Jak ulał pasuje to moim zdaniem do pewnego inżynierka w lwiej części odpowiedzialnego za bajzel na stołecznych skrzyżowaniach.Sprawa pierwsza - na niektórych skrzyżowaniach jest wydzielony pas do skrętu w prawo (prawoskręt) - pojazdy inne niż autobusy mogą z niego jechać tylko w tym kierunku. Jednakże wg oznakowania pionowego autobusy mogą zeń jechać na wprost, by od razu wjechać na przystanek umiejscowiony za skrzyżowaniem. Koncepcja b. dobra, tyle tylko że zabrakło konsekwencji w jej stosowaniu. Przykład: skrzyżowanie Niepodległości z Odyńca, jezdnia w kierunku południowym. Obowiązuje prawoskręt bez wyjątków, mimo iż tuż za skrzyżowaniem znajduje się przystanek. Co, do cholery ciężkiej, by komuś przeszkadzało, żeby busy jechały z tego prawoskrętu na wprost?
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Toż i tak zanim pas za skrzyżowaniem na którym jest przystanek zaniknie, autobus musi się na tym przystanku zatrzymać. Więc nie ma opcji, żeby śmignął i zmieniając pas wymusił pierwszeństwo. To ja się pytam - jaki jest sens stania w korku na środkowym pasie przed skrzyżowaniem, żeby zaraz za nim (jak dobrze pójdzie to na drugim zielonym zresztą) i tak zjechać do krawężnika? Mało tego - jeszcze kamera tam stoi! Przyznam, że kiedy tamtędy jadę a korek jest faktycznie spory to tnę owym prawoskrętem na wprost - i albo mam szczęście albo "filmowcy" przymykają na takie zachowanie kierowcy autobusu oko bo żadne wezwanie mandatowe mi nigdy nie przyszło.Druga sprawa - weźmy skrzyżowanie Hynka z Al. Krakowską w kierunku Włoch. Jadący prosto z Hynka w Łopuszańską lecą wiaduktem. Chcący skręcić w lewo bądź w prawo dojeżdżają dołem do ronda. Są tam trzy pasy: lewoskręt, do jazdy na wprost i prawoskręt również z opcją jazdy na wprost. I znów się pytam - dlaczego z tego środkowego pasa nie można skręcać w lewo? Przecież jadących na wprost można tam (poza busami) policzyć na palcach jednej ręki
I rośnie piękny korek do skrętu w lewo podczas gdy środkowy pas stoi pusty... Kretynizm do sześcianu A skoro już jesteśmy przy tym skrzyżowaniu to popatrzmy z naprzeciwka (od Łopuszańskiej) - na dole dwa pasy: lewoskręt i prawoskręt z opcją jazdy na wprost. Dobrze jest? A gdzie tam! Korek jak diabli na prawym pasie tworzony zazwyczaj przez tiry skręcające w prawo w kierunku Janek. No bo: na zielonej strzałce przy palącym się czerwonym nie skręci bo na Krakowskiej za duży ruch a on przecież potrzebuje tam dwóch pasów; na zielonym świetle też za bardzo nie bo tylko zacznie się łamać a tu pielrzymka na przejściu do/z tramwaju. No więc co mam zrobić, mając już spore opóźnienie na mediolanie (BTW miałem tego próbkę dzisiaj na 011 B) - pozostaje niezgodna z przepisami jazda z lewoskrętu na wprost albo czekanie kilku faz świateł (piszę oczywiście o szczycie popołudniowym).IMHO pan inżynier G. powinien albo zająć się naprawą pralek i odkurzaczy albo też, przed przystąpieniem do reformowania naszych ulic, solidnie się
