WAWKOM

Zarówno stacje jak i przystanki kolejowe na terenie Warszawy są operowane przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe (niezależnie od tego jaki przewoźnik z nich korzysta). Użycie PKP w nazwie jest zatem w pełni uzasadnione bo to PKP SA (poprzez PKP PLK) jest właścicielem stacji.

Dziś zauważyłem, że na Strażackiej (za nowym rondem), za Chełmżyńską w kierunku Targówka w zatoczce postawiono zupełnie nową wiatę przystankową. Przystanek ten według informacji wizualnej nosi nazwę "Strażacka 05". Czyżby coś tam się miało wkrótce zatrzymywać, czy AMS ma po prostu za dużo wiat"?;-)

Z tego co piszą lokalne media Rembertów żąda (chyba wczoraj podjęto stosowną uchwałę) od ZTM przywrócenia tras 143 i 514. Ciekawe co z tego wyjdzie.

ale zachcianki kogo jakiegoś Lasockiego, weź przestań. a kto to jest? Jakiś PiSowski krzykacz.

Zanim kogoś nazwiesz "krzykaczem" zastanów się nad sobą. Radny Lasocki to świetny człowiek, młody (ale z sukcesami) prawnik oddany mieszkańcom i bardzo przez nich lubiany o czym zresztą świadczą jego ...

Jeżdżę od otwarcia M2 niemal codziennie i chyba już można pokusić o pewne przedwstępne wnioski. Frekwencja delikatnie mówiąc nie poraża, w pociągach poza szczytem absolutne pustki, kilkanaście osób na skład, w szczycie trochę lepiej, ale też bez rewelacji. Autobusy dowożące i odwożące z metra także ...

Marysin też ma pociąg i to nawet bliżej osiedli. A nie każdy jedzie w okolice PKiN.

Nie mam nic przeciwko ustawianiu komunikacji miejskiej "pod metro", tak aby autobusy w dzielnicach przez które ono przebiega pełniły sprawnie funkcję dowozową właśnie do szybkiej podziemnej kolejki. Problem w tym, że taki na przykład Gocław nie leży w pobliżu M2 (ok. 6-7 km) a szybszy dojazd do ...

Dla ludzi? 90% wychodzących o poranku ze 199 na pętli Remberów AON idzie dalej za bramę, bo są studentami lub pracownikami uczelni. Bardzo dobry ruch ZTM.

Mam wrażenie codziennie jeżdżąc rano do pracy 143, że szybciej się jedzie przez przejazd (mimo korka przed nim) niż Strażacką i Żołnierską wcześniej. Taka ciekawostka.

Czytam, że 325 znów zmienia się w 225. Teraz te zmiany będą tak robione w kółko czy to tylko na wybory?

Co do 143 po prawie miesiącu kursowania nasuwają mi się takie przemyślenia
- Na TŁ jest tłok (od Marszałkowskiej do Ronda Wiatraczna), na Grochowskiej linia wyraźnie pustoszeje, zapełnia się z powrotem na rondzie Marsa. I tak jest codziennie. W przeciwnym kierunku natomiast większość osób z ...

Moje obserwacje nowego 143 są jednak nieco inne. Rano (kurs o 8.27, a więc już niemal po szczycie porannym) z przystanku AON większość miejsc siedzących zajęta (od Ratusza wszystkie siedzące zajęte + ok. 10-15 osób stojących). Zapełnienie nieco niższe niż w dawnym kursie 515 z 8.20, ale są ferie i ...

Pamiętam czasy, gdy E-2 i E-1 nie zatrzymywały się nawet na Pl. Na Rozdrożu. Przystanek przy Dolnej dla linii ekspresowej to IMO wstęp do realizacji pierwotnego planu bocznymi drzwiami.

Lokalne media na Bemowie informują, że likwidacji E-2 nie będzie. W sprawie interweniowała u szefa ZTM sama HGW. Ciekawe czy to prawda, czy jedynie plotka.

person pisze:To się uśmiałem.

Lepsza nieregularna linia niż żadna. Po zmianach Rembertów będzie najgorzej (w sensie ilości alternatyw) skomunikowaną z resztą miasta dzielnicą Warszawy.