

Mamy już oficjalny rozkład zamknięciowy.
Rzeczywiście zrobili punkt przesiadkowy w Opaczy, tylko takt będzie 45 minut. ZKA omija niektóre przystanki i dojeżdża do Zachodniej.
Szczegóły na stronie WKD:
http://www.wkd.com.pl/images/Rozk%C5%82 ... 014_A4.pdf

ashir · Post autor: **ashir** » 07 cze 2014, 17:15

W ZKA (Dw. Zachodni - Komorów) oczywiście będzie obowiązywał Wspólny Bilet na odcinku: Dw. Zachodni - PKP WKD Al. Jerozolimskie - Żywiecka? Swoją drogą Berestecka mogłaby pełnić funkcję przystanku zastępczego zamiast Reduty Ordona, ale pewnie WKD obawiało się tłumu ludzi między Dw. Zachodnim, a Berestecką.

Piotr Wi · Post autor: **Piotr Wi** » 14 cze 2014, 9:17

Tymczasem kolejne modyfikacje "wybitnie" udanych EN97 trwają:
http://wiadomosci.wpr24.pl/cztery-pocia ... 20297.html
Ciekawe na jakim etapie rozwiązanie problemu szybkiego zużycia powierzchni tocznych zestawów kołowych.

ashir · Post autor: **ashir** » 14 cze 2014, 9:27

A co z EN95, bo jakoś ostatnio nie sposób go spotkać w ruchu?

Walas · Post autor: **Walas** » 14 cze 2014, 11:03

ashir pisze:A co z EN95, bo jakoś ostatnio nie sposób go spotkać w ruchu?

ZTCW to EN95 jest chyba w Bydgoszczy na przerobieniu na 3000V

.