Moderator: Wiliam
Tylko ze przy takim ukladzie metra tramwaj Na Krasińskiego (i dalej na Derby) bylby właśnie bez sensuosa pisze:Oczywiście, że zabierze. Co innego, gdyby M2 zostało jednak odgięte w kierunku Trasy Toruńskiej, a tak most Krasińskiego i cała ta trasa tramwajowa do Metra Plac Wilsona wydają mi się mocno wątpliwe.
Czyli zabieramy połowie Brodna metro, zaś Białołęka i tak się przesiada, tylko stację dalej (i 10 lat dłużej, zanim będą pieniądze na wydłużenie M2 poza trasę Torunską).osa pisze:Metro obsługiwałoby wschodnią część Bródna, a tramwaje - zachodnią. Dowóz z Zielonej Białołęki do tego metra - autobusami.
Zamiast autobusem. Patrz 114 i 112.A dokąd jeszcze, gdzie nie można dotrzeć autobusem?
No ona niewiele pomoże komuś jadącemu na Wilsona albo Chomiczówkę.Kto będzie jeździł tramwajami z Bródna, w dodatku przez most Krasińskiego, jeśli będą mieć stację metra na rogu Kondratowicza i Rembielińskiej?
Są miejsca, gdzie te autobusy mogą przydać się o wiele bardziej. Cofanie się 114 z Bartniczej do Toruńskiej żeby pojechać na pl. Wilsona jest jednak naokoło.osa pisze:Toż będą mieć nadal autobusy. Naprawdę nie wszędzie trzeba budować linie tramwajowe.
To w ogóle nie jest dojazd do M1 w kierunku Centrum. Tak, jak tramwaj Kasprzaka - Zachodni - Wilanów to nawet w 20% nie jest dowozówka do metra na Polu Mokotowskim, tylko przedewszystkim linia między dzielnicami, które - rozrzucone po Polsce - mogłyby być miastami wojewódzkimi.Dantte pisze:Tramwaj na Moście Krasińskiego i sam Most Krasińskiego to nie tylko dojazd tramwajem do M1 w kierunku centrum.
