[M1] Eksploatacja, frekwencja itp.

Moderator: JacekM

Awatar użytkownika
pawcio
Posty: 24802
Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
Lokalizacja: Os. Wilga

Post autor: pawcio » 30 paź 2014, 20:07

Wtedy za wcześnie byłby szczyt z Kabat. A STP jest tam gdzie jest.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem

Awatar użytkownika
Lukasz436
Posty: 2210
Rejestracja: 14 gru 2005, 23:22
Lokalizacja: Warszawa - Ursynów
Kontakt:

Post autor: Lukasz436 » 30 paź 2014, 21:02

A idzie za tym zwiększenie prędkości do 80km/h?

Pozdrawiam
Łukasz

Jacek Z.
Posty: 1873
Rejestracja: 05 sie 2012, 22:14

Post autor: Jacek Z. » 31 paź 2014, 8:19

Wczoraj na M1 widziany typ 81 nr 07 (013-417-418-...-427-...), tego zestawu w ruchu chyba dawno nie było.

nowaczek61
Posty: 24
Rejestracja: 16 sty 2011, 10:06

Post autor: nowaczek61 » 31 paź 2014, 8:40

Wczoraj na M1 widziany typ 81 nr 07 (013-417-418-...-427-...), tego zestawu w ruchu chyba dawno nie było.
Wcale nie tak dawno, bo w poniedziałek nim jechałem, w zeszłym tygodniu też jakoś mi przemknął.

Jacek Z.
Posty: 1873
Rejestracja: 05 sie 2012, 22:14

Post autor: Jacek Z. » 31 paź 2014, 16:04

To może Szanowny Kolega wie też, co to za wypłowiały skład miał wczoraj próbę i czy oba te składy mają jakiś związek ze zwiększeniem liczby kursów w szczycie, czy tylko normalna rotacja?...

ashir
Posty: 19788
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 31 paź 2014, 16:15

Jacek Z. pisze:To może Szanowny Kolega wie też, co to za wypłowiały skład miał wczoraj próbę i czy oba te składy mają jakiś związek ze zwiększeniem liczby kursów w szczycie, czy tylko normalna rotacja?...
06 (wypłowiałe to on ma tylko wagony środkowe, czołowe są ładnie odmalowane) i już od jakoś czasu sobie jeździ (bez pasażerów) po I linii metra, pisałem o tym jakiś czas temu na forum. A 07 już wrócił do ruchu parę tygodni temu. :)

nowaczek61
Posty: 24
Rejestracja: 16 sty 2011, 10:06

Post autor: nowaczek61 » 31 paź 2014, 17:03

Co do wypłowiałych wagonów.
Każdy z wagonów środkowych dokupionych w celu wydłużenia pociągów serii 81 do składów o długości sześciu wagonów jest wypłowiały. Są to wagony o numerach 430 - 459. Są to wagony z 2006 i 2007 roku.

Co do zwiększania kursów. Być może ma to coś wspólnego, ale nie wypowiem się w tej kwestii dopóki nie sprawdzę informacji. Ale trzeba się spodziewać, że powoli będzie wzrastać liczba pociągów rosyjskich w ruchu w związku ze stopniowym przerzuceniem części Inspiro na M2.

ashir
Posty: 19788
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 02 lis 2014, 18:57

Pociąg numer 06 wozi już ponownie pasażerów. :wink:

Jacek Z.
Posty: 1873
Rejestracja: 05 sie 2012, 22:14

Post autor: Jacek Z. » 07 lis 2014, 10:37

Koledzy bardziej zorientowani w temacie metra - nie wiecie, czemu mój pociąg (od strony Młocin, godziny okołoszczytowe) dzień w dzień praktycznie kwitnie po parę minut na Gdańskiej (lub którejś z sąsiednich stacji)? Co to za pożytek ze zmniejszenia odstępów między pociągami o 10 czy 20 sekund, skoro 3 do 5 minut przestoi bez sensu na Gdańskiej, a potem jeszcze toczy się jak żółw... :x

ashir
Posty: 19788
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 07 lis 2014, 14:47

Korek. :)

Awatar użytkownika
Szeregowy_Równoległy
Szeregowe Chamidło
Posty: 11868
Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37

Post autor: Szeregowy_Równoległy » 07 lis 2014, 23:52

OK. Inaczej. Co z tego, że metro jeździ częściej, jak czas przejazdu jest dłuższy i różni się od rozkładowego? Imielin - Ratusz w 25 minut to o 25% dłużej niż powinno być. A tak jechałem dziś rano. Ale pooglądałem kafelki na ścianach na Ursynowie, Służewiu, Wilanowskiej, Wierzbnie...
129, 177, 178, 187, 194, 197, 207, 716, 401, 517, N35, N85, R1, R3, S1.

Nazywam się Major Bień

Awatar użytkownika
konri
Posty: 1166
Rejestracja: 21 paź 2011, 18:41
Lokalizacja: Legionowo

Post autor: konri » 08 lis 2014, 10:40

Ostatnio dosyć często jeżdże metrem i niestety to jest od wprowadzenia inspiro standard w szczycie. Problem zazwyczaj nie występuje gdy przed moim pociągiem jedzie Alstom lub rusek. Natomiat Inspiro (spalić, zniszczyć, zaorać to badziewie) przez opóźnione otwieranie drzwi i ruszanie blokuje stacje.

Blotny
(plunio7)
Posty: 672
Rejestracja: 26 cze 2010, 20:27
Lokalizacja: Odolany

Post autor: Blotny » 08 lis 2014, 11:09

Nie, Inspiro mogło tylko nasilić problem, ale istniał on już od długiego czasu. Teraz metrem namiętnie w godzinach szczytu nie jeżdżę, ale jak jeździłem przed wprowadzeniem nowych składów, to też pociągi czasami wlekły się i stawały w tunelach na długie dziesiatki sekund.

ashir
Posty: 19788
Rejestracja: 14 paź 2009, 16:36
Lokalizacja: Targówek

Post autor: ashir » 02 gru 2014, 20:15

W ostatnim czasie do ruchu wróciło duża ilość pociągów rosyjskich do ruchu, doszło do tego, że nawet czasami przesypiają międzyszczyt poza Kabatami. Ale ja nie o tym, pewnie znajdą się osoby na forum, które ucieszy wiadomość, że pociąg 01 ponownie wozi pasażerów. Środkowe wagony są trochę młodsze i wyprodukowane odpłatnie już w Rosji, ale czołowe otrzymane w darze pamiętają jeszcze czasy ZSRR (pochodzą z 1989 roku) na których zachowały się oryginalne znaczki producenta (Metrowagonmasz). :grin:

Domino2001
Posty: 1468
Rejestracja: 08 sty 2009, 9:03
Lokalizacja: Warszawa-Ursynów (Zachodni)

Post autor: Domino2001 » 03 gru 2014, 10:12

Czemu pociągi w kierunku Kabat hamują ostro w tunelu przed Wilanowską i wjeżdżają pomału na tą stację?
Najczęściej jeżdżę liniami: M1, 179, 185, 195, 209, 503, 737.

ODPOWIEDZ