Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[michael112]

Kary wliczyli sobie w koszta. To zapewne dlatego naliczyli absurdalnie wysoką stawkę za wozokilometr.
ZTM jest sam sobie winien, że dał się w to wmanewrować. Tylko pasażerowie niewinnie obrywają.

[alojz]

ZTM jest sam sobie winien, że dał się w to wmanewrować.

"Dał" czy "chciał"?

[SławekM]

ZTM jest sam sobie winien, że dał się w to wmanewrować.

"Dał" czy "chciał"?

Raczej "musiał". W tym przypadku to EEC było Sprite, a ZTM to pragnienie.

[ashir]

Ale dlaczego musiał?

[alojz]

No litości...

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1, ... fery_.html

Prywatny przewoźnik, który wygrywa przetargi na obsługę tras podmiejskich, jest biznesowo i towarzysko powiązany z wicedyrektorem Zarządu Transportu Miejskiego. - Czuję, że to może wyglądać dziwnie, ale nie ma tu dla nikogo żadnych bonusów - zapewnia Andrzej Franków

Zresztą już kiedyś linkowałem wyniki z googla o EEC - wpisy z KRS. W jednym wpisie pojawiają się nazwiska dwóch obecnych wicedyrektorów ZTM
http://www.krs-online.com.pl/msig-3439-56118.html

[ashir]

Wtedy jeszcze coś dobrego o nich można było powiedzieć.

[zxcvbnm]

EEC v2016 a EEC v2018 to kolosalna różnica.
Co by się działo, gdyby EEC wygrało z tymi Ursusami...

[ashir]

No litości...

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1, ... fery_.html

Prywatny przewoźnik, który wygrywa przetargi na obsługę tras podmiejskich, jest biznesowo i towarzysko powiązany z wicedyrektorem Zarządu Transportu Miejskiego. - Czuję, że to może wyglądać dziwnie, ale nie ma tu dla nikogo żadnych bonusów - zapewnia Andrzej Franków

Zresztą już kiedyś linkowałem wyniki z googla o EEC - wpisy z KRS. W jednym wpisie pojawiają się nazwiska dwóch obecnych wicedyrektorów ZTM
http://www.krs-online.com.pl/msig-3439-56118.html

Znam to. To dlaczego "nie dali" wygrać EEC z elektrycznymi Ursusami, kiedy tak łatwo niepowodzenia w realizacji kontraktu można by było zwalić na miasto, a wszelkie opóźnienia w dostawie taboru mogłyby być na rękę dla organizatora? Tylko fartem udało się wybronić przed elektrobusami EEC, a nie wiem czy inni przewoźnicy wnioskowali by o uwalenie oferty EEC ze względu na przygodę EEC z PKP Intercity. Wyraźnie jednak ktoś chciał się dopatrzeć powodów do odrzucenia EEC i udało się znaleźć.

EEC v2016 a EEC v2018 to kolosalna różnica.
Co by się działo, gdyby EEC wygrało z tymi Ursusami...

Nie, już w 2015 roku EEC zachowywało się żenująco i nie traktowało ZTMu poważnie...

[michael112]

Kary wliczyli sobie w koszta. To zapewne dlatego naliczyli absurdalnie wysoką stawkę za wozokilometr.
ZTM jest sam sobie winien, że dał się w to wmanewrować. Tylko pasażerowie niewinnie obrywają.

Żeby było jasne - pisząc te słowa, miałem na myśli obecny kontrakt uzupełniający, nie ten z 2015 r.

[fraktal]

No litości...

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1, ... fery_.html
Zresztą już kiedyś linkowałem wyniki z googla o EEC - wpisy z KRS. W jednym wpisie pojawiają się nazwiska dwóch obecnych wicedyrektorów ZTM
http://www.krs-online.com.pl/msig-3439-56118.html

Znam to. To dlaczego "nie dali" wygrać EEC z elektrycznymi Ursusami, kiedy tak łatwo niepowodzenia w realizacji kontraktu można by było zwalić na miasto, a wszelkie opóźnienia w dostawie taboru mogłyby być na rękę dla organizatora? Tylko fartem udało się wybronić przed elektrobusami EEC, a nie wiem czy inni przewoźnicy wnioskowali by o uwalenie oferty EEC ze względu na przygodę EEC z PKP Intercity. Wyraźnie jednak ktoś chciał się dopatrzeć powodów do odrzucenia EEC i udało się znaleźć. ...

Tamten kontrakt nie miał szans na realizację i przyniósłby straty dla EEC oraz miasta. Natomiast teraz EEC ma autobusy kupione po kosztach, to mogą nimi jeszcze i rok jeździć. Przykład terminowo zakończonego kontraktu na Scanie z Grodzia pokazuje, że nie trzeba na siłę przedłużać obowiązujących umów z wolnej ręki. Przy czym Grodzio nie był choćby w połowie tak niesolidny jak teraz EEC. EEC, która miała raptem 30 wozów, a Grodzio - 50.

[piorunus]

Przykład terminowo zakończonego kontraktu na Scanie z Grodzia pokazuje, że nie trzeba na siłę przedłużać obowiązujących umów z wolnej ręki. Przy czym Grodzio nie był choćby w połowie tak niesolidny jak teraz EEC.

To jak ZTM chciał za wszelką cenę wywalić Grodzia dwa lata temu z przetargu na 2 x 50 solo jednocześnie tolerując "poczynania" EEC oraz dają im na "przedłużeniówce" extra-stawkę pokazuje, że są równi i równiejsi niestety...

[ashir]

Tamten kontrakt nie miał szans na realizację i przyniósłby straty dla EEC oraz miasta. Natomiast teraz EEC ma autobusy kupione po kosztach, to mogą nimi jeszcze i rok jeździć. Przykład terminowo zakończonego kontraktu na Scanie z Grodzia pokazuje, że nie trzeba na siłę przedłużać obowiązujących umów z wolnej ręki. Przy czym Grodzio nie był choćby w połowie tak niesolidny jak teraz EEC. EEC, która miała raptem 30 wozów, a Grodzio - 50.

Straty? Jakoś jak EEC nie wystawia 1/3 brygad, a kiedyś to nawet 29/30 brygad to (niestety) nie zbankrutowali. A tu całą winę na niepowodzenia w realizacji kontraktu by się zwaliło na miasto, tym bardziej, że w odpowiedzi do zapytania do SIWZ jasno ZTM odpisał, że w przypadku elektryków pójdzie na rękę z doborem brygad i linii oraz, że udostępnione zostaną im miejskie ładowarki, których liczba stale będzie rosła. Ursusy też kupiliby po kosztach, a kontrakt na 8 lat i 50 brygad, więc dużo więcej wzkm do wyjeżdżenia niż raptem 0,5 roku więcej na starym kontrakcie i "męczenia" się z Autosanami. Do 28 lutego jeszcze jest sporo czasu, żeby jakiś Autosan się spalił albo żeby doszło do poważnego wypadku spowodowanego złym stanem technicznym autobusu z gorszym finałem niż ostatnio i EEC może mieć poważne kłopoty.

[alojz]

Scania dla Michalczewskiego na jeździe próbnej


http://phototrans.pl/14,941518,0,Scania ... _502B.html

[ashir]

Jakie numery taborowe dostaną? 96××?

[TranslatorPS]

Ogólnie A6xx jest teraz chyba wolne, więc mogą myślę ten zakres dostać.